Когда поедут Мегаполисы-гармошки ?

Цитата (Snow Panther, 24.06.2019):
> Когда поедут Мегаполисы-гармошки ?

Совершенно неизвестно.

С чего кто-то взял что они вобще поедут? Здесь даже резину на обычный ЗиУ купить не могут.

Так-то они в любом случае поедут. Главный вопрос куда - на маршрут (судя по-всему, маловероятно) либо на свалку. Вопрос времени.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 24.06.2019):
> Здесь даже резину на обычный ЗиУ купить не могут.

Во-первых, не столько не могут, сколько не хотят. Закупку резины отменили, а ГСМ купили http://zakupki.gov.ru/epz/order/quicksea...PDATE_DATE
Во-вторых, не забывайте, что один ВМЗ запустили, а второй на подходе.

Цитата (Алексей 57, 24.06.2019):
> Закупку резины отменили

А как они вобще ездить-то собираются? Резина быстро изнашивается!

Почему же? 2-3-4 из 8 смогут собрать и довести до рабочего состояния. Остальные станут донорами для них. Шанс, что поедут все 8, маловероятен.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 24.06.2019):
> А как они вобще ездить-то собираются?

Пока резина хорошая, троллейбус будет ездить. Сотрётся резина - встанет троллейбус. Что тут непонятного?

Орловская народная примета? )))

Троллейбусы купили,а ездить не купили.Зачем тогда вообще эти троллейбусы из Москвы брали?Все равно же они будут стоять ещё долгое время.Запчасти на них стоят намного дороже,чем на обычный ЗиУ.

Цитата (Алексей 57, 24.06.2019):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 24.06.2019):
> > Здесь даже резину на обычный ЗиУ купить не могут.
>
> Во-первых, не столько не могут, сколько не хотят. Закупку резины отменили, а ГСМ купили http://zakupki.gov.ru/epz/order/quicksea...PDATE_DATE
> Во-вторых, не забывайте, что один ВМЗ запустили, а второй на подходе.

Запустили...когда я губеру лично задал вопрос и он дал мэру поручение. Публично. А так управление в городе - это сонные мухи

Орёл, та отдайте эти гармошки нам в брянск, они у нас через месяц поедут:)

Цитата (Konst, 25.06.2019):
> Запустили...когда я губеру лично задал вопрос и он дал мэру поручение. Публично. А так управление в городе - это сонные мухи

Прекрасно. Может тогда про гармошки, простаивающие 682 и выпуск на 5 маршрут спросите? Пассажиры будут вам только благодарны.

Цитата (никита королёв, 25.06.2019):
> Орёл, та отдайте эти гармошки нам в брянск, они у нас через месяц поедут:)

На порезку?

Цитата (Павел Зюзин, 18.07.2019):
> На порезку?

Сарказм не уместен, в Брянске троллейбусы из Москвы выпускают на линию. Ещё ни одного не порезали без отработки в городе.

Извините, троллейбусы это одно, а гармошки это другое. гармошки абсолютный и никому не нужный неликвид. Сомневаюсь, что в Брянске они поедут. В Брянске никогда гармошки не эксплуатировали. В Орле хоть какой-то опыт был с такой техникой.

Цитата (Павел Зюзин, 19.07.2019):
> В Брянске никогда гармошки не эксплуатировали.

В Иванове тоже, однако гармошку запустили одной из первых среди б/у москвичей.

Цитата (Павел Зюзин, 19.07.2019):
> В Орле хоть какой-то опыт был с такой техникой.

Нет, с такой не было. Общего тут с ЗИУ 6205 практически ничего нет.

Цитата (Павел Зюзин, 19.07.2019):
> Извините, троллейбусы это одно, а гармошки это другое.

Вот какую чушь тут только не увидишь... Чем гармошка не троллейбус? Раньше их вообще не было, нигде, но потом они появились и их же как-то смогли запустить, причём во времена без Интернета и быстрой возможности уточнить интересующие вопросы. А сейчас 21 век, и явно есть способы уточнить неясности.
Да, на гармошке сложнее ездить, чем на обычном 682, но во-первых, туда водителей с классом ниже второго (а где-то и первого) никто не пустит, а во-вторых, почему нет сомнений в эксплуатации трамвайных систем, фур и прочей большой техники?

Цитата (Алексей 57, 19.07.2019):
> Да, на гармошке сложнее ездить, чем на обычном 682,

На такой как на фото, с ведущим задним мостом - да, посложнее. А с подруливающим задним мостом, как на ЗиУ-683 и ВМЗ-6215 - ничуть не сложнее, чем на обычном 682, так как прицеп едет точно по траектории тягача.

Цитата (Алексей 57, 19.07.2019):
> но во-первых, туда водителей с классом ниже второго (а где-то и первого) никто не пустит

А вот это совковый бред, который давно пора отменить - должно быть достаточно просто определённого стажа. Во-первых класс сейчас получить нереально, во-вторых - как класс может дать навыки управления гармошкой, если человек до этого на ней всё равно ни разу не работал, мне вот это непонятно ? Уж лучше бы ввели категорию TbE, как на автобусе(вроде, в Беларуси так), чтобы любой желающий человек после года стажа мог обучиться водить гармошку. А то мне из-за этих уродов так в своё время и не удалось порулить троллейбусом-гармошкой, когда они в моём парке ещё были - требуют какой-то нереальный стаж или класс, который получить всё равно нереально.

Цитата (Snow Panther, 19.07.2019):
> то мне из-за этих уродов так в своё время и не удалось порулить троллейбусом-гармошкой, когда они в моём парке ещё были - требуют какой-то нереальный стаж или класс, который получить всё равно нереально.

Сколько лет стажа требовалось?
В итоге, я так понимаю, если задняя ось подруливающая, то вопроса в эксплуатации по городу с пробками нет.
Водители, которые ездили на гармошках, чувствуют большой габарит, знают как брать радиусы поворотов, чтобы сама гармошка не складывалась, и чтобы при маневрировании на скорости не болтался хвост. Также знают необходимый отступ для прохождения стрелок, поведение тс в гололед. Какой-то опыт да есть, в отличие от городов где их не было, и управлений из которых ни один водитель не ездил.
Без стажировки на ней - ни один водитель не поедет.

Цитата (Алексей Васильев, 21.07.2019):
> Сколько лет стажа требовалось?

3 года.

Цитата (Алексей Васильев, 21.07.2019):
> знают как брать радиусы поворотов

Он такой же как у одиночки, если прицеп подруливающий.

Цитата (Алексей Васильев, 21.07.2019):
> чтобы сама гармошка не складывалась

Для троллейбуса это не актуально, ввиду ограниченности манёвров из-за проводов. Вот на автобусе - да, неправильно выбрав место для разворота, например, можно сложить гармонь до предела и заблокировать - при предельном угле складывания блокируется коробка передач.

Цитата (Snow Panther, 23.07.2019):
> Для троллейбуса это не актуально, ввиду ограниченности манёвров из-за проводов

Представьте ситуацию: надо повернуть с одной двухполосной улицы на другую двухполосную под прямым углом, практически без скрепления бордюра (по одной полосе в каждую сторону) при этом прям за поворотом будет стоять газель на разгрузке или просто припаркованное авто, а встречка будет забита и стоять на выезд по светофору. Я на которотком в таком случае всю встречку пропускаю и потом беру резко влево, а после объезда возвращаюсь в свою полосу. Таких 3 места в городе. А также заезд в депо, где надо уже при заезде в ворота взять нужный радиус, а при занесении задней части преодолеть угол 90 градусов. При выезде на гармошках хвостовой частью водители цепляли будку проверки токоутечки, из-за того,что рано начинали складывать гармошку и раньше времени вращали руль вправо, в итоге задняя часть резко уходила влево.
Длина штанг одинаковая, так что и маневры по проводам схожие, а вот на дороге они колоссально отличаются.

Цитата (Чока, 19.07.2019):
> В Иванове тоже, однако гармошку запустили одной из первых среди б/у москвичей.

Ага запустили:
http://transphoto.ru/photo/1244795/