Если кратенько, то генплан отражает удвоение трамвайной линии, и уполторение троллейбусной. Сами планы хороши. Но делать их конечно же никто не будет. Хотя постройка депо в НЛ активно обсуждается, т возможно в первой пятилетке 20-х что-то и построят...

Для чего крюк на микрорайон "Первомайский" у трамвая? Что мешает пустить напрямую и сделать дополнительную ветку?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 08.04.2019):
> Для чего крюк на микрорайон "Первомайский" у трамвая? Что мешает пустить напрямую и сделать дополнительную ветку?

¯\_(ツ)_/¯

Возможно - с учётом застройки потенциальной - для связи жителей тех районов.

Цитата (nikwotnik, 08.04.2019):
> Возможно - с учётом застройки потенциальной - для связи жителей тех районов

Очень нецелесообразно выглядит

Отвратительно. Это наглядный пример мусорного уровня подобных документов. Только вдуматься: план развития транспорта в городе с населением 600 тыс. жит. мусор. Зачем строить трамвайную линию к ул. Полярной... Тут виден не вооруженным глазом профессиональный уровень как разработчиков этого «плана», так и приемщиков этой работы, кто такие предложения утвердил и оплатил из городского бюджета. Отличная работа, загляденье, молодцы. Трамвай наверное ещё и не простой, не иначе скоростной...
При этом:
- в Солнечный трамвай завернуть... ну нет, ну как же? Нельзя, нельзя.
- от района Студгородка трамвай к платформе Мельниково продлить, чтобы люди могли напрямую прямо в центр выезжать на трамвае... Ну как же, нет, надо какую-то дичь неимоверную намалевать.
- в Иркутск второй обязателен трамвай, он 100% скоростной, вот 100% именно такой, троллейбус туда ну никак...
Мусор, просто мусор. Зло берет и отчаяние за подобное.

А КСОТ в Иркутске кто разрабатывал?
Когда ее вывалят на общественные обсуждения?

Цитата (СПЕКТР-1, 09.04.2019):
> А КСОТ в Иркутске кто разрабатывал?


Кто-то из нерезиновой, совместно с иркутским транспортным ведомством.
> Когда ее вывалят на общественные обсуждения?
Обещают в ближайшие 2 месяца.

Ужас... XXI век, как бы...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.04.2019):
> Ужас... XXI век, как бы...

Вы про планы?

Да

Кстати, ещё озвучивались планы продления линии троллейбуса от Жуковского до вокзала, но только после расширения улицы Гоголя.

Цитата (Павел Зюзин, 09.04.2019):
> Зачем строить трамвайную линию к ул. Полярной...

Тут всё логично, до конца Иркутска-2, только никто трамвай тащить туда не станет, в лучшем случае, троллейбус как ответвление перспективной линии в Новоленино.


Цитата (Павел Зюзин, 09.04.2019):
> в Солнечный трамвай завернуть... ну нет, ну как же? Нельзя, нельзя.

Конечная 5 и 6 маршрутов упирается в гаражи и коттеджи, чтоб её хоть куда-то протолкнуть, нужно либо сносить, либо отменять эту конечную и от Сибэкспоцентра тянуть по новому.
А вот троллейбус по Пискунова, как нарисовано, нужен обязательно. Только там в нескольких местах полностью дорогу придётся переделать.
На рисунке так же не указана проектируемая ранее короткая линия от троллейбусного депо по ул. Стасова в м/р Радужный. Возможно, из генплана она исключена, я не помню, надо ещё раз смотреть, но протянуть там троллейбус было бы логично.

Цитата (Павел Зюзин, 09.04.2019):
> от района Студгородка трамвай к платформе Мельниково продлить, чтобы люди могли напрямую прямо в центр выезжать на трамвае.

