Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Saint-Pétersbourg, BKM 32100D N°. 2119; Saint-Pétersbourg — SPbTransportFest — 2019
 publication conditionnelle
  Saint-Pétersbourg, BKM 32100D N°. 2119 
SPbTransportFest — 2019
Кленовая улица
Белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 года на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.

Auteur: Lord_Raccoon           Date: Vendredi 24 mai 2019

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 27.05.2019 10:34 MSK
Vues — 1490

Infos détaillées

Saint-Pétersbourg, BKM 32100D N°. 2119

Emplacement:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot #2
Depuis...:04.2019
Modèle:BKM 32100D
Construit:03.2019
N°. de série:50
VIN:Y3J32100DH0000050
État actuel:En opération
Service:Régulier
Lancé:27.05.2019

Paramètres de caméra

Model:ILCE-3500
Date and Time:24.05.2019 17:14
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:20 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 11

27.05.2019 23:28 MSK
Lien
RM7570 · Nytva
Photos: 9
Идеальная машина для большинства российских городов.
+9
+9 / –0
28.05.2019 11:31 MSK
Lien
Photos: 154
А витовт тогда 4 поколение?
+1
+1 / –0
28.05.2019 12:37 MSK
Lien
TROLLEYBUZ-7 · Chisinau
Photos: 3
Цитата (Иван Логинов, 28.05.2019):
> А витовт тогда 4 поколение?

А когда будет пятое поколение?
0
+0 / –0
28.05.2019 14:30 MSK
Lien
Чока · Tambov
Photos: 119
Серийно с 2003-го года, а вообще модель производится уже 20 лет.
0
+0 / –0
28.05.2019 17:52 MSK
Lien
Lin.IX · Dnipro
Photos: 13
Цитата (RM7570, 27.05.2019):
> Идеальная машина для большинства российских городов.

И для относительно богатых украинских городов тоже.
+1
+1 / –0
22.06.2019 23:38 MSK
Lien
RM7570 · Nytva
Photos: 9
Кстати, сообщают о 2 основных проблемах этой модели (актуальных при российских климатических условиях):
1). Плохой обогрев аккумуляторов, приводящий к их перегреву в жаркую погоду.
2). Холодный салон зимой. Особенно, при работе на АХ.
0
+0 / –0
23.06.2019 20:27 MSK
Lien
Михаил Жуков · Saint-Pétersbourg
Photos: 45
Ехал на днях в несильную жару сзади на последних сиденьях слева.
Вдоль борта снизу вверх идёт пластиковый короб охлаждения, который временами был нагретым настолько, что сидеть рядом было невозможно.
0
+0 / –0
23.06.2019 21:21 MSK
Lien
RM7570 · Nytva
Photos: 9
Очевидно, система охлаждения батарей не справляется в сильную жару. Есть что совершенствовать конструкторам.
0
+0 / –0
23.06.2019 22:22 MSK
Lien
Big_Khan · Homiel
Photos: 4
Цитата (Михаил Жуков, 23.06.2019):
> Ехал на днях в несильную жару сзади на последних сиденьях слева.
> Вдоль борта снизу вверх идёт пластиковый короб охлаждения, который временами был нагретым настолько, что сидеть рядом было невозможно.

Разве в БКМ 32100D рядом с последними сидениями (над ТЭДом) есть что-то кроме канала для питания ТЭДа (если не ошибаюсь, c железной крышкой и окрашен в бежевый цвет)? Утверждать не буду, но, вроде как системы относящиеся к аккумуляторным батареям находятся достаточно далеко позади от описанных вами мест.
Да, жару такие машины, не любят, что и неудивительно. Удивительно то, почему всем кажется, что электробусу или троллейбусу с УАХ пережить зиму сложнее, чем знойное лето...
0
+0 / –0
23.06.2019 23:42 MSK
Lien
Letnab · Moscou
Photos: 24
Цитата (Big_Khan, 23.06.2019):
> Удивительно то, почему всем кажется, что электробусу или троллейбусу с УАХ пережить зиму сложнее, чем знойное лето...

Потому что жизненный опыт подсказывает, что в мороз аккумуляторы разряжаются. То, что это совсем не те аккумуляторы, опыт не учитывает, ибо никогда с ними не сталкивался.

Ну а так от типа зависит, конечно. Что титанату норм, лиферу смерть.
0
+0 / –0
24.06.2019 21:21 MSK
Lien
Михаил Жуков · Saint-Pétersbourg
Photos: 45
Цитата (Big_Khan, 23.06.2019):
> Разве в БКМ 32100D рядом с последними сидениями (над ТЭДом) есть что-то кроме канала для питания ТЭДа (если не ошибаюсь, c железной крышкой и окрашен в бежевый цвет)?

Да, именно в бежевый. Значит он и есть. Нагревался он сильно.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика