TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург, ЛС-3 № С-12
Умоўная публiкацыя
  Санкт-ПецярбургЛС-3 № С-12 
 ЛВС-86К № 5116 
Трамвайный парк №5

Аўтар: misa · Санкт-Пецярбург           Дата: 25 сакавіка 2019 г., панядзелак

Статыстыка

Апублікавана 27.03.2019 18:06 MSK
Праглядаў — 2168

Падрабязная інфармацыя

Санкт-Пецярбург, ЛС-3 № С-12

Лакацыя:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:Трамвайный парк № 5
З...:≈ 2019
Мадэль:ЛС-3
Пабудаваны:09.1957
Стан:Працуе
Прызначэнне:Службовы
Заўвагі:Снегоочиститель. До ≈ 2019 — ТП-1; до 2010 — Служба пути
По парковским документам 5802

EXIF

Паказаць цалкам

Каментары · 14

27.03.2019 18:15 MSK
Спасылка
Фота: 15
5116, по внешнему виду, в довольно хорошем состоянии. Неужели у парка столько лишних вагонов, раз они 4 штуки списывают безболезненно?
+1
+1 / –0
27.03.2019 19:01 MSK
Спасылка
Potato · Санкт-Пецярбург
Фота: 988
5116 же горелый, его наверное тупо лень восстанавливать.
А по лишним вагонам, хочется мнение специалистов, какой коэффициент выпуска считается нормальным. И исходя из этой цифры можно уже прикинуть, правильно ли парк распоряжается своим имуществом.
+2
+2 / –0
27.03.2019 19:42 MSK
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 45
Если его списывают, зачем ему квадратные фары вкорячивают?
+3
+3 / –0
27.03.2019 19:42 MSK
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 45
Цитата (Potato, 27.03.2019):
> А по лишним вагонам, хочется мнение специалистов, какой коэффициент выпуска считается нормальным.
0,75 вроде по книжкам?
+2
+2 / –0
07.04.2019 02:16 MSK
Спасылка
Александр Козлов · Санкт-Пецярбург
Няма фота
0,7-0,75 по советским нормативам. Но сейчас большинство ГОСТ - рекомендательные. На них ссылаются в случае необходимости при разработке внутренних нормативов. Исполнять именно их необязательно, директивы управления важнее по силе документа.
0
+0 / –0
05.11.2019 23:55 MSK
Спасылка
Ярослав Панов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2
Что в итоге с вагоном? Делают что-либо?
+2
+3 / –1
06.11.2019 17:41 MSK
Спасылка
Potato · Санкт-Пецярбург
Фота: 988
Цитата (Ярослав Панов, 06.11.2019):
> Что в итоге с вагоном? Делают что-либо?

Разбирают на канаве.
+3
+3 / –0
06.11.2019 17:58 MSK
Спасылка
Фота: 15
Вот его жалко.
Странно, что ГЭТ так вагонами лихо разбрасывается, причём ОБВ. Здесь же, вроде, вполне можно было всё отремонтировать? В конце концов, в следующем году в ЦКР можно было просто увеличить квоту на КРМ ЛВСов обратно до 30 вагонов, оставив челноки в покое. И 5116 бы спасли, и володарские, и ТП8. Ладно бы постоянная замена шла крупными партиями, а так...
+2
+3 / –1
06.11.2019 19:50 MSK
Спасылка
Potato · Санкт-Пецярбург
Фота: 988
Цитата (Assate, 06.11.2019):
> Вот его жалко.
>

Я даже соглашусь, потому что сегодня увидел, что на ТР стоят вагоны 5003 и 5005. Это значит, что эти ведролёты мы будем терпеть ещё не один год :( А нормальный вагон отправляется на гвозди.
+2
+2 / –0
06.11.2019 20:21 MSK
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 45
Цитата (Potato, 06.11.2019):
> Разбирают на канаве.

Исключён или в ожидании?
+2
+2 / –0
10.11.2019 01:08 MSK
Спасылка
Александр Козлов · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Цитата (Potato, 06.11.2019):
> на ТР стоят вагоны 5003 и 5005

10 лет на разрыве сказываются. Пробег у них по сравнению с условным 5012, работавшем с 2007 в общем графике явно меньше. Может быть, по раме они сильнее?
+1
+1 / –0
15.12.2019 15:13 MSK
Спасылка
Skygroz · Санкт-Пецярбург
Фота: 18
В почему в 1м парке числится с-12 если у нас используют с-21
+2
+3 / –1
15.12.2019 19:15 MSK
Спасылка
Дима Иванов · Санкт-Пецярбург
Фота: 403
Цитата (Skygroz, 15.12.2019):
> В почему в 1м парке числится с-12 если у нас используют с-21

Наверное будет правильно привязать к первому С-21, а к пятому С-12.
+2
+2 / –0
15.12.2019 21:22 MSK
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 45
Или все к службе пути? На чьем они балансе?
+3
+3 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.