Не понял, это зачем? Плтф Мельниково неудобно расположена от жилых кварталов, как массово-пересадочная тоже бесполезна.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 08.04.2019):
> Для чего крюк на микрорайон "Первомайский" у трамвая? Что мешает пустить напрямую и сделать дополнительную ветку?

Дополнительные ветки = дополнительные расходы, когда средствов и так не хватает. Эта петля нужна, но не так как на рисунке. Во-первых, тянуть трамвай по Леси Украинки это идея - полная дичь. Это район частной застройки из старых деревяшек и новых коттеджей. Там автобус пустить кольцом Курчатова - Леси Украинки - Игошина раз в 10 минут - за глаза хватит. Лучше два маршрута, один из центра против часовой стрелки и один от плотины - по часовой стрелке. Только Леси Украинки сперва заасфальтировать надо.
А трамвай нужно тянуть так: от конечной в Студгородке дальше (но там одна общага буквально мешает, её придётся снести) - далее построить эстакаду для трамвая, потом через середину Университетского, Первомайского, за Мельниковским рынком, за исправительной колонией на Синюху. И таких чудных петель не будет, и охватит не покрытые автобусами потоки.

Многие идеи предложенными участниками сложно реализовать - сильно застроили. Вообще от Студгородка только один выход - это на Лермонтова и в сторону Первомайского с петлей (именно так, там в районе активно строится вполтную районы, в районе Мельниково воздух возить). В Синюшке как-то не продумано, линия там в никуда. В 2 Иркутск трам реально тупизм, его надо тянуть в Новолягу, которая активно строится. троллейбус конечно хорошо. Из Солнечного да проблематично, там все застроили. Из Братской там ачстный сектор вокруг. По берегу вдоль жд смысла нет. туда проще 11 автобус продлить. Ещё бы я закольцевал линию через ГЭС. если по низу провести, можно, через Версаль вполне на Юбилейный и в Первомайский через Радужный. А где проект трамвая через 4 новый мост?

Цитата (Novert Байкальский, 09.04.2019):
>А где проект трамвая через 4 новый мост?
Который "скоростной" идущий по жд, через диагональный мост с фортуны, и уходящий в Ангарск и Листвянку с Хомутово?
Я застеснялся его добавлять, ибо ржала бы вся страна)

Цитата (Novert Байкальский, 09.04.2019):
> застроили. Вообще от Студгородка только один выход - это на Лермонтова и в сторону Первомайского

Моя идея не пустовала бы. От Студа на Лермонтова не надо, надо пробивать прямо или через общагу, или по верху, строить через ж/д трамвайный путепровод, потом Универ и Первомай посередине, там народ точно будет, это перпендикулярно нынешним автобусам. Дальше за исправительной колонией и в район 10 больницы на Синюшке

Если будет реализован план по введению троллейбусной линии по ул. Пискунова, конечная трамвая #2 скорее всего уйдет в прошлое, ибо потеряет смысл

Иркутный мост не расчитан на нагрузку трамвая и через Трактовую проходят ж/д пути, что уже можно исключить данный вариант маршрута.
В Свердловском районе трамвайная линия будет много раз пересекать ж/д пути, что просто без согласования с ВСЖД / РЖД не получится построить.

Цитата (genymam, 09.04.2019):
> Кстати, ещё озвучивались планы продления линии троллейбуса от Жуковского до вокзала, но только после расширения улицы Гоголя.

Идея хорошая, сейчас Ж/Д вокзал практически не имеет транспортного сообщения со Свердловским районом. (ж/д вокзал вообще имеет плохую транспортную доступность) Но всё упирается в сложную транспортную ситуацию на прилегающих улицах. Если начитать бы её сейчас решать реализовывать её нужно одной из первоочередных задач и тащить провода к Ж/д вокзалу. Сейчас альтернатива там трамвай, ибо он вывозит много народу от туда в центр и в пробках там практически не стоит (на мосту разве только)

По поводу троллейбуса в Ленинский район раз заговорили об нем. Готов подискутировать по каким улицам целесообразнее вешать провода , по Трактовой или по Кошевого. На мой взгляд линия по Трактовой всё же смотрится предпочтительнее.

Цитата (tox@, 17.04.2019):
> По поводу троллейбуса в Ленинский район раз заговорили об нем. Готов подискутировать по каким улицам целесообразнее вешать провода , по Трактовой или по Кошевого. На мой взгляд линия по Трактовой всё же смотрится предпочтительнее.

Зачем? По генплану по Кошевого

Если трамвай в ленинский район придёт, в чём я лично сомневаюсь, то придётся для него отдельные мосты строить, как через Иркут, так и Ангару. Нынешняя линия по Глазковскому мосту такую нагрузку не выдержит. А Иркутный мост находится в аварийном состоянии. И трамвай нужен больше Новоленино, а не Иркутску-2, в Новоляге народа раза в три больше проживает.
Троллейбус тоже есть возможность вести только через Кошевого и Иннокентьевский мост. Лишняя нагрузка на Иркутный мост, требующий срочного ремонта, не допустима. Плюс пересечения ж/д. Троллейбус займёт нишу 13 автобуса, я даже думаю что номер маршрута ему дадут тот же - 13. А 13 автобус надо будет отменить или изменить ему трассу, например, пустить через Доватора и Сурнова.

Цитата: Иркутск, 24.04.19 (ИА «Телеинформ»)
> - Троллейбус через Академический мост планируют запустить к 1 октября 2019 года. Об этом на думских слушаниях сообщила заместитель мэра – председатель комитета городского обустройства Елена Федорова.
> Сначала будет действовать маршрут от сквера Кирова до Университетского, а в будущем появится маршрут из центра города на улицу Маршала Конева.
> По словам Елены Федоровой, четыре из закупленных троллейбусов уже направляются в Иркутск.
> Кроме того, в этом году планируется начать проектировать контактную сеть для троллейбуса из центра города в Ново-Ленино через улицу Трактовая. Елена Федорова подчеркнула, что это единственный возможный вариант для разгрузки Трактовой. Депутат думы Иркутска Виталий Матвийчук также добавил, что на Трактовой есть место, где расширить дорогу и сделать выделенную полосу для троллейбуса.


Насчёт академа - дата пока всё же 1 сентября. Новоляга радует.

Про Трактовую они налажали от слова "полностью", естественно, по Трактовой ничего никто строить не будет. В обход Трактовой - да, то есть, по Кошевого и Иннмосту. Повторяться неохота, ищите мои комментарии на сайте ирк.ру и а группе МУП ИГТ

Цитата (Павел Зюзин, 09.04.2019):
> от района Студгородка трамвай к платформе Мельниково продлить, чтобы люди могли напрямую прямо в центр выезжать на трамвае...

Если речь подвести трамвай с той же стороны от ж/д, что и нынешняя линия, то это невозможно. Там идёт очень крутая сопка, прямо вплотную к железной дороге, а в этой местности расположен частный сектор, который трамваю не сформирует должного пассажиропотока. Что касается вывоза людей в центр с электрички, они это делают от вокзала, там есть трамвай. Вблизи оп. Мельниково есть остановка автобуса, троллейбуса и маршруток Ботанический сад, от станции Кая и оп. Академическая есть транспорт в разные районы тоже.

Если убрать троллейбусное депо с Энергетиков и оставить только в Ново-Ленино, то пассажиры в Юбилейном, Академе, Первомайском и тем более на Синюшке никогда не дождутся троллейбусов. Представляете, сколько КМ надо будет троллейбусу проехать, чтобы утречком из депо в конце Новоляги добраться до Синюшки? А я прикинул! Даже используя новую "служебную" линию по ул. 3 июля - это минимум 30 км!
Насколько я слышал, троллейбусное депо в Новоленино планируется только для новоленинских маршрутов.

А в целом согласен: большинство фантазий на карте - БРЕД!