А все выйдут на линию?Понравились ли вам вагоны?

У нас тоже не все вагоны, переданные из Москвы, на линию вышли.
К примеру http://transphoto.ru/photo/1145113/.
Череповецкие бортовые присвоены всем.

Цитата (71 619К, 28.03.2019):
> А все выйдут на линию?

Возможно, но вот этот и два триколора под перекраску. На доноров кандидатов нет.

Цитата (Вано, 28.03.2019):
> У нас тоже не все вагоны, переданные из Москвы, на линию вышли.
> К примеру http://transphoto.ru/photo/1145113/.
> Череповецкие бортовые присвоены всем.

У нас де-юро борты присвоены с ноября. Наносятся перед "выходом" на линию.


Цитата (71 619К, 28.03.2019):
> Понравились ли вам вагоны?

Большенство ктм-19, как ктм-19. Вот у борта №9 сиденья, как по мне очень удобные, и вообще он наверное самый лучший из всех прибывших. Почти аналогичные по комфорту, сиденья в №34, но они такие, на любителя. Велюр.
В принципе все вагоны аналогичны нашим Ктм-19к;кт. Если не знать что они московские то и не различить.

> Большенство ктм-19, как ктм-19. Вот у борта №9 сиденья, как по мне очень удобные, и вообще он наверное самый лучший из всех прибывших.

Ну так КР был. Сиденья стандартные для московского транспорта. У нас такие по дефолту ставятся на всё, как с завода (и с производства, и с КР), так и просто в парке. Вот при КР в 2015 он их и получил. Моя спина их не очень любит.


> Почти аналогичные по комфорту, сиденья в №34, но они такие, на любителя. Велюр.

А вот эти родные с завода. Такие были стандартными заводскими до конца 2004 - начала 2005. Он у вас единственный 2004 года, потому вы их в нём в первый раз и увидели. А у нас этого добра было навалом. Их моя спина любит больше, то есть я любитель :)

И у тех, и у других есть склонность к отламыванию спинки.

> В принципе все вагоны аналогичны нашим Ктм-19к;кт. Если не знать что они московские то и не различить.

А следы всяких надписей и объявлений? Всё затёрли?

Цитата (СтаС, 29.03.2019):
> А следы всяких надписей и объявлений? Всё затёрли?

Явно затерли и содрали. Точно помню, в салонах была реклама выборов мэра Москвы.

Цитата (СтаС, 29.03.2019):
> И у тех, и у других есть склонность к отламыванию спинки.

Заметно. Когда за твою сиденье кто-то держится, того и думаешь что спинка сломается.

Покинул место стоянки, 001 вернулся на свое законное место.

https://sun1-21.userapi.com/c854224/v854...a5vcrY.jpg у нас скоро выборы?))

Цитата (SuDDeN, 03.07.2019):
> https://sun1-21.userapi.com/c854224/v854...a5vcrY.jpg

Это всерьёз опубликовано, или чья-то издёвка? Идея замечательная, но по нынешним временам продление линии как-то нереально смотрится.

Цитата (Алексей Волков, 03.07.2019):
> Это всерьёз опубликовано, или чья-то издёвка?

Да вот видимо да, выборов не предвидится. Тем более это не какой нибудь член партии предложил, а само предприятие. Больше говорить не в праве)

Цитата (Алексей Волков, 03.07.2019):
> Это всерьёз опубликовано, или чья-то издёвка?
Эта линия представлена в рамках доклада директора ЯрГЭТ (собственно, на картинке слайд из презентации) на общегородском еженедельном совещании в мэрии 1 июля как предполагаемая трасса в рамках концессии. Мэр отреагировал скорее негативно, сказав, что сначала необходимо спросить мнение жителей, нужно ли им это вообще, а уже потом искать концессионеров.
Также прозвучало про "запланированное в этом году" продление троллейбусов 7 и 8 до 15 микрорайона. Но, насколько я помню, продление троллейбуса входит в проект реконструкции Ленинградского проспекта с расширением проезжей части и в этом году в БКД данные работы не включили. Вряд ли ГЭТ сможет за свой счёт смонтировать к/сеть и опоры, а также построить конечную станцию. И смысл этого неясен, если через пару лет всё равно придётся расширять Ленинградский и, соответственно, переносить опоры, т.к. они окажутся на обочине или даже на проезжей части.
При этом про объединение депо с значительным увеличением нулевых рейсов и, соответственно с сокращением пробега по маршрутом не было сказано ни слова.

Короче очередные сотрясания воздуха, добавится в копилку к обещаниям соединить 5 и 6 маршрут, троллейбус в 15 мкр-н, трамвай на Фрунзе, а так же карабулинсаая развязка и третий мост через Волгу, в прочем ничего нового...

Цитата (SuDDeN, 03.07.2019):
> трамвай на Фрунзе

Вот как раз в отличии от: трамвая на Фрунзе, скоростного трамвая через весь город и в аэропорт, транслора и т.д. такой проект продления выглядит в разы реалистичней. Тем более от него можно будет и на Фрунзе и на не Фрунзе...

Цитата (Ahtung_23, 03.07.2019):
> Вот как раз в отличии от: трамвая на Фрунзе
Цитата (Ahtung_23, 03.07.2019):
> такой проект продления выглядит
редкостной дичью.

Кольцо замкните в Брагино, если рельсы откуда-то свалились и их девать некуда, а не фигнёй майтесь.

Цитата (Макс И, 03.07.2019):
> Цитата (Ahtung_23, 03.07.2019):
> > Вот как раз в отличии от: трамвая на Фрунзе
> Цитата (Ahtung_23, 03.07.2019):
> > такой проект продления выглядит
> редкостной дичью.

В плане реализации и то, и то выглядит как редкостная дичь)

Цитата (Ahtung_23, 03.07.2019):
> Цитата (SuDDeN, 03.07.2019):
> > трамвай на Фрунзе
>
> Вот как раз в отличии от: трамвая на Фрунзе, скоростного трамвая через весь город и в аэропорт, транслора и т.д. такой проект продления выглядит в разы реалистичней. Тем более от него можно будет и на Фрунзе и на не Фрунзе...

От него на Фрунзе не получится, так как вести пути через Первомайскую, Богоявленскую площадь и старый мост - глупость.

Да и смысл данного маршрута, если его целиком повторяет 1 троллейбус. Трамвай нужно возвращать на Большую Октябрьскую, тем более дорога там уже дошла до состояния трамвайных времён. А дальше вести сначала на Фрунзе, потом в Кресты. И если на Фрунзе есть место для скоростного движения, то на Московском с этим напряг: придётся полностью переоборудовать все светофоры и переезды.

Ну и по возможности организовать линию до Богоявленской площади с кольцом перед церковью вместо поповской парковки.

Цитата (sasha377, 04.07.2019):
> И если на Фрунзе есть место для скоростного движения, то на Московском с этим напряг: придётся полностью переоборудовать все светофоры и переезды.
>

На Московском проспекте (аналогично с пр-том Фрунзе) после Московского вокзала как раз изначально предусмотрен на перспективу отвод под трамвайную линию.