Разрыв шаблона с новой нумерацией маршрутов троллейбуса, конечно. Пока очень сложно воспринимается...

В 2012 і нова нумерація автобусів була проблемою, звикли

Яку тепер знов міняти будуть). Хоча, думаю що буде по аналогії з тролейбусами: старий номер плюс 40(хіба 47 і 7 місцями поміняють)

номер 21 сохранен чтобы "когда-нибудь" восстановить КС на новольвов?

> Діє на час ремонту площі Двiрцевої
> Valid during repair of Dvirtseva Square

Заметил, что при этом "Двiрцева площа / Dvirtseva Square" на схеме не подписана. Лучше всё-таки написать "Залізничний вокзал / Main Railway Station".

А вообще, с перенумерацией, когда эту схему будут активно смотреть сотни пользователей - РЕАЛЬНО понимаешь, на сколько нехватает нормальной (а не "дизайнерской") схемы движения ЭТ Львова.

Учергове здивуюся зупинці "Санта-Барбара".

На мою пам*ять, це невірна назва.

Це ж не назва району в Іспанії чи іншій іспаномовній країні. В нас власні назви транслітерують по правилам, а не шукають аналоги в інших мовах. Згадати ту ж зупинку 24 тролейбуса 'Школа', яку так і транслітерували 'Shkola'(тепер вона, НЯП, Вагилевича)

А якщо взагалі за назву, то для тролейбуса вона Санта-Барбара, а для трамваю, вроді, Драгана

Цитата (Yury LRTA, 06.07.2019):
> РЕАЛЬНО понимаешь, на сколько нехватает нормальной (а не "дизайнерской") схемы движения ЭТ Львова.

Опять вы с жадой картографической схемы от ИКСа/Road-Runnera/Димы Канеки/СПЕКТРа...

Не не годится карта сети в качестве салонной схемы. В метрополитенах этот факт сомнению никто не подвергает.
http://transphoto.ru/photo/1130810/?gid=741
http://transphoto.ru/photo/1112730/?gid=742

Если же это вас не удовлетворит - могу раздобыть салонные схемы трамваев городов Европы/Североамериканского континента, чтобы поближе к вам было.

Ну схема з прив’язкою до карти це краще ніж таке

В якості салонної?

Із мізерними розмірами центру, коли потрібний вузол можна буде розгледіти хіба що впритул, і 100500-ма поворотами/згинами вулиць?

Ви самі не знаєте, про що просите.

Ніхто не каже що немає бути спрощеної карти, але і детальна має бути теж

Для чого? =)
Мету карти з геоприв'язкою окресліть, будь ласка.

P.S. https://gre4ark.livejournal.com/413787.html

А что такое Санта-Барбара? :D

Наприклад ця схема зовсім не пропорційна, ну не такий в нас розмір центрового кільця, по відношенню наприклад до відстані на Автовокзал

Южный район микрорайона Сихов и, по совместительству, товарно-вещевой рынок, который, унаследовав имя от района, лет двадцать находился на последнем перегоне трассы трамвая в тот конец города.
В одном из домов в 90-х местным фанатам телесериала арки возле фасада показались сильно смахивающими на сериальную недвижимость, вот и заверте...

http://vorobus.com/2014/05/santa-barbara-u-lvovi.html

http://transphoto.ru/photo/962821/

Цитата (Romann, 06.07.2019):
> ну не такий в нас розмір центрового кільця, по відношенню наприклад до відстані на Автовокзал

Цитата (Владимир Комирной, 06.07.2019):
> Із мізерними розмірами центру, коли потрібний вузол можна буде розгледіти хіба що впритул

Не вловлюєте? =)

Вловлюю, але це не означає що карту не можна було зробити точнішою, щоб немісцеві не думали що до автовокзалу/Грінченка так близько як від універу до Підвальної

Знов за рибу гроші.
http://transphoto.ru/photo/1130810/?gid=741

Скажіть, від Алтуф'єво до Новослобідської така ж відстань, як від Проспекту Миру до Олександрівського Саду? =)

(спойлер: ні, але всім начхати, ЦЕ САЛОННА СХЕМА).

Цитата (Владимир Комирной, 06.07.2019):
> Цитата (Yury LRTA, 06.07.2019):
> > РЕАЛЬНО понимаешь, на сколько нехватает нормальной (а не "дизайнерской") схемы движения ЭТ Львова.
>
> Опять вы с жадой картографической схемы от ИКСа/Road-Runnera/Димы Канеки/СПЕКТРа...

Это в идеале. Вы утрируете мои слова и переводите аргументацию на крайность. В данном случае, если кто-то наставиает именно на салонной схеме (или как Вы там её называете), было бы достаочно схемы, хотя бы приблизительно напоминающей реальную географию сети. В случае обсуждаемой схемы - имеем фантазию в угоду дизайну, а не в пользу передачи информации.

> Не не годится карта сети в качестве салонной схемы. В метрополитенах этот факