До 2003 – СМЕ 1214+1215.
Ранее был закреплён на маршрутах:
№11 (с 1997 (?) по 17.04.2016 г.);
№107 (с 2014 г.);
№1 (с 07.11.2016 г. по 31.12.2018 г.).
Пострадал в ДТП 4.07.2016.
12.2016 – Замена ТЗУ на БП-3Г.
С 09.2019 часто используется как буксир в депо.
ПР 29.11-31.12.2010 (на линии с 09.01.2011); 12.2012-01.2013; 08-09.2018.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX160 IS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC Windows
Date and Time:
15.04.2019 17:29
Exposure Time:
1/1000 sec
Aperture Value:
5
ISO Speed:
100
Focal Length:
6.049 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Еще одна газетная статья о столноквении 2171 с деревом и вагон 1233 с рекламой Народной газеты из этой самой газеты, но боюсь уже давно выкладывал на форум(лет 7 назад), все видели.
По выходам вопрос - потому что там и на 4 очень много - 24 в утренний пик, или на 9, с 10 - по 11 вагонов в утренний пик. Я не мог вспомнить, когда на 4 полностью закончились системы, да и по 9 и 10 на моей памяти уже тогда оставалась одна система всего - хотя могу и путать.
Transphoto
莫斯科 日期: 15 四月 2019 年, 星期一
链接