Довольно оперативно этот заказ отгрузили

Один с этой партии "засветился" во время обкатки https://www.volynnews.com/news/all/bilia...teri-foto/ . Возможно по повреждениях удастся опознать.

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
> Довольно оперативно этот заказ отгрузили

А Ивано-Франковский заказ БКМ и за год не осилил...

Цитата (Egor.Protiv, 02.07.2019):
> Цитата (Aventador, 02.07.2019):
> > Довольно оперативно этот заказ отгрузили
>
> А Ивано-Франковский заказ БКМ и за год не осилил...

Между Богданом и БКМ все-таки есть разница.

В Суми на буксире. Даммм. Думал, Богдан ушел от э той практики.

Цитата (Dimka89, 02.07.2019):
> Думал, Богдан ушел от э той практики.

А чего удивляться, хорошо, что хоть своим КамАЗом возят, а не каждое ТТУ должно ездить на своих.

Цитата (одесса, 02.07.2019):
> хорошо, что хоть своим КамАЗом возят, а не каждое ТТУ должно ездить на своих.

Все-таки в Богдане умные люди сидят и понимают, что для оперативных поставок техники нужно иметь под своей рукой несколько буксиров

Цитата (Dimka89, 02.07.2019):
> В Суми на буксире. Даммм. Думал, Богдан ушел от э той практики.

Да и в Одессу тоже привозили , правда не такой красивый )))

https://www.youtube.com/watch?v=J9kpcEnt360

Вопрос к очевидцам: а чем нагружают кузов МАЗа, чтобы он был вдвое тяжелее Богдана?

А ведь по уму надо везти так , как везли нам БКМ

https://www.youtube.com/watch?v=mHnDUUT1Jgg&t=10s

https://www.youtube.com/watch?v=lGVnZ4OrDmw

Цитата (мир, 02.07.2019):
> А ведь по уму надо везти так , как везли нам БКМ

В Кременчуг Богданы так же возили. И в Харьков, наверное, тоже таким способом повезут.

Тягачом дешевле видимо, чем отдавать на аутсорс

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
> Тягачом дешевле видимо, чем отдавать на аутсорс


Думаю в Богдане считать умеют. Но все-равно не верится, что МАЗом дешевле.

Цитата (Миша из Киева, 02.07.2019):
> Между Богданом и БКМ все-таки есть разница.


В размере заказов у Сум и Ивано-Франковска? Или мощностях этих заводов?

Цитата (Dimka89, 02.07.2019):
> Но все-равно не верится, что МАЗом дешевле.

Однако меня больше беспокоит не стоимость даже, а условия для водителя. Это же ему почти 800 км пыхтеть на старом грузовике. Интересно, он останавливается на ночлег или нет?

Теоретически все же проще такие поставки делать по ЖД.

По ЖД дорого, поэтому бессмысленно.
Вот по плохой погоде, зимой, так ездить нехорошо. А вообще это не нарушение ли? МАЗ лёгкий слишком, даже с балластом.

Ограничения по массе действуют только если не работают тормоза у буксируемого. Тогда 1/2 массы тягача.

Есть небольшое нарушение ПДД РФ И РБ: знак аварийной остановки одновременно с аварийкой. ПДД Украины, насколько знаю, аварийку при буксировке включать не предписывают.

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
>
> Однако меня больше беспокоит не стоимость даже, а условия для водителя. Это же ему почти 800 км пыхтеть на старом грузовике. Интересно, он останавливается на ночлег или нет?

А что, у старого грузовика колёса квадратные? В принципе, МАЗ-5336 не такой уж устаревший: усилители есть, двухконтурные тормоза есть, стояночный с энергоаккумуляторами. Кондиционера и АБС нет, верно.

И если вы не пробовали, знайте: 800 километров — не очень тяжело за раз, тем более для профессионального водителя. Ночлег, конечно, нужен, ему ехать часов 15—20. Или сменщик.

Они же все с АХ? Или только один?

Цитата (одесса, 02.07.2019):
> хоть своим КамАЗом возят

Не КамАЗом, а МАЗом. Или давайте тогда и все одиночные троллейбусы «ЗиУ-9» называть.

Цитата (mihasumyua, 02.07.2019):
> Они же все с АХ? Или только один?

Все 4 троллейбуса идентичны

Цитата (Snow Panther, 02.07.2019):
> Не КамАЗом, а МАЗом.

Раньше Камазами возили.

Цитата (mihasumyua, 03.07.2019):
> Они же все с АХ? Или только один?

Вроде-бы Т701 теперь по дефолту выпускаются с АХ...

О ище новый троллейбус в Сумах

Хм.. Давно) Даже больше скажу - их целых 4)))