TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
  Нижний НовгородРВЗ-6М2 № 2199  —  маршрут 11
Кольцо "Благовещенская площадь"

Автор: Кочешков Александр · Нижний Новгород           Дата: 20 июня 2019 г., четверг

Статистика

Опубликовано 20.06.2019 23:38 MSK
Просмотров — 1879

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +151 / +52
vlaaslavv+1
Dan_moscow+1
dmitrymax+1
Dozenazer+1
Юрий Лихачёв+1
друг Андрей+1
Sheson+1
KyivAndrey14+1
Андрей Татрин+1
TramNN+1
Кузнецов Григорий+1
fegeffeuer+1
Андрей Муравьев+1
Виталий В+1
Zaleskiy+1
Дмитрий Кояш+1
Novert Байкальский+1
Влад96+1
Станислав+1
Андрей Лазарев+1
Евгений Юрьевич+1
Юрий Боб+1
Navigator+1
VitalikTTL+1
Станислав Тихомиров+1
Дим+1
Andrew Gri-Shen+1
Глеб_НН25+1
Maksimus+1
товарищ андрей+1
Антон+1
Доктор Дизель+1
Kosta1466+1
Jeka from Vitebsk+1
Wetal+1
Лев Мощевитин+1
Амир Закиров+1
AVB+1
Maxtor+1
Seriy+1
Семен Семеныч+1
Artemio+1
Александр М5+1
Пикет+1
Andrey Atom+1
OIM+1
Malaheenee+1
Мих@N+1
tralik_v_stepyanku+1
Олег Сывороткин+1
Hikitka+1
Stephan S+1
Артур+1
TheBulgarianRail+1
md00303+1
Максим Раевский+1
VicS12+1
Щукин Д.+1
робот+1
Skoda 7 Tr+1
Alexandr Matr+1
moles+1
Аркадий Новожилов+1
Кот-777+1
Даниил95+1
Aleks+1
Сергей Сергеев+1
Михаил_123+1
троллейбус Рыбинск+1
Artegz+1
Ahtung_23+1
Siachoquero+1
Nicolas+1
Koloběžka+1
Дима Ягодкин+1
LEKTOR+1
Андрей Харьковой+1
KIRILLZ90+1
vArtemv+1
Vlad Kuptsov+1
Svetushkanchik+1
Дмитрий Михайлов+1
Ramirez+1
tavalex2007+1
R. S.+1
медведь+1
anton121+1
Киpeeв Андрей+1
Шпекавыг+1
bolani+1
Shpachok Miner+1
Katinka+1
Nikolay Ryzhov+1
Кузнечик Кузя+1
Александр Рябов+1
Никита Лапин+1
kosteg+1
Romann+1
Арсений Денисов+1
Valeriy+1
Иван Карташов+1
Миха 71605РМ+1
Александр Заикин+1
Сергей Лапин+1
Андрей Дубовицкий+1
Василий Неткачёв+1
Виктор Ан+1
Костя (Киров)+1
Сергей Сидер+1
POTAPYCH+1
Яковлев Александр+1
Абрам+1
Евгений Глухов+1
48+1
Jeka22+1
Сергей Валерьевич+1
вадя 2017+1
Олег Бодня+1
Александр Vl+1
Иван Тихомиров+1
Vladlen99+1
Т.Л.Н.+1
Алексей 57+1
Ivan Voiteshonok+1
Сергей Визгалов+1
Макаревич Саша+1
Олег Черников+1
Etix1979+1
Bombik+1
Копылов Н.О.+1
AntoNN+1
L62+1
Александр Мельников+1
Aleksandr Yakubenko+1
HarleyDenisson+1
1173 R+1
Андрей Захаров+1
Rio+1
Вололя+1
Сергей Филатов+1
WEST+1
Дмитрий Денисенко+1
S7+1
Александр Шанин+1
manil+1
Синий трамвай+1
Андрэ+1
Melodiaz+1
Max+1
TRalex+1
TFA+1

Нижний Новгород, РВЗ-6М2 № 2199

Депо/Парк:Трамвайное депо №1
С...:04.2015
Модель:РВЗ-6М2
Построен:1980
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:14.05.2015
Примечание:До 04.2015 — Трм № 2, Сетеизмеритель НТТРЗ № СИ-1
Прошёл восстановительный ремонт с модернизацией.
Салон переделан под пассажирский.
Оборудован автоинформатором.

