Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Toula, Tatra T6B5SU N°. 322
  Toula Tatra T6B5SU N°. 322  —  ligne 12
Улица Советская

Auteur: Zverislav · Moscou           Date: Dimanche 28 avril 2019

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 11.05.2019 09:22 MSK
Vues — 440

Infos détaillées

Toula, Tatra T6B5SU N°. 322

Emplacement:Depots in service
Opérateur/Dépôt:Tram
Depuis...:03.2006
Modèle:Tatra T6B5SU
Construit:1989
N°. de série:177746
État actuel:Retiré (03.2024)
Service:Régulier
Remarques:03.2006 ex # 2
СМЕ 322+323 до 2004 г.
С 2019 года светодиодное освещение салона.

Paramètres de caméra

Model:NIKON D7000
Date and Time:28.04.2019 14:30
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:500
Exposure Bias:–2/6 EV
Focal Length:75 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 8

11.05.2019 14:13 MSK
Lien
Photos: 7589
Механический тормоз на нём колодочный или дисковый?
+2
+2 / –0
12.05.2019 06:49 MSK
Lien
Photos: 179
А у дискового колодок нет? В Барнауле тоже прижилось это абсурдное деление?)))
Если память не изменяет, у него барабанные тормоза. И редукторы гипоидые.
+1
+1 / –0
12.05.2019 07:52 MSK
Lien
Photos: 7589
Смысл вопроса, думаю, был понятен. Короче, т-3 ные тележки.
+2
+2 / –0
12.05.2019 13:41 MSK
Lien
Photos: 244
Мда, печаль-беда..
Представляю, как он грохочет. И снаружи, и внутри.
0
+0 / –0
12.05.2019 14:02 MSK
Lien
Aucune photo
а за счет чего грохот идет?
0
+0 / –0
12.05.2019 15:24 MSK
Lien
Photos: 203
Цитата (Алекс 1982, 12.05.2019):
> а за счет чего грохот идет?

Грохот идёт от нешлифованных рельсов с волнообоазным износом их поверхности катания, разболтанных стыков и гуляющих рельсах на деревянных шпалах
+2
+2 / –0
12.05.2019 15:47 MSK
Lien
Photos: 7589
Цитата (Матяс Владимир, 12.05.2019):
> Представляю, как он грохочет.

Например, из-за люлечных тяг.

Мне и хотелось узнать, какие там стоят тележки, т.к. продольные и люлечные балки на Т-3 и Т-6 разные, также ТЭД и механический тормоз.
Если стоят ТЕ-022, то как обдуваются?
Кстати, сразу отвечу по поводу балок. Шкворневая балка - та, к которой крепится шкворень и находится она на кузове вагона, независимо от города эксплуатации. А люлечная балка кладётся на пружины и всё это называется центральное упругое люлечное подвешивание.
+1
+1 / –0
13.05.2019 20:52 MSK
Lien
Photos: 179
Обдуваются набегающим потоком воздуха. Сделаны воздухозаборники-кепочки, с фильтром, вместо меха. Да заливает иногда, но не часто. В Волгограде просто меха не совпадают с отверстием и они не парятся.
Ход вагона чуть жестче, чем на родных тележках с мертвыми гидродемпферами. Но это все регулируется резиновыми амортизаторами.
У нас есть разные комбинации Т3 и Т3М тележек с 22 и 23 моторами.
Грохот люлечных тяг можно убрать, заменив их на тросы, как на наших б.у. Т3 из Германии было. Можно сделать на концах тяг трубки с сайлентблоками поверх осей от родных гидродемпферов. Но у нас всем не до этого...
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.