Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
До 1958 года работал в депо имени Артамонова.
Эх! Вернуть бы сюда трамвай! Продлить от кольца на ТЗ по Грузинскому, Пресненскому и Трехгорному валам до Шмитовского и Краснопресненской по Заморёнова.
Цитата (Гриша, 05.05.2019): > И Аннушка когда-то ходила по Заморенова? Интересно, как это ей удавалось проезжать, практически, через весь центр города?!
От Павелецкого вокзала (ликвидированное кольцо вокруг храма на Зацепской площади) по трассе современного "А" до Чистых прудов, далее по снятой ныне линии по Бульварному кольцу до Трубной, оттуда до существующей и поныне линии у Театра Советской Армии, далее по трассе нынешнего 7 до Белорусского, потом по Тверской-Ямской, Большой Грузинской и по трассе ныне пока ещё живого 66-го троллейбуса до существовавшего до 2000 года кольца на Шмитовском проезде напротив 9-й детской больницы.
链接