Комментарии · 23

21.06.2019 00:13 MSK
Ссылка
Letnab · Москва
Фото: 24
Часто бывает? На каких маршрутах?
+1
+1 / –0
21.06.2019 00:28 MSK
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5353 · Локальный редактор
Пока только на этом до конца лета
+1
+1 / –0
22.06.2019 00:10 MSK
Ссылка
Фото: 980
очень красиво :))
+1
+1 / –0
04.07.2019 06:33 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Первое что подумалось, неужели на Канавинском мосту восстановили трамвайное движение?
0
+0 / –0
04.07.2019 06:50 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Ага, как же, мечтайте :(. Нет, конечно, в РФ огромное количество нефтедолларов (нет), которые перестали класть в кубышку (нет) и стали вкладывать в инфраструктуру (нет). Благодаря чему заново построили Канавинский мост и на нем соорудили трамвай, притом на эстакаде, чтобы он шел на площадь Горького, не превышая при этом норматив по уклону (нет). Ах да, чуть не забыл - в Нижнем появились современные многосекционные низкопольные вагоны, как в Москве или Питере (нет). Ибо как бы мы ни ностальгировали по СМЕ из Т6/Т3/РВЗ/КТМ-5, но а) это, мягко скажем, не то, что подойдет городу сегодня, и б) даже то, что осталось из СМЕ, работает на 6 и 7 и оно там нужнее.
+1
+2 / –1
04.07.2019 13:49 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
А как, интересно, нефтедоллары связаны с (не)желанием местных властей восстанавливать/строить линии? Не думаю что Набережные Челны или Магнитогорск, например, сильно богаче Нижнего.
–1
+0 / –1
04.07.2019 20:44 MSK
Ссылка
Нет фотографий
> восстанавливать/строить линии?

Ну так если бы линии... там для начала надо реконструировать, а лучше построить заново Канавинский мост - семь пролетов, 800 метров. Мосту этому почти девяносто лет, причем "сталинские" конструкции даже и не в самом плохом состоянии, но ужасающими являются их переделы и новоделы. А построить мост длиной 800 метров, если строить нормально - это под миллиард. Если не влезть в какую-нибудь федеральную программу, наскрести такие деньги области или городу весьма проблематично. Достаточно вспомнить, как долго строили метромост рядом - что оказалось финансово куда неприподъемнее, чем рытье самого метро. Метро даже в лихие 90-е потихоньку, но копали.

К слову, помимо сомнительного технического состояния, мост еще попросту нужно расширить. Чтобы трамвай имел ну если не эстакаду - это я загнул, то хотя бы свои выделенные полосы, а не так, как было в последние годы трамвая, когда любой автохам или автодурак мог перекрыть там движение трамваев часа на два. Либо как было тогда же, что трамвай вместе со всеми стоял или полз в пробке, что сильно снижало его смысл.
0
+0 / –0
05.07.2019 07:33 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Так ведь было бы реально желание, могли бы впихнуть трамвайную линию на метромост. Итак там 4 полосы сверху, я думаю запроектировать там посередине трамвайную выделенку (благо с обоих концов автомобильные подходы проходят вплотную к путям) каких-то титанических денег/усилий не стоило бы.
–1
+0 / –1
05.07.2019 08:56 MSK
Ссылка
Нет фотографий
А на метромосту смысл? Взаимно дублировать метро? Тут благо линию через Молитовский отстояли, хотя на нее много раз покушались в том плане, что при наличии метро она и не нужна. Не стоит забывать, что и автобусов/маршруток на метромосту весьма немного, если открыты мосты другие. И пасспоток у этих маршрутов меньше.

На Канавинском мосту в стратегическом генплане линия трамвая как бы есть, просто там и заново построенный мост тоже есть.
0
+0 / –0
05.07.2019 13:22 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Ну например, чтобы на случай ремонта или ещё чего дублирующая связь была. Да и если рассуждать о бублировании метро, эдак можно и половину трассы третьего маршрута закрыть. А так его можно было бы в этом случае, например, продлить до куда-нибудь до Чёрного пруда, а пятый до вокзала. Ну например. В дублировании ничего плохого нет если оно улучшает беспересадочные связи.
0
+0 / –0
05.07.2019 18:23 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Да такие связи, кстати, были, но не особенно оправдали себя. Был же трм10, например - только, разумеется, через Молитовский мост. На участке дубля трм5 заполнялся так же, как и трм5, на участке дубля 27 аналогично. А из участка трм5 в Канавино и наоборот желающих ехать почти и не было.

С трамваем гораздо грустнее то, что и некоторые абсолютно рабочие связи поддерживаются весьма слабо. Есть же такие маршруты трамвая, как 18, 19, 22 - но выпуск там на отвали.
0
+0 / –0
06.07.2019 23:05 MSK
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5353 · Локальный редактор
Цитата (Мих@N, 05.07.2019):
> Так ведь было бы реально желание, могли бы впихнуть трамвайную линию на метромост. Итак там 4 полосы сверху, я думаю запроектировать там посередине трамвайную выделенку (благо с обоих концов автомобильные подходы проходят вплотную к путям) каких-то титанических денег/усилий не стоило бы.

Метромост вообще рассчитан только на метро, насколько я знаю.
0
+0 / –0
07.07.2019 12:37 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Ну тем не менее он официально называется метромост, но по нему сверху проходят 4 полосы. То же самое с нашим Лужнецким метромостом.
0
+0 / –0
07.07.2019 17:00 MSK
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5353 · Локальный редактор
Цитата (Мих@N, 07.07.2019):
> но по нему сверху проходят 4 полосы.

