В это время как раз начали паровозы по Невскому ходить.

Автор M. Daut, 07.09.1982.

Цитата (Snow Panther, 04.05.2019):
> В это время как раз начали паровозы по Невскому ходить.

В 1982 г. первый "паровоз" только тестировался на 21-м маршруте. По всему городу паровозы расползутся через 1-2 года.

Интересно, зачем при реконструкции фонари повернули на 90 градусов?

Я думаю, для лучшей освещённости проезжей части.

Видимо да. Хотя с ДРЛками было явно темнее, при любой конфигурации.
З.Ы. В своё время в ПТО "Рыбацкое" светильники вдоль улицы Устинова были развёрнуты так, чтобы освещать и тротуар и ПТО. Но потом ПТО зажмотилось и развернуло всё к себе. :)

Если смотреть на дату съёмки, то это не Петроград, а Ленинград;-)

Люди на проезжей части стоят?

Люди, как и положено, на панели. Присмотритесь: виден поребрик :-)
И они, скорей, идут.

Цитата (massimoling, 05.05.2019):
> Люди на проезжей части стоят?

И фонарь на проезжей части.

> ЗиУ-682*

682В, разве тут есть варианты?

А мы с папой как-то осенью 1973 года проехали почти по всему 7-му маршруту троллейбуса от Смольного до Петровской площади. До Смольного с Лесного проспекта добрались на троллейбусе 25-го маршрута, а обратно до дома добирались иным путём, пройдя от Петровской площади до трамвайного кольца "ЦПК и О" и сев на трамвай 17-го маршрута. Вот такое путешествие по городу мы совершили... Может быть я что-то упустил, но как помнится троллейбусная "семёрка" в 1970-ые годы всегда обслуживалась третьим парком и вообще Невский проспект в то время больше всего ассоциировался именно с машинами 3-го троллейбусного парка. А на снимке мы видим машину 1-го парка. В начале 1980-ых годов произошли изменения в обслуживании маршрутов троллейбусов на Невском проспекте и всё-таки с точки зрения логистики "семёрка" наиболее подходит для обслуживания именно третьим парком.

Цитата (Palmer, 05.05.2019):
> 682В, разве тут есть варианты?

Назовите отличия от поздних 682Б http://transphoto.ru/photo/630019/ ?

Цитата (Андрей Корнильев, 05.05.2019):
> Может быть я что-то упустил, но как помнится троллейбусная "семёрка" в 1970-ые годы всегда обслуживалась третьим парком и вообще Невский проспект в то время больше всего ассоциировался именно с машинами 3-го троллейбусного парка. А на снимке мы видим машину 1-го парка. В начале 1980-ых годов произошли изменения в обслуживании маршрутов троллейбусов на Невском проспекте и всё-таки с точки зрения логистики "семёрка" наиболее подходит для обслуживания именно третьим парком.

Был 1-й парк на 7 маршруте. Точно помню. И проработал там то ли до 1983, то ли до 1984 г. Если не ошибаюсь, совместно с 3-м. Когда это началось, не знаю, но в 1977 так уже было: троллейбусы с аншлагами 7 маршрута я неоднократно видел на Московском пр. на парковых рейсах.

Вдогонку... С точки зрения логистики - не знаю, но 1-й парк и на 23 маршруте (!) был.

Цитата (Snow Panther, 05.05.2019):
> Назовите отличия от поздних 682Б

На этом снимке достаточно форточек (не ранее осени 1979 года).
Да и вообще, выглядит весьма свежим, лишь серый цвет крышки радиореакторов смущает.

Цитата (Palmer, 05.05.2019):
> На этом снимке достаточно форточек (не ранее осени 1979 года).

Стёкла не могли менять ?

Коричневая полоса над передним бампером не ровная - явно в парке красили, а не на заводе.

Справа от троллейбуса что за фургончик такой?

Zuk https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Żuk.

Улица до декоммунизации ведь по другому называлась? Или в 80-ых уже была Невским Проспектом?

Троллейбус 1980 или 1981 года выпуска, перекрашен после первого ТР в парке, ЗИУ-682В.

Цитата (Макс Фамилия, 06.05.2019):
> Улица до декоммунизации ведь по другому называлась? Или в 80-ых уже была Невским Проспектом?

25 Октября? Так это задолго до 80-ых было

Цитата (Виктор Бергман, 06.05.2019):
> Троллейбус 1980 или 1981 года выпуска, перекрашен после первого ТР в парке

Интересно, зачем перекрашивать годовалый троллейбус ?

Цитата (Макс Фамилия, 06.05.2019):
> Улица до декоммунизации ведь по другому называлась?

Обвинить Сталина в декоммунизации - это сильно, а ведь именно он вернул проспекту 25 Октября нынешнее название. Самой по себе декоммунизации в Петербурге никогда не было, ибо как известно, нога врага не ступала на территорию Петербурга/Петрограда/Ленинграда, а значит государство, лежащее за красной чертой, в СПб не властно. В свежепереименованном СПб было возвращение исторических названий, так что если проспект Большевиков проложили в дикой степи большевики, то он до сих пор проспект Большевиков.
P.S. При всей своей кривизне и непросматриваемости насквозь, Невский проспект не улица и никогда ей не был.

> зачем перекрашивать годовалый троллейбус ?

Ну мало ли, может, ДТП было.

Цитата (Snow Panther, 06.05.2019):
> Цитата (Виктор Бергман, 06.05.2019):
> > Троллейбус 1980 или 1981 года выпуска, перекрашен после первого ТР в парке
>
> Интересно, зачем перекрашивать годовалый троллейбус ?

В те времена и у нас в Горьком все новые троллейбусы на первом ТР перекрашивались полностью как снаружи так и внутри. Независимо от внешнего состояния зав. покраски, так по технологии было положено. Сейчас новье (когда оно было) перекрашивается только по внешнему состоянию т.е. по необходимости.