Троллейбусу 11 лет, а выглядит как будто 30-ть лет проездил.

У ивановских кузовов год за два)

В Кирове тролли старее лет на 20 лучше выглядят http://transphoto.ru/vehicle/23984/.

Да и в Рыбинске троллейбусы нормально выглядят. Обратите внимание, что фото сделано в феврале, а в марте троллейбус списали. Смысл был его красить?

Цитата (Чока, 03.06.2019):
> марте троллейбус списали.

А за что его списали? Подремонтировали бы и дальше катался бы!

Цитата (Александр Созинов, 02.06.2019):
> В Кирове тролли старее лет на 20 лучше выглядят

Тут разница в подходах в эксплуатации
Киров постоянно подшаманивает машины, вваливает в содержание и марафет денежки. При это ездит 20 лет на них.
Рыбинск по сути живет только АВРом - машину 10 лет не трогали, не тратились на нее.
Какой путь эффективнее - надо смотреть цифры
Если некие данные из ПАТП - некоторые автобусы старше 10 лет требовали по 500тыс руб. в год на ремонты, не считая текущих расходов (масло, резина и расходка). Так что не понятно - что выгоднее, раз в 10 лет как-то бюджетно обновляться, либо постоянно латать помойки

Цитата (Александр Созинов, 04.06.2019):
> Подремонтировали бы и дальше катался бы!

Его надо было сильно подремонтировать, это же Ивановец. При его изготовление активно использовались комплектующие, снятые со списанных троллейбусов. Плюс кузов самый дешёвый, недолговечный. В итоге в этом троллейбусы после 11 лет работы надо чуть ли не полностью варить заново кузов и менять большую часть комплектующих. Видимо, игра не стоила свеч. Вот Авангарды из Казани ремонтируют и выпускают на линию в приличном виде, хотя они тоже старые и укатанные.

Цитата (Александр Созинов, 04.06.2019):
> А за что его списали?
Сколько поступило "новых" авангардов, столько должно быть списано и утилизировано старых ЗиУ.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 04.06.2019):
> вваливает в содержание и марафет денежки. При это ездит 20 лет на них.

Денежки-то как раз особо и не вкладывает, просто КВРит раз в 10 лет, вот и ходят троллейбусы 1984 года. Но а Ивановцев, прошедших кр в Кирове - штук 15.

ИМХО: смысл вкладывать большие деньги (сопоставимые с затратами на б/у авангард из Казани) в КР этого мертвого кузова? Чтобы он на линии развалился пополам в течении нескольких лет? Авангарды и выглядят лучше, и потребляют меньше, и скорее всего прослужат дольше... Относительно живые кузова 16 и 101 прошли ремонт в депо, остальное (с учетом пополнения парка б/у авангардами) проще и дешевле списать.