Проспект Володимира Маяковського (Проспект Червоної Калини)
В связи с ребрендингом, абсолютно все машины предприятия лишаются всех элементов колхоза, а также всех информационных наклеек в салонах и эмблем самого Киевпасстранса.
Бренд Киевпасстранс никуда не денется :) Но полыхает у колхозников знатно, нытье по всем фронтам стоит, я удовлетворён :)) Но небольшая проблема есть, там перестарались и сняли так же наклейки про аварийные выходы и про наличие мест для маломобильных граждан, это трогать не нужно было ни при каких условиях.
Цитата (Santehnik, 18.05.2019): > Но небольшая проблема есть, там перестарались и сняли так же наклейки про аварийные выходы и про наличие мест для маломобильных граждан, это трогать не нужно было ни при каких условиях.
Заставь дурака Богу молится, он и лоб разобьёт ...
А ливерию не хотят какую-то сделать? Как в Одессе или Виннице?
Цитата (Александр Сава, 18.05.2019): > А ливерию не хотят какую-то сделать? Как в Одессе или Виннице?
Увы, но не в этот раз :) Что бы её сделать нужно и кучу денег и что бы был нормальный процесс покраски ПС во всех депо, а не как щас когда одни красят нормально, другие заборной. И если финансовый вопрос еще дело такое, то наши рукожопы в депо как перекрасят машины, то они еще хуже станут выглядеть. Так шо поки не на часі и в этом вопросе провинция по прежнему нас будет опережать.
Цитата (Александр Сава, 18.05.2019): > А ливерию не хотят какую-то сделать?
А стоит ли это делать? А то могут и еще хуже сделать... Полностью желтый цвет очень даже смотрится на многих машинах. Помню даже видел как-то сюжет по ТВ, где проводили аналогию с красными лондонскими автобусами)
Цитата (KyivAndrey14, 18.05.2019): > Полностью желтый цвет очень даже смотрится на многих машинах. Помню даже видел как-то сюжет по ТВ, где проводили аналогию с красными лондонскими автобусами)
Или с берлинскими :)
Но тогда надо и трамваи и даже метро в жёлтый забомбить.
В Берлине не совсем желтый, там есть полосы других цветов. Полоса Кращому транспорту в Києві бути очень даже хорошо подходила нашим автобусам, без текста смотрелось бы супер. Для траликов там чуть чуть получше что-то можно было бы придумать.
Цитата (KyivAndrey14, 18.05.2019): > А стоит ли это делать? А то могут и еще хуже сделать... Полностью желтый цвет очень даже смотрится на многих машинах. Помню даже видел как-то сюжет по ТВ, где проводили аналогию с красными лондонскими автобусами)
Конечно стоит. То что наши кулибины всё только испортят - это другой разговор Вон ты вспомни как ситики в Польше смотрятся? А МАЗы 203? Заглядене! Та и Т701/901 можно чёт придумать. Было-бы желание...
Цитата (Александр Сава, 18.05.2019): > Конечно стоит.
Ну хорошо, допустим разработают интересную цветовую ливрею... Но ведь красить то будут не в заводских условиях, а если не на ЦТОТе, то значит скорее всего обычной заборной краской в условиях депо. Клеить плёнку - тоже такая себе идея, т.к. это скорее как временный вариант, а вероятность коррозии по кузову это сильно увеличит.
Так в этом и проблема, Андрей. Если-бы нормально делали. ИМХО было бы круто, была бы ливерия...но зная как у нас красят... (http://fotobus.msk.ru/photo/2136558/ выехал с СТОА таким)
Киевпасстранс сам колхозит троллейбусы больше чем кто-либо другой, случаи с уродованием 4046, 4045 несколько дней назад - явный тому пример. Борьба со шторками - это способ создать неприемлимые условия труда, чтобы оставшиеся водители поувольнялись. И потом сказать - что выпусков мало не из-за того что Киевпасстранс безмозгло посписывал рабочие троллейбусы, а потому что нет водителей. И таким образом продолжить ударными темпами уничтожение киевского троллейбуса и слив маршруткам.
Я, конечно, против колхоза и неуместных наклеек, которые портят общий вид подвижного состава, тряпок, рваных и грязных, но срывать однотонные, темные, чистые и ухоженные шторки, которые в такую жару хоть как-то спасает от заслепления солнцем водителя, которые абсолютно не мешают обзору и создают чувство уюта на рабочем месте, на котором мы, кстати, находимся более 8 часов почти ежедневно - вот что маразм! Всему есть предел. А это уже моральное давление на подчиненных и после такого отношения мало кто будет следить за машиной и бережно относится к технике, я уже не говорю о том, что вовсе откажутся ремонтировать за свои личные деньги. Вот тогда киевпасстранс полностью загнется, ибо запчастей нет и никому ничего не надо. Зато наклейки и шторки посрывали! Браво.
Раз устроили чистку и прессинг ухоженных машин, давление на хозяйские экипажи, значит у Киевпасстранса появились финансы содержать весь ПС в отличном техническом и эстетическом состоянии, как в Брно и пр. городах, например. Ну чтож, посмотрим(-:
Цитата (D.A.mix, 19.05.2019): > вовсе откажутся ремонтировать за свои личные деньги
Возможно, хоть так дойдет что это делать не следует. Цитата (D.A.mix, 19.05.2019): > которые в такую жару хоть как-то спасает от заслепления солнцем водителя
Очки и заводские шторки, если жарко - требуйте кондер.
Цитата (D.A.mix, 19.05.2019): > создают чувство уюта на рабочем месте, на котором мы, кстати, находимся более 8 часов почти ежедневно
На работу хотят не только водители ОТ, массового сознания уюта силами сотрудников на рабочих местах ни на производстве, ни в офисах нет, про сферу обслуживания и вопрос не стоит.
Цитата (nikooolay, 19.05.2019): > массового сознания уюта силами сотрудников на рабочих местах ни на производстве, ни в офисах нет, про сферу обслуживания и вопрос не стоит.
Интересно, где Вы работаете, что у Вас на работе нет возможности сделать себе минимальный уют? Где бы я не был везде наблюдал как мимум различные побрякушки, статуэтки и прочую мелочевку.
Цитата (одесса, 19.05.2019): > Интересно, где Вы работаете, что у Вас на работе нет возможности сделать себе минимальный уют?
Я вот работаю в ограниченном пространстве, много работы с людьми. Соответственно нужно нормальное настроение для работы с ними. На работе лишних побрякушек нет, потому то понял основную вещь: настроение создаётся перед работой
Отсутствие колхоза - это прекрасно. Вместе с тем стОит учесть, что у современных наших машин стеклА в кабине многовато и заводские шторки спасают не всегда. Не вижу ничего плохого в пленке по стандартам обзорности, не бросающейся в глаза. В салоне, конечно, штор быть не должно - и пожарная безопасность играет роль, и просто неприятно ехать в этом занавешенном гробу, не видя ничего вокруг.
Цитата (TRalex, 19.05.2019): > Раз устроили чистку и прессинг ухоженных машин, давление на хозяйские экипажи, значит у Киевпасстранса появились финансы содержать весь ПС в отличном техническом и эстетическом состоянии,
Даже и не надейся. Отток кадров усилится, выпуска еше больше попадают. Может, на то и расчет. Расчищают дорогу для маршруток, вон уже УБЕРшаттлы заявились.
Цитата (GPS_27, 19.05.2019): > > Есть. Неоднократно видел, причём осталось положительное впечатление. Особенно приятно запомнился кабинет-оранжерея с множеством растений
это делается силами сотрудников или силами предприятия?
Цитата (одесса, 19.05.2019): > Интересно, где Вы работаете, что у Вас на работе нет возможности сделать себе минимальный уют?
он есть и так, не вижу смысла что-то переделывать.
Цитата (одесса, 19.05.2019): > Только какое-то незакрплённое
Сотрудники сами облагораживают рабочее место. В целом, будь то кабинет, офис, уголок наладчика на заводе - как минимум какой-то календарь, плакат или другой артефакт присутствует обычно. (Под облагорваживанием не подразумевается тянуть проводку или красить стены).
Цитата (D.A.mix, 19.05.2019): > я уже не говорю о том, что вовсе откажутся ремонтировать за свои личные деньги
Этого и не нужно делать ни при каких условиях. Каждый должен заниматься своими обязанностями. Живой пример - на моем предприятии после ремонта в Эстонии тепловозы на заводской гарантии и если случается какая то поломка, помимо ТО, приезжают специально обученные люди. Но нашим даже это вломы правильно сделать. Ибо нужна заявка от экипажа тепловоза, далее мастер должен сообщить вышестоящему руководству, но на этапе после записи от экипажа, заявка где то теряется. Тепловозы серии 2ТЭ10.
Цитата (D.A.mix, 19.05.2019): > Зато наклейки и шторки посрывали! Браво.
Вот с этим жлобством давно пора заканчивать. Оставить в лучшем случае в кабине и то при условии, что они не мешают обзору.
Цитата (nikooolay, 19.05.2019): > Цитата (одесса, 19.05.2019): > > Только какое-то незакрплённое > > те 100% кабин
Сие число должно быть до 5-10%. Для новичков после курсов/перевода и резервные машины на случай поломки закреплённой. Цитата (nikooolay, 19.05.2019): > Цитата (одесса, 19.05.2019): > > Интересно, где Вы работаете, что у Вас на работе нет возможности сделать себе минимальный уют? > > он есть и так, не вижу смысла что-то переделывать. >
М-да стол, комп и стойка с канцелярскими предметами и всё? Как-то не по себе даже от такого. Ну хоть чашка, статуэтка/иконка фото...
Цитата (nikooolay, 20.05.2019): > Если слепит солнце - очки, для регулировки температуры есть другие средства, а не шторы)
Расскажите это нашим водителям троллейбусов и трамваев(последних особенно). Когда летом, в незаштореных кабинах и без колхозной тонировки, руки загорают до волдырей, а одежда ниже пояса выгорает за месяц-два.
Цитата (одесса, 19.05.2019): > Сие число должно быть до 5-10%. Для новичков после курсов/перевода и резервные машины на случай поломки закреплённой. >
Сие число вполне может быть 100%. Не происходит ничего страшного. Если нормально налажено обслуживание. Если поддержание техники в приличном состоянии требует постоянного контроля водителя или более того его участия, это значит, что обслуживание техники поставлено плохо. И проблема здесь не в закреплении или незакреплении, а именно в обслуживании.
Цитата (Львенок, 19.05.2019): > Кондер не вариант для рабочего места. Больше вреда чем добра. Для водителя нужны шторы(нормальные и не хлам из бахр0мы) или хорошая тонировка.
В транспорте он вполне хороший вариант.
Цитата (TRalex, 19.05.2019): > Расскажите это нашим водителям троллейбусов и трамваев(последних особенно). Когда летом, в незаштореных кабинах и без колхозной тонировки, руки загорают до волдырей, а одежда ниже пояса выгорает за месяц-два.
Ну вообще в технике хоть сколько-нибудь нормально укомплектованной будут уже стоять шторки/козырьки (в зависимости от размеров окна), которые можно опустить или поднять в зависимости от положения солнца.
Точно так же технику комплектуют и подстаканниками и даже иногда холодильниками для напитков, чтобы водитель мог летом пить прохладную воду)
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > Цитата (BaronRojo, 20.05.2019): > > В транспорте он вполне хороший вариант. > > Для тех кто ездит, а не работает. Кондер можно включать на определённое время, но никак не на целый день.
Ну так и водитель не 12 часов в сутки за рулём, у него есть перерывы, обеды и прочее. К тому же он может сам настроить температуру в своей кабине.
Цитата (TRalex, 19.05.2019): > Расскажите это нашим водителям троллейбусов и трамваев(последних особенно). Когда летом, в незаштореных кабинах и без колхозной тонировки, руки загорают до волдырей, а одежда ниже пояса выгорает за месяц-два.
Как без шторок решают этот вопрос в Италии, Испании?
Цитата (TRalex, 19.05.2019): > Раз устроили чистку и прессинг ухоженных машин, давление на хозяйские экипажи, значит у Киевпасстранса появились финансы содержать весь ПС в отличном техническом и эстетическом состоянии, как в Брно и пр. городах, например.
Хорошая шутка. Про приоритетные цели, как антиколхозников с этого сайта, так возможно и предприятия всё понятно.
Цитата (Влад96, 20.05.2019): > Ну так и водитель не 12 часов в сутки за рулём, у него есть перерывы, обеды и прочее. К тому же он может сам настроить температуру в своей кабине.
Расскажите про 12 часов таксисту, водителю автобуса или железнодорожнику. Кондер штука хорошая, но под ним не проработать целый день. Это ваши размышлялки хороши в теории, но не работают на практике.
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > Расскажите про 12 часов таксисту, водителю автобуса или железнодорожнику. Кондер штука хорошая, но под ним не проработать целый день.
Работать 12 часов за рулем - нарушение законодательства, все остальное никому не интересная лирика.
Кондеры, помимо всего прочего, требуют постоянной чистки и ухода. Которых по очевидным причинам не будет на предприятии, которое за ПС толком следить не может. Тут действительно лучше без кондера, чем с плохо обслуживаемым.
Цитата (nikooolay, 20.05.2019): > обслуживание аж два раза в сезон,
А можно где-то посмотреть нормировку на это, из которой Вы взяли эту периодичность?
У нас обслуживание кондиционеров (в разных объемах) входило в ТО-1 и ТО-2. Разумеется, на тех машинах, где таковой наличенствовал.
Цитата (Влад96, 20.05.2019): > К тому же он может сам настроить температуру в своей кабине.
Приезжайте к нам, попробуете это сделать в ЗИУ-9 или в Татре Т3СУ в июне-июле))) ... разница 5градусов это может быть заметно, но не когда это +45 и +50
Цитата (bookwar79, 20.05.2019): > Цитата (Влад96, 20.05.2019): > > К тому же он может сам настроить температуру в своей кабине. > > Приезжайте к нам, попробуете это сделать в ЗИУ-9 или в Татре Т3СУ в июне-июле))) > ... разница 5градусов это может быть заметно, но не когда это +45 и +50
Речь идёт о новой техники, блин, которой в Киеве дофига.
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > Цитата (Влад96, 20.05.2019): > > Ну так и водитель не 12 часов в сутки за рулём, у него есть перерывы, обеды и прочее. К тому же он может сам настроить температуру в своей кабине. > > Расскажите про 12 часов таксисту, водителю автобуса или железнодорожнику. Кондер штука хорошая, но под ним не проработать целый день. > Это ваши размышлялки хороши в теории, но не работают на практике.
Соблюдать законы, не, не слышали? Иван прав, вот это всё, не более чем лирика.
Цитата (Влад96, 20.05.2019): > Соблюдать законы, не, не слышали? > Иван прав, вот это всё, не более чем лирика.
Помнится, именно про работу в КПТ писали в духе "8-ми часовые смены там работают одни пенсионеры", получается там нарушают закон?
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > Это ваши размышлялки хороши в теории, но не работают на практике.
Причём те кто размышляет, сами ни дня не проработали (и не собираются) в кабине троллейбуса/автобуса/трамвая без шторок и других удобств, но рассказывать как нужно работать другим - это пожалуйста.
Цитата (АлекSандр, 20.05.2019): > Помнится, именно про работу в КПТ писали в духе "8-ми часовые смены там работают одни пенсионеры", получается там нарушают закон?
Конечно нарушают. Виноваты все. Водитель, предприятие и инспекция по труду, которая вместо того что бы штрафонуть всех закрывает на это глаза. Но кто сказал что это нормально?
Цитата (АлекSандр, 20.05.2019): > Причём те кто размышляет, сами ни дня не проработали (и не собираются) в кабине троллейбуса/автобуса/трамвая без шторок и других удобств, но рассказывать как нужно работать другим - это пожалуйста.
Пассажиры недовольны тем что водители сутками проводят за рулем, а вот водители которые "лучше знают как оно должно быть" наоборот рвутся так работать что бы заработать побольше денег. Переработки приводят к ДТП, авариям, травмам и даже смертям. Но водителям же виднее как оно лучше... Нам, пассажирам, такая работа совершенно не нужна. Так что уж извините, но транспорт для пассажира и пассажир должен решать каким он будет.
