Сначала подумал, что на 50 вернулись оригинальные Т3SU...
Что они тут делали?

Обкатка после восстановления

Кем он был, и в каком виде последнее время находился?

Цитата (СтаС, 08.04.2019):
> Кем он был

В общем-то самим собой, но под другой личиной =))
http://transphoto.ru/vehicle/74690/#n190583

Да-а, Татра на шоссе Энтузиастов, да еще и в классическом окрасе - это прям ностальгия по началу 90-ых...

Почему-то бортномер напомнил о 5663 из Ширли-Мырли)))

Цитата (Андрей Лазарев, 08.04.2019):
> Цитата (СтаС, 08.04.2019):
> > Кем он был
>
> В общем-то самим собой, но под другой личиной =))
> http://transphoto.ru/vehicle/74690/#n190583

Родной 5993 в Самаре сейчас. 0232 перед 5993 носил номер 5860.
http://transphoto.ru/vehicle/111495/#n191818

А не объединить ли профили 0232 и 5993?

Без ностальгии невозможно смотреть это фото

Не хватает эмблемы трамвайного депо на борту.

А почему вдруг решили для музея этот вагон воссоздать не в родной заводской окраске ? Все же остальные музейные выглядят как в родной заводской.

Ностальгия прям берёт от жёлтой Татры... Глядя на такие фото хочется лишь одного, чтобы научно-технический прогресс шагал быстрее, и туристические перемещения в прошлое поскорее стали бы реальностью)

Цитата (Александр Петров, 08.04.2019):
> А почему вдруг решили для музея этот вагон воссоздать не в родной заводской окраске

Красная Татра-двухдверка уже есть. По хронологии за ней жёлтая трёхдверка... Видимо по этой причине.

Цитата (an-tonik, 08.04.2019):
> Не хватает эмблемы трамвайного депо на борту.

Эмблему могут ещё набить перед самым парадом. Как с КТМ-1 было.

Интересно, а внутри сидения какие? Пластиковые цветные "унитазы" воссоздали, или обычные, с кожзамом?

Цитата (METROfan, 08.04.2019):
> хочется лишь одного, чтобы научно-технический прогресс шагал быстрее, и туристические перемещения в прошлое поскорее стали бы реальностью)

Нет проблем, это уже возможно. Выключаете компьютер, отрываете задницу от стула, берёте фотоаппарат и выходите на улицу. Всё, вы в далёком прошлом для СТТСовцев 2119 года, фотографируйте, выкладывайте, они вам будут благодарны.

Цитата (Александр Петров, 08.04.2019):
> А почему вдруг решили для музея этот вагон воссоздать не в родной заводской окраске ? Все же остальные музейные выглядят как в родной заводской.

Планируется, что будет ещё один вагон, в состоянии «как с завода», и в соответствующей окраске. Но чуть более раннего образца, промежуточный вариант между двухдверкой и этим.
Вроде как он даже уже «в процессе»...

Для большей ностальгии нужна ещё Татра с маршрутником трамвая 23. Михалково - Шмитовский проезд. Двойная ностальгия будет!

Это тогда тёмно-синяя самсунговская СМЕ нужна... ;-)

Цитата (ARTём, 08.04.2019):
> Интересно, а внутри сидения какие? Пластиковые цветные "унитазы" воссоздали, или обычные, с кожзамом?

Красные "унитазы", 1+1.

Думал, что в этом году передадут ЛМ-99АЭ в музей и его на парад пустят вместе с этой татрой, так сказать, Пресня в двух вагонах:) Надеюсь, в следующем году так будет

"Унитазы" разве не 2+1 были? На 11-м вроде как помню именно такие... или это в K2 было?

Цитата (Гриша, 08.04.2019):
> Да-а, Татра на шоссе Энтузиастов, да еще и в классическом окрасе - это прям ностальгия по началу 90-ых...

Это не классический окрас Татры.

Цитата (Ватсон, 08.04.2019):
> "Унитазы" разве не 2+1 были? На 11-м вроде как помню именно такие... или это в K2 было?

Были Т3 со схемой расстановки "унитазов" 2+1 и 1+1.

Я думал, планировка 1+1 только со скотовозной планировкой салонов модернизантов МТТ* появилась... сколько помню, 2+1 была, и "унитазы", и мягкие...

Цитата (u96, 08.04.2019):
> нужна ещё Татра с маршрутником трамвая 23. Михалково - Шмитовский проезд.

Тогда уж «Михалково» — «станция метро "Краснопресненская"» для полной ностальгии.

Цитата (Ватсон, 09.04.2019):
> Я думал, планировка 1+1 только со скотовозной планировкой салонов модернизантов МТТ* появилась... сколько помню, 2+1 была, и "унитазы", и мягкие...

Ненене, планировка 1+1 началась в середине 80ых на унифицированном чешско/советском T3SUCS. Часть машин были 2+1, часть 1+1. В Праге точно были "унитазы" 1+1 на вагонах годов примерно 85-86. Вопрос были ли в Москве именно "унитазы" 1+1, или только "стулья". И по этому вагону тоже непонятно - на поздних фотографиях у него салон 2+1. Это поздняя переделка при КР, или при реставрации просто сделали "реплику" салона 1+1?

Цитата (TatraVod, 09.04.2019):
> Красные "унитазы", 1+1

Жаль, что не разноцветные и не 1+2!

Цитата (Александр Шанин, 09.04.2019):
> Тогда уж «Михалково» — «станция метро "Краснопресненская"» для полной ностальгии.

Краснопресненская вроде ещё последние КМы застала.

Цитата (ARTём, 09.04.2019):
> Краснопресненская вроде ещё последние КМы застала.

Поезда КМ+С даже на Шмитовский успели попасть после закрытия кольца на Краснопресненской.

Цитата (Shv, 08.04.2019):
> ЛМ-99АЭ в музей и его на парад пустят

608е до сих пор не участвовали, чего уж говорить про лом99

Цитата (СтаС, 09.04.2019):
> Цитата (Ватсон, 09.04.2019):
> > Я думал, планировка 1+1 только со скотовозной планировкой салонов модернизантов МТТ* появилась... сколько помню, 2+1 была, и "унитазы", и мягкие...
>
> Ненене, планировка 1+1 началась в середине 80ых на унифицированном чешско/советском T3SUCS. Часть машин были 2+1, часть 1+1. В Праге точно были "унитазы" 1+1 на вагонах годов примерно 85-86. Вопрос были ли в Москве именно "унитазы" 1+1, или только "стулья". И по этому вагону тоже непонятно - на поздних фотографиях у него салон 2+1. Это поздняя переделка при КР, или при реставрации просто сделали "реплику" салона 1+1? А в Праге компоновка 1+1 началась с самого второго вагона, и "унитазы" там начались ещё в начале 1960-х годов.

С Москву вагоны с планировкой 1+1 стали поступать с 54-й серии, в 1983 году. В основном с мягкими сиденьями, а "унитазы" поставляли в поздних выпусках, 1987 года. Наряду с этим, встречалась и трехрядная компоновка.

Цитата (Печков Алексей, 09.04.2019):
> Цитата (Shv, 08.04.2019):
> > ЛМ-99АЭ в музей и его на парад пустят
>
> 608е до сих пор не участвовали, чего уж говорить про лом99

5007 показывали еще до времен регулярных парадов, в 2008.

То была разовая акция

я думал 0232 спишут

http://transphoto.ru/photo/878043/
Статья о планировке 1 + 1

P.S. Может быть, стоит создать галерею вырезок из СМИ по аналогии с галереей официальных документов?

Цитата (Ватсон, 08.04.2019):
> Я думал, планировка 1+1 только со скотовозной планировкой салонов модернизантов МТТ* появилась... сколько помню, 2+1 была, и "унитазы", и мягкие...

Нет, 3922 был точно унитазный и при этом 1+1.

Цитата (TatraVod, 09.04.2019):
> Цитата (ARTём, 08.04.2019):
> > Интересно, а внутри сидения какие? Пластиковые цветные "унитазы" воссоздали, или обычные, с кожзамом?
>
> Красные "унитазы", 1+1.

А после модернизации или списания таких вагонов, эти красные "унитазы" передавали в парки аттракционов и ставили на карусели.

А сме планируют делать? Для музея или для парада.

А когда чехи стали себе заказывать 1+1? И в какие города кроме Москвы себе заказывали?

Кстати, шоссе Энтузиастов, вроде, проходит в ВАО, а почему на нем префектура ЮВАО?

Потому что на фото район Лефортово, находящийся в ЮВАО.

Цитата (Гриша, 09.04.2019):
> А после модернизации или списания таких вагонов, эти красные "унитазы" передавали в парки аттракционов и ставили на карусели.

Секрет проще. Большинство аттракционов в соцлагере были как раз чехословацкого производства, и несли эти стулья на себе с нова...

Цитата (одесса, 09.04.2019):
> А когда чехи стали себе заказывать 1+1? И в какие города кроме Москвы себе заказывали?

С 1962 года. Никакие.

Цитата (Гриша, 09.04.2019):
> А после модернизации или списания таких вагонов, эти красные "унитазы" передавали в парки аттракционов и ставили на карусели.

Есть у нас в одном парке карусель с "унитазами" https://d.radikal.ru/d08/1904/a0/9f6f81a41df0.jpg

А каким образом воссоздали красные" унитазы"? Если брали со списанных/модернизированных Татр, то как избавились от десятка слоёв серой краски после СР на них? Да и под краской сидения наверняка сильно повреждённые (сколы, царапины). Не товарный музейный вид в общем...

1831, который стал 0123, тоже с унитазами 1+1 был

Цитата (an-tonik, 09.04.2019):
> 1831, который стал 0123, тоже с унитазами 1+1 был

2+1 в Апаковском насколько я помню просто 18... 2+1, 19... 1+1, кроме 1800, 1801 и некоторых 19...

В апаковском 5819-26 были 2-1 все 59 1-1 а вот 6016 по моему 2-1. На 57 все были 1-1 56 тоже самое а вот 55 серия 5515-20 2-1, а 5536-39 1-1, на 54 тоже самое 5409-21 2-1 а 5435-39 и 66-70 1-1. Ну а 50 51 52 и 53 все 2-1 причем несколько были унитазы даже это точно 5347 и 5327

Так 1801 это же был изначально 56 й серий какой то. И у меня есть сомнения что это родной 56 серий. Как и есть сомнения что 1513 екс 5491 родной был. Больно диваны сидушки смущали в нем.

1513 это бывший 5492. Родной, но с замененными сидениями на диваны. Бывали такие случаи.
А 1801, если не ошибаюсь, это бывший 5905

Цитата (ARTём, 09.04.2019):
> А каким образом воссоздали красные" унитазы"? Если брали со списанных/модернизированных Татр, то как избавились от десятка слоёв серой краски после СР на них? Да и под краской сидения наверняка сильно повреждённые (сколы, царапины). Не товарный музейный вид в общем...

Артём, не делай преждевременных выводов. Приходи на парад и всё увидишь.

Я выводов не делаю. Я просто интересуюсь "КАК"? Уверен, что сидения в музейном экземпляре должны быть "как с завода"... Как сделать получилось?

На трамвайные парады я не хожу, ибо там всегда тьма народа и толкотня. Я в принципе массовые мероприятия не приемлю и игнорирую.

Молодцы! Всё таки вернулись к схеме окраски 1990-х годов :)