И ещё неизвестно, как это скажется на его судьбе в будущем.. А Вы предлагаете туда ещё трамвай загнать...
+1
+1 / –0
07.07.2019 23:26 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Если его изначально таким (или хотя бы с учётом этого) проектировали, то никак. А трамвай загонять надо (в контексте нашего мысленного эксперимента) было туда с самого начала, под уже реализуемый проект, иначе действительно смысла нет.
–1
+0 / –1
08.07.2019 11:21 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
Цитата (Мих@N, 05.07.2019):
> Так ведь было бы реально желание, могли бы впихнуть трамвайную линию на метромост.

Я вас умоляю, ну какой метромост? С нашей антитрамвайной истерией в городе рассчитывать на какое-либо строительство сейчас бессмысленно. Линию по Молитовскому мосту еле отстояли, а при попытке завести разговор о восстановлении линии по Канавинскому мосту сразу же твёрдо отвечают нет... Не в этой жизни, вобщем.
0
+1 / –1
08.07.2019 15:59 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Вы бы прочли с чего разговор начался прежде чем возражать. Мне говорят что, мол, в стране денег нет трамвай строить, а я говорю что деньги есть, а вот желания нет. Вы же говорите, мол, что за чушь, какой трамвай, у нас антитрамвайная истерия. Т. е. вы же сами только что согласились с моим изначальным посылом.
–1
+0 / –1
08.07.2019 16:57 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
> Вы бы прочли с чего разговор начался прежде чем возражать.

Я прочитал ваш разговор. Вы пишете фигню, мягко говоря )) Возвращение трамвая куда-либо сейчас малореально, по куче причин.

> а я говорю что деньги есть

У муниципалитета денег нет, бюджета не хватает даже на поддержание штанов.
0
+1 / –1
08.07.2019 17:48 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (gorozhanin, 08.07.2019):
> Возвращение трамвая куда-либо сейчас малореально, по куче причин.

А я где-то говорил про РЕАЛИСТИЧНОСТЬ возвращения трамвая? Скорее это вы пишете фигню потому что вы всё так же читаете написанное по диагонали.
–2
+0 / –2
08.07.2019 18:43 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
Вы вообще пишете про строительство трамвайной линии по метромосту, при этом вас совершенно не смущает то, что мост должен быть специально спроектирован под трамвайную линию, так как у автодороги и у трамвая совершенно разные нагрузки и распределяются они по разному. И кто после этого пишет фигню? Про деньги, видимо, у вас такое же представление, так как не до конца понимаете распределение бюджетных средств.
0
+1 / –1
08.07.2019 18:56 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Я вообще не писал про строительство трамвайной линии ПО МОСТУ, я писал, что при ПРОЕКТИРОВАНИИ моста могли бы запроектировать (то есть ИЗНАЧАЛЬНО) туда трамвайную линию, ЕСЛИ БЫ было желание компенсировать закрытое соединение. Всё.
Ни о каких прокладках линии по уже готовому мосту, ни о каких фактических перспективах такого в будущем (относительно моста, построенного в прошлом) не писалось, это уже ваши выдумки. Заканчивайте. Это разговор слепого с глухим.
–1
+0 / –1
08.07.2019 19:10 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Мих@N, 07.07.2019):
> А трамвай загонять надо (в контексте нашего мысленного эксперимента) было туда с самого начала, под уже реализуемый проект, иначе действительно смысла нет.

Тут та же фигня, что и с Канавинским - ширины маловато будет. При той ширине моста, что есть, единственный вариант - это мост вообще исключительно для ОТ, но такие прецеденты нехарактерны для России, да и в мире наверняка это еще поискать надо будет.

> я писал, что при ПРОЕКТИРОВАНИИ моста могли бы запроектировать (то есть ИЗНАЧАЛЬНО) туда трамвайную линию, ЕСЛИ БЫ было желание компенсировать закрытое соединение.

На момент проектирования метромоста линия трамвая на Канавинском мосту работала и не планировалась к закрытию. Более того, на момент закрытия трамвая на КМ автомобильная часть ММ уже была практически построена.
0
+0 / –0
08.07.2019 21:53 MSK
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5353 · Локальный редактор
Цитата (Мих@N, 08.07.2019):
> Я вообще не писал про строительство трамвайной линии ПО МОСТУ, я писал, что при ПРОЕКТИРОВАНИИ моста могли бы запроектировать (то есть ИЗНАЧАЛЬНО) туда трамвайную линию,

Так этого мало, надо ещё запроектировать подходы к этой линии. Только зачем всё это надо, если с перевозками там и так более чем справляется метро?
Трамвайные линии как раз надо проектировать там, где они нужнее, в нашем случае это 7 микрорайон и Щербинки.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.