Цитата (bookwar79, 20.05.2019): > Но почему многих борцов тянет в кабине свои порядки устанавливать?
Наклейки и прочий хлам находится не совсем в кабине. Шторки - портят эстетику ТС. Солнце светит, для решения этой проблемы управление централизовано закупило и затонировало лобовые стекла специальной тонировочной лентой и с ней ничего там шторить не нужно. Но даже эту тонировку умудрялись сдирать и приклеивать в замен разноцветное шапито.
Цитата (nikooolay, 20.05.2019): > Расскажите это миллионам офисных сотрудников)
Офис не транспорт. Много человеческих жизней может пострадать. Зимой да, хорошо греет, а летом больше болеешь.
Цитата (Santehnik, 20.05.2019): > Работать 12 часов за рулем - нарушение законодательства, все остальное никому не интересная лирика.
Я специально дописал железнодорожнику. Там смены по 12 часов есть и это вполне официально. Под солнцем парит хоть на дороге, хоть на железной.
Цитата (nikooolay, 20.05.2019): > постоянное обслуживание аж два раза в сезон, которое как правило не выходит за пределы хорошей мойки
И заправка фреоном.
Цитата (Влад96, 20.05.2019): > Соблюдать законы, не, не слышали? > Иван прав, вот это всё, не более чем лирика.
Читаем выше
Цитата (АлекSандр, 20.05.2019): > Причём те кто размышляет, сами ни дня не проработали (и не собираются) в кабине троллейбуса/автобуса/трамвая без шторок и других удобств, но рассказывать как нужно работать другим - это пожалуйста.
Тоже против шторочного колхоза и всяких побрякушек в кабине. Но если штора заводская или установлена своими силами по стандартам, пусть так.
Смотрите в следующей версии противников кондиционера: Да ну нафиг холодную воду летом, от нее одни болезни Да ну нафиг охлаждение двигателя, оно вредит ДВС Да ну нафиг холодильники, они портят еду Да ну нафиг отопители, когда зимой с холода в дом заходишь, то из-за перепада температуры болезни начинаются
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > Проработаешь за управлением - узнаешь.
Работал, узнал. Мне лучше с кондером ехать, и у тебя будут сухие руки, к примеру, чем ездить без кондера и переживать что рука соскользнет даже с самой хорошей резины на руле
Цитата (Aventador, 19.05.2019): > На работе лишних побрякушек нет, потому то понял основную вещь: настроение создаётся перед работой
Если вы работаете с клиентами через окошечко, очень хорошо поставить под это окошко фигурку козла, и каждый раз ей подмигивать, когда клиент в окошке окажется её сородичем:) Если у вас настроение создаётся перед работой, значит вы не работаете с людьми, они любой преднастрой вам сломают.
Цитата (Львенок, 20.05.2019): > И заправка фреоном.
Вам сколько лет, что вы фреон помните? Его давно уже запретили, как главного врага планеты и убийцу озона. Сейчас на его ролях парниковые газы, и в смысле главгада, и в плане рабочего тела кондиционеров.
Цитата (Сергей Мурашов, 21.05.2019): > Если вы работаете с клиентами через окошечко, очень хорошо поставить под это окошко фигурку козла, и каждый раз ей подмигивать, когда клиент в окошке окажется её сородичем:) Если у вас настроение создаётся перед работой, значит вы не работаете с людьми, они любой преднастрой вам сломают.
У нас в некоторых троллейбусах есть такие наклейки в салоне. Про мозг и известное действие с ним. Правда почему-то в кабины водителей это напоминание не клеят, хотя им было бы полезно, если уж облепливать всё наклейками и другой гадостью.
Цитата (Сергей Мурашов, 21.05.2019): > Если у вас настроение создаётся перед работой, значит вы не работаете с людьми, они любой преднастрой вам сломают.
Не, без окошка работаю. И настроение таки действительно с утра создаётся, а может и с вечера. В течение дня его трудно поменять, какой бы клиент не был козлом
链接