18.04.2008 ex 0255. 10.06.2009 to 2300; 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
Те Татры, которые при жизни не грешили, в следующей жизни становятся Кобрами - злыми и колючими... И что все находят такого красивого и изысканного в этом уродце? Ощущение такое, что 3 коробки поставили на колеса, причем разные корбки. Та секция,которая в середине вообще - имплантант от другой "змеи". Дизайн ужасный, нет в нем единства, как будто нужно было что-то очень срочно сделать - вот и "срубили" нечто...
а вот "кобра" с обычными торцами по-моему смотрелась куда приятнее:) эти торцы из другого времени. они уже прошлое, но они моложе 60, так что они диссонируют со всем, чем только можно:)
Цитата (Dima61, 02.01.2009): > как будто нужно было что-то очень срочно сделать - вот и "срубили" нечто...
В чём смысл Кобры и прочих Варио в Чехии? В том, чтобы за минимальные деньги, по возможности из имеющихся узлов, сохраняя унификацию с существующим парком, получить вагон с хотя бы одной низкопольной дверью. При этом, если Кобр мало (а так чаще всего и бывает), они могут выпускаться на фиксированные выходы, расписание которых указывается на остановках (чтобы нуждающийся в низкопольном входе мог спланировать свою поездку, будучи уверенным в приходе в указанное время именно низкопольника). Ни одно из этих условий в случае с московской Коброй не выполнено.
Цитата (Dima61, 02.01.2009): > Те Татры, которые при жизни не грешили, в следующей жизни становятся Кобрами - злыми и колючими... И что все находят такого красивого и изысканного в этом уродце? Ощущение такое, что 3 коробки поставили на колеса, причем разные корбки. Та секция,которая в середине вообще - имплантант от другой "змеи". Дизайн ужасный, нет в нем единства, как будто нужно было что-то очень срочно сделать - вот и "срубили" нечто...
А, по-моему, эта Кобра очень даже симпатичная и добрая. И главное: очень удобная и вместительная, почти не гремит, и ход и у неё плавный, что особенно ощущается в средней секции.
Transphoto
链接