莫斯科, 71-923M “Bogatyr-M” # б/н; 聖彼德斯堡 — SmartTRANSPORT 2019 — 照片

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

莫斯科,

71-923M “Bogatyr-M”

# б/н

聖彼德斯堡 — SmartTRANSPORT 2019

车内，镜头向前

作者: November_Foxtrot ·

Düsseldorf 日期: 20 六月 2019 年, 星期四

照片数据

发布 21.06.2019 17:12 UTC
观看 — 2634

详细信息

投票

评分: +51

Герман Муромцев	+1
Qwerty_qwertovich	+1
AlMax	+1
FanUmbrella	+1
vandorlaa	+1
atto	+1
L-Alex	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Wolf92	+1
Головизин Сергей	+1
nikwotnik	+1
1Rегион	+1
Дмитрий Николаевский	+1
Сергей Сергеев	+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)	+1
Siachoquero	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Мих@N	+1
tavalex2007	+1
Сергей Небораков	+1
anton121	+1
Изускин Александр	+1
Александр Шанин	+1
Vladimir Vill	+1
LEKTOR	+1
AntoNN	+1
Пикет	+1
Александр Vl	+1
Карандаш	+1
Луис	+1
Vladlen99	+1
Alenov	+1
smol_kos	+1
Сергей Валерьевич	+1
Абрам	+1
Timofeiikarus	+1
Дмитрий Кояш	+1
Андрей Муравьев	+1
Евгений 32100М	+1
Etix1979	+1
Илюха_ЛэП	+1
Янис Витолс	+1
Semën Kuznetsov	+1
AVB	+1
Олег Бодня	+1
Влад96	+1
Дамир Абдуллин	+1
СтаС	+1
Матвей Батуро	+1
Т.Л.Н.	+1
Assate	+1

照片链接

莫斯科, 71-923M “Bogatyr-M” # б/н

运营商/停车场:	Tram management, Bauman depot
从...:	05.2019
型号:	71-923M “Bogatyr-M”
制造日期:	05.2019
序列号:	1
运营状态:	号码更换/同市转换 (06.2019)
用处:	载客车辆
附加信息:	06.2019 to 00001; 09.2020 to Chelyabinsk, 001; 09.10.2020 to Cherepovets, 001; 09.2021 to 175
История • 19.06.2019 — 21.06.2019: экспонат IV Международного инновационного Форума пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT" (г. Санкт-Петербург) • 07.07.2019 — 11.07.209: экспонат X Международной промышленной выставки "ИННОПРОМ-2019" (г. Екатеринбург) Челябинск • 09.09.2020: прибыл в Челябинск • 24.09.2020: начало пассажирской эксплуатации • 03.10.2020: убыл из Челябинска Череповец • 09.10.2020: прибыл в Череповец • 10.10.2020: поставлен на ход • 11.10.2020 — 13.10.2020: обкатка без пассажиров • 14.10.2020 — 06.11.2020: пассажирская эксплуатация • 11.11.2020: отгружен из депо • 09.2021: возвращён в Череповец для регулярной эксплуатации

EXIF

Artist Name:

NoFox

评论 · 7

21.06.2019 23:48 UTC
链接

Бараш Алексей ·

聖彼德斯堡

照片：: 924

Задняя часть сидений напомнила сиденья в Солярисах в Познани (но эти наверно лишь похожи на них):
http://transphoto.ru/photo/541976/
http://transphoto.ru/photo/539671/

+1 / –0

22.06.2019 13:39 UTC
链接

Мих@N ·

莫斯科

照片：: 148

Может к вагону привязать?

+1 / –0

18.03.2020 08:36 UTC
链接

Jānis K. ·

里加

照片：: 11

Два ступенька, чтобы сесть. Неудобно, даже опасно.

+2 / –1

18.03.2020 08:39 UTC
链接

Карданный Вал

照片：: 422 · 综合编辑人员

Ступенька не для того чтобы сесть. Там редуктор поворачивается в кривой.

+1 / –0

18.03.2020 08:44 UTC
链接

Duster1no ·

聖彼德斯堡

照片：: 10

Для меня до сих пор неясно - почему ПКТС не вынесли редуктор наружу? Благодаря этому избавились бы от этих больших ступенек, и от небольшой в средней секции с неповоротной телегой, где в свою очередь можно было бы нормально поставить сидушки.

+2 / –1

18.03.2020 09:11 UTC
链接

Карданный Вал

照片：: 422 · 综合编辑人员

Ну логично, чтобы не было проблем с дверями )))

+1 / –0

18.03.2020 16:43 UTC
链接

Мих@N ·

莫斯科

照片：: 148

Уж лучше так, чем как на горе-низкопольнике 71-415.
А в средней секции 931 как раз идеальное расположение сидушек, через неё высокая мобильность пассажиров между секциями, а в пик там охотно накапливается народ при том что сохраняется максимальное для средней секции число сидений - 16 (и не надо минусовать, просто поездите в Витязях при различной загрузке и сами всё увидите).

–2

+0 / –2

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.