TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sankt-Peterburg, BKM 32100D № 2119; Sankt-Peterburg — SPbTransportFest — 2019
 Tingimisi avaldatud
  Sankt-Peterburg, BKM 32100D № 2119 
SPbTransportFest — 2019
Кленовая улица
Белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 года на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.

Autor: Lord_Raccoon           Kuupäev: 24 mai 2019 a., reede

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 27.05.2019 10:34 MSK
Vaatamisi — 1490

Detailne info

Sankt-Peterburg, BKM 32100D № 2119

Asukoht:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoo/park:Trolleybus depot #2
Alates:04.2019
Mudel:BKM 32100D
Valmistatud:03.2019
Tehase number:50
VIN:Y3J32100DH0000050
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:27.05.2019

Pildifaili teave

Model:ILCE-3500
Date and Time:24.05.2019 17:14
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:20 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 11

27.05.2019 23:28 MSK
Link
RM7570 · Nytva
Fotosid: 9
Идеальная машина для большинства российских городов.
+9
+9 / –0
28.05.2019 11:31 MSK
Link
Fotosid: 154
А витовт тогда 4 поколение?
+1
+1 / –0
28.05.2019 12:37 MSK
Link
TROLLEYBUZ-7 · Chișinău
Fotosid: 3
Цитата (Иван Логинов, 28.05.2019):
> А витовт тогда 4 поколение?

А когда будет пятое поколение?
0
+0 / –0
28.05.2019 14:30 MSK
Link
Чока · Tambov
Fotosid: 119
Серийно с 2003-го года, а вообще модель производится уже 20 лет.
0
+0 / –0
28.05.2019 17:52 MSK
Link
Lin.IX · Dnipro
Fotosid: 13
Цитата (RM7570, 27.05.2019):
> Идеальная машина для большинства российских городов.

И для относительно богатых украинских городов тоже.
+1
+1 / –0
22.06.2019 23:38 MSK
Link
RM7570 · Nytva
Fotosid: 9
Кстати, сообщают о 2 основных проблемах этой модели (актуальных при российских климатических условиях):
1). Плохой обогрев аккумуляторов, приводящий к их перегреву в жаркую погоду.
2). Холодный салон зимой. Особенно, при работе на АХ.
0
+0 / –0
23.06.2019 20:27 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 45
Ехал на днях в несильную жару сзади на последних сиденьях слева.
Вдоль борта снизу вверх идёт пластиковый короб охлаждения, который временами был нагретым настолько, что сидеть рядом было невозможно.
0
+0 / –0
23.06.2019 21:21 MSK
Link
RM7570 · Nytva
Fotosid: 9
Очевидно, система охлаждения батарей не справляется в сильную жару. Есть что совершенствовать конструкторам.
0
+0 / –0
23.06.2019 22:22 MSK
Link
Big_Khan · Homiel
Fotosid: 4
Цитата (Михаил Жуков, 23.06.2019):
> Ехал на днях в несильную жару сзади на последних сиденьях слева.
> Вдоль борта снизу вверх идёт пластиковый короб охлаждения, который временами был нагретым настолько, что сидеть рядом было невозможно.

Разве в БКМ 32100D рядом с последними сидениями (над ТЭДом) есть что-то кроме канала для питания ТЭДа (если не ошибаюсь, c железной крышкой и окрашен в бежевый цвет)? Утверждать не буду, но, вроде как системы относящиеся к аккумуляторным батареям находятся достаточно далеко позади от описанных вами мест.
Да, жару такие машины, не любят, что и неудивительно. Удивительно то, почему всем кажется, что электробусу или троллейбусу с УАХ пережить зиму сложнее, чем знойное лето...
0
+0 / –0
23.06.2019 23:42 MSK
Link
Letnab · Moskva
Fotosid: 24
Цитата (Big_Khan, 23.06.2019):
> Удивительно то, почему всем кажется, что электробусу или троллейбусу с УАХ пережить зиму сложнее, чем знойное лето...

Потому что жизненный опыт подсказывает, что в мороз аккумуляторы разряжаются. То, что это совсем не те аккумуляторы, опыт не учитывает, ибо никогда с ними не сталкивался.

Ну а так от типа зависит, конечно. Что титанату норм, лиферу смерть.
0
+0 / –0
24.06.2019 21:21 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 45
Цитата (Big_Khan, 23.06.2019):
> Разве в БКМ 32100D рядом с последними сидениями (над ТЭДом) есть что-то кроме канала для питания ТЭДа (если не ошибаюсь, c железной крышкой и окрашен в бежевый цвет)?

Да, именно в бежевый. Значит он и есть. Нагревался он сильно.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика