Красивый вагон. На снегу хорошо смотрится :)

Да, Пресне очень плохо... Для весёлых вагонов 71-619А межвагонные соединения в комплект поставки не входят.

Ой!!! Какой кошмар!
Никогда бы не подумал, что Пресня до такого когда-нибудь докатиться! :-(

А вот что бы было, если бы в своё время так и продолжели модернизантов без СМЕ штамповать...

А что кошмарного? На фото СМЕ. Обычная СМЕ из обычных вагонов

Во всяком случае до этого Пресня не позволяла себе цеплять абы что и как попало: вагоны в разной рекламе и тем более в разной типовой окраске! Пресня всегда была исключительно интеллигентным депо. Это Вам не Апакова или Русаки!
Но в связи с "кризисом СМЕ" последние две системы МТТЧ сцеплены по принципу озвученом автором фото выше... :-(((

А... Не смертельно!

Цитата (ARTём, 29.12.2008):
> вагоны в разной рекламе и тем более в разной типовой окраске!

Цитата (AZIMUT, 29.12.2008):
> А... Не смертельно!

Я тож так думаю. В Киеве даже сцепляют двухдверные вагоны с трехдверными. И ничего!
А вагоны в сцепках и подавно могут быть разного цвета, один в рекламе, другой - без.

Интересно, а 3401+3399, скажем, почему бы не сделать? Нет, сцепили, видимо, что в депо стояло ближе всего.
Теоретически, есть еще свободные одиночки - 3397, 3398, 3401, 3407... :)

Главное чтобы ездили и пассажиры не стояли на холоде в ожидании трамвая...

А у нас просто кто-то зажрался. Им видите ли претит, что у системы номера не по-порядку. Раз не по-порядку сцеплены, значит уже безобразие... А уж вагоны в разной окраске - так вообще катастрофа...

Ага! А ещё можно вообще прицепы делать: ЛМ-99-ЛМ-99 (и побитые подзаборные для прицепа пойдут), КТМ-19-МТТМ и т.д. Какая разница - ведь ездит!... :-(((

Давайте будем выпускать абы что и абы как по-нашему: по колхозно-совковому! Можно ещё теплушки делать как в войну! В товарных вагонах скот и людей вместе перевозить! Отношение к людям у нас в стране всегда такое крепостническо-феодальное было... И "традиции" видимо продолжают жить... А те кто хочет жить достойно - "зажрались"!

Цитата (anton121, 29.12.2008):
> сцепили, видимо, что в депо стояло ближе всего...

Вот и я про тоже! Что так сложно вагоны подобрать, тем более когда какой-никакой, но выбор есть! А мы всегда по пути наименьшего сопротивления идём! А потом удивляемся, почему ничего не меняется и почему мы так живём!...

Уже не раз спорили: и про то "зачем в таком случае модернизировать вагоны, когда и старые ездят; зачем сохранять исторический облик архитектурных объектов - ведь главное функциональность; зачем нужны новые типы ПС, когда и на старых наши деды прекрасно ездили! Ведь наши предки жили в пещерах - и ничего!...

Да какая разница?! Разная реклама! Можно подумать, что от этого пассажиры боятся садится в вагон!!! Или водители на нём откзываютя работать?!!
Ничего страшного в этом нет!!!

А из представленных одиночек есть в рекламе московского мастера? это что такая распространённая реклама, чтобы тут ругаться на несоответсятвие реклам. Кстатти водители что-нибудь дополнительное получают за управление СМЕ, как на автобусах и троллях за управление ОБВ?

Ага, а давайте ещё электрички формировать по цвету оконных рам, что бы эстетическая целостность не нарушалась.

А ни кто и не спорит, что "функциональность" никак от внешнего вида не зависит! Можно довести вагоны до такого убогого внешне состояния как некоторый ПС в Киеве (весь расписанный), но при этом пассажиров они будут возить исправно! Это уже извечный философский вопрос: что для человека важней - душа или плоть?!
Мне не понятно другое: почему глядя на фото из Европы все восхищаются как гармонично, аккуратно и красиво все сделано и подобрано, а главное в каком образцовом порядке это всё содержится (не везде, но по большей части)! Там это почему-то важно, а у нас "зажрались" и все попытки жить так же достойно тут же гробятся под "функциональностью"...

Цитата (Володя, 30.12.2008):
> А из представленных одиночек есть в рекламе московского мастера? это что такая распространённая реклама, чтобы тут ругаться на несоответсятвие реклам

Про "Московские мастера" ни кто и не говорит! Речь о том почему нельзя было подобрать и сцепить одинаковые 3401+3407 или 3397+3398.
3429 - это "эксклюзивный" вагон, который прекрасно мог бы оставаться одиночкой. К 3413 после СР должна вернуться его красная голова 3402 вместо нынешней жёлтой 3404, и тогда 3429+3399 останется единственной СМЕ сцепленной в таком вот виде. Жёлтая СМЕ 3409+3405 например - смотриться прекрасно! Её почему-то соизволили подобрать...

Одно время лет несколько назад было почти повсеместно - один вагон в рекламе (первый), другой в стандартной окраске.

Цитата (Артём Светлов, 30.12.2008):
> давайте ещё электрички формировать по цвету оконных рам, что бы эстетическая целостность не нарушалась.

Электропоезд есть комплектное изделие, и изготовление его частей из разных деталей не делает чести ни изготовителю, ни эксплуатанту. Так что в случае с электропоездом достаточно соблюдать установленное проектом единообразие.

В Саратове - один вагон в рекламе(первый),другой в стандартной окраске.