В ТП8 ещё не решили, кого будут заменять новые вагон?

ЛВС-97К, наверняка.

Это, видимо, да, т.к. курс на списание 97-х никто не отменит уже. Но в ТП8 данная модель выглядит гораздо лучше, чем в том же ТП7: и сидения везде поменяли и МУ новые поставили. Жалко будет вагоны...

В ТП-8 полно убитых, без КВР, ЛВС-86.
Я думаю, у парка хватит ума списать вначале их.

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2019):
> В ТП-8 полно убитых, без КВР, ЛВС-86.
> Я думаю, у парка хватит ума списать вначале их.

Думаю, что часть ЛВС-97, часть те самые убитые ЛВСы-86, при этом некоторые, несмотря на их убитость, уверен, пойдут на КВР.

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2019):
> В ТП-8 полно убитых, без КВР, ЛВС-86.
> Я думаю, у парка хватит ума списать вначале их.

Предлагаю подождать. Вспомните сколько вначале нулевых порезали вагонов с крепкими кузовами...

Цитата (VladimirB, 04.06.2019):
> Предлагаю подождать.

Только так мы всё и узнаем. :)

Списание даже самых убогих ЛВС-86 сейчас не очень оправдано: на них есть проект по КРМам, т.е. парк может получить более-менее обновлённый вагон взамен откровенного металлолома. А вот сохранение 97-х может окончиться отзывом/окончанием страховки и принудительным списанием.

При этом очень любопытна судьба 8108: ему проведён КВР (хотя и неофициально), т.е. по всем нормативам его срок службы продлевался бы до 2021-2022 года. Будет обидно, если ГЭТ выбросит деньги просто так.

Там никак очередное обсёрово приближается? Уже нужно вагона по 3 в неделю гнать в город, и моментально их налаживать и обкатывать. Пока что тишина.
Обещано-то именно ЗАПУСТИТЬ под пассажиров 21 вагон к 1 сентября...

В ТП8 прибыл первый Витязь-М.
https://vk.com/wall-73500367_266539

Цитата (Артём Овчуев, 14.07.2019):
> В ТП8 прибыл первый Витязь-М.

Ох, красавец !

Цитата (Артём Овчуев, 14.07.2019):
> В ТП8 прибыл первый Витязь-М.
> https://vk.com/wall-73500367_266539

... и трамвайное кольцо на улице Пограничника Гарькавого скоро опустеет.

А здание, где сейчас арендаторы, никак нельзя приспособить под диспетчерскую для ГЭТа?

Цитата (Assate, 08.07.2019):
> Там никак очередное обсёрово приближается? Уже нужно вагона по 3 в неделю гнать в город, и моментально их налаживать и обкатывать. Пока что тишина.
> Обещано-то именно ЗАПУСТИТЬ под пассажиров 21 вагон к 1 сентября...

Похоже, обещание исполнят, и вагоны на самом деле к 1 сентября поедут.

Так я только за! :)
Интересно, какая нумерация будет у них?

Цитата (Assate, 14.07.2019):
> Так я только за! :)
> Интересно, какая нумерация будет у них?

Вот тоже интересно!
У меня 3 варианта развития событий:
Вариант 1.
8220 и дальше
Вариант 2.
Новая колонна, предположительно, откроют 4 колонну, и соответственно номера 8401 и т.д.
Вариант 3.
8908 и т. д.

Кстати, с приходом Витязей-М 60 маршрут планировали пустить до ЛЭМЗ. Правда это и пустят ли?

Цитата (Assate, 14.07.2019):
> Интересно, какая нумерация будет у них?

Подозреваю, начиная с 8910 или 8911 и далее, по аналогии с ланскими трёхсекционниками, открывшими диапазон 5210/11, пропустив кого-то там в первом десятке. Котляковские «Витязи» наверняка пропустят десяток, в котором прописаны «Альстомы».

Ставлю на 84** или 88**.

А может,всё таки с 8903 будет начинаться нумерация Витязь-М? Так как пробел между 8902-8907 имеется.

А смысл, если полностью свободны диапазоны 84**, 85**, 86**. Да и 88**, в принципе, уже должен быть доступен.
Тем более, что модель для парка новая и, возможно, будут ещё вагоны.

Таки 8908

Уже нанесли?
Странный выбор. :(

Ну, судя по странной онлайн-трансляции (обещали транслировать выгрузку, а сняли только прибытие буд. 8909 и салон и виды 8908), то да.

https://topspb.tv/online-projects/859/ (прибытие новичка 07:00, 8908 с 43:55)

Ого, спасибо за ссылку!
Трансляция, конечно, отпадная...

А чего профиль не создали?

Цитата (Assate, 16.07.2019):
> Странный выбор. :(

Ну почему, отдельный диапазон трехсецкионникам. У нас тоже БКМ и КТМ в один диапазон 52** запихали в своё время.

Офигеть. Никак не ожидал такой нумерации. Жесть)))
Итого, 8908-8928.
8928 станет самым наибольшим бортовым в СПб на данный момент в п/э.

ТП8 вообще извращенцы по нумерации. Сколько раз пытался понять логику - до конца так и не сходилось.
Кстати, буду благодарен, если кто-нибудь объяснит.

Вполне логичная нумерация, что не так?

Ну вот у ТП7 всё понятно:
70** - ЛВС-86
71** - ЛВС-97
72** - ЛМ-99К
73** - ЛМ-**АВ
74** - трёхсекционные КТМы;
75** и 76** - Бывшие ЛМ-68М и их нынешние "заменители";
77** - учебки;
И все номера по порядку (кроме позже появившихся дыр).

А тут частичная мешанина с огромными пропусками.

Достаточно вспомнить 8334 для новейшего ЛВС-2005. Чем тогда вообще руководствовались??

Цитата (ЛВС-90, 16.07.2019):
> Достаточно вспомнить 8334 для новейшего ЛВС-2005. Чем тогда вообще руководствовались??

Элементарно, самый высокий номер у вагона современной конструкции на тот момент был 8333, вот 2005-ого и приравняли к кузнечикам по продвинутости, а не по числу тележек.

Цитата (Assate, 16.07.2019):
> ТП8 вообще извращенцы по нумерации. Сколько раз пытался понять логику - до конца так и не сходилось.
> Кстати, буду благодарен, если кто-нибудь объяснит.

Да вроде все понятно, если вспомнить, что это два парка, которые объединили в один.
80** - ЛВС-86 из 9 парка, бывшие 90**
8101 и 8102 - ЛВС-97 9 парка, бывшие 9101 и 9102
8103-8111 - ЛВС-97 из закрытого 6 парка
Остальные 81** и 82** - ЛВС-86 собственно самого 8 парка, переехавшие с Говорова
83** - ЛМ-99
87** - учебки
89** - всё новье, получается
85** и 86** - ЛМ-68М из обоих парков вперемешку
Если просмотреть базу, то видно, что при объединении парков было большое списание ЛМ-68М.

Цитата (Артём Овчуев, 14.07.2019):
> Кстати, с приходом Витязей-М 60 маршрут планировали пустить до ЛЭМЗ. Правда это и пустят ли?

Отвечу сам себе: да пустят. Конечной уже начали заниматься.

Долгожданный 71-142 https://vk.com/wall-2995_136692

Вот таких бы челноков купили лучше, чем с ПРами извращаться.
Интересно, сколько это стоить будет. Наверняка 50+ миллионов.

Вот по поводу ПРов согласен. Лучше бы они оставались служебными, а вместо них закупали 71-142.

Ещё не поздно. :)
71-142 ещё даже толком не появился, а челноки уже довольно успешно поработали на разных закрытиях. В конце концов их вполне можно будет отдать обратно под буксиры и развозки.

Цитата (Артём Овчуев, 03.09.2019):
> а вместо них закупали 71-142

Чуть-чуть свой фанатизм прикрутите, СПб среди его заказчиков не числится. Я понимаю, что за марку ЛВС многое можно вагону простить, но надо отдавать себе отчёт, что это не ЛВС, а Абибас. И в питерское трамвайное хозяйство этот конкурент "Богатыря" никак не вписывается.

Ненастоящий ПТМЗ, липовые ЛВСы. Дожили, сплошные подмены и замещения. :)

КпТ и ГЭТ, кстати, опять трамваи покупать не собираются - пока лишь грезят о 124 троллейбусах.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.09.2019):
> СПб среди его заказчиков не числится

СПб и есть потенциальный заказчик.

Я надеюсь, что, всё же, не на данную модель? А то у наших хватит ума 86-е и 97-е на это поменять: "А чё, две секции как и раньше, ещё и кабин больше - вообще класс!". :(

Цитата (Максим Ляденко, 03.09.2019):
> СПб и есть потенциальный заказчик.

"Если верно оно, ну хотя-бы на треть, остаётся одно, только лечь, умереть"

Цитата (Сергей Мурашов, 03.09.2019):
> СПб среди его заказчиков не числится

Числится. Он и является потенциальным заказчиком.

> Я понимаю, что за марку ЛВС многое можно вагону простить, но надо отдавать себе отчёт, что это не ЛВС, а Абибас

А я и не говорю что ЛВС это божественный трамвай. И тем более я в курсе что это не настоящий ПТМЗ.
А вообще я и не говорил что ими нужно заменять ЛВС-86/97. Ими максимум можно заменить более неудачные с пассажирской точки зрения ПРы и 71-88Г.

Цитата (Артём Овчуев, 03.09.2019):
> Долгожданный 71-142 https://vk.com/wall-2995_136692

Что-то вот эти небольшие 45-градусные скосы в окнах напоминают Stadler.