Спрятавшись под деревом от ливня, я несколько минут наблюдал за причудливыми маневрами вагона задним ходом

Александр, скорее наоборот маневрирует между Клочковским спуском и Новоивановским мостом в сторону последнего.
Несмотря на столь интересные маневры, у них есть вполне описываемое направление:)

Вот направление откуда куда - не помню спустя год после съемки, помню что задним ходом:) Тем более, что потом мокрый как не знаю кто шел на очень важное мероприятие

Вагон следует с лесопарка, поворачивает со спуска на улицу, проезжает перекрёсток задом, затем поворачивает на мост. На обратном вагон маневрирует точно так же, только повёрнут в другую сторону.

А могли бы напомнить, чего при реконструкции сего участка не сделали по человечески?
Вагон осаживает без помощи кондуктора или работника БД?

Цитата (одесса, 19.06.2019):
> А могли бы напомнить, чего при реконструкции сего участка не сделали по человечески?

Потому что дурные. Да, могли восстановить прямой проезд, и он ведь необходим, но видимо, не посчитали нужным. (с чем не согласен). Или бабла не выделили.

Цитата (одесса, 19.06.2019):
> Вагон осаживает без помощи кондуктора или работника БД?

Кондуктор на тм12? Это практически невероятно. На задней площадке вроде как кто-то стоит, но не совсем ясно, кто там, обычный пассажир, или сотрудник.

Цитата (одесса, 19.06.2019):
> Вагон осаживает без помощи кондуктора или работника БД?

Это выглядит примерно так: по правой стороне от вагона, по идее, идет "сопровождающий". Что происходит сзади вагона ни водителю, ни ему неизвестно, левых зеркал в большинстве случаев нет.
Хотя тут, возможно, сопровождающий и на задней площадке находится.

Если мне не изменяет память, то во время ремонтов со стороны ЦР обычно стоял какой-то вагон, с "помощниками" для манёвров. Или нет?

На снимке, увы, совершенно не видно, что вагон маневрирует, а не едет спокойно по путепроводу, пересекая другую трамвайную линию. Уж если оставили такой подробный коммент под снимком, то хотелось бы прочесть подробности, что это, почему, как и зачем? Временное ли явление на период ремонтов каких нибудь или такая забавная схема постоянного линейного движения выбрана?

Цитата (agent664, 19.06.2019):
> Если мне не изменяет память, то во время ремонтов со стороны ЦР обычно стоял какой-то вагон, с "помощниками" для манёвров. Или нет?

Стоял. И в нем постоянно сидела бабка, которая также постоянно заходила в вагон, проходила на заднюю площадку и оттуда же руководила маневрами.
Оранжевое пятно возле заднего МУ - это она и есть.

Могу ошибаться, но даже временами любезно переводила ломом стрелку для дальнейшего проезда на мост.

Временная схема на время ремонта линии через Рогатинский проезд.
Вагон поворачивает с клочковского спуска налево, затем задом переезжает через перекрёсток и поворачивает направно на мост, вместо того чтоб просто проехать прямо со спуска на мост.
Сопровождающий линейный работник стоит на задней площадке

Цитата (BorisB, 19.06.2019):
> На снимке, увы, совершенно не видно, что вагон маневрирует, а не едет спокойно по путепроводу, пересекая другую трамвайную линию. Уж если оставили такой подробный коммент под снимком, то хотелось бы прочесть подробности, что это, почему, как и зачем? Временное ли явление на период ремонтов каких нибудь или такая забавная схема постоянного линейного движения выбрана?

Вот вам видео сего маневра
https://youtu.be/CYVao12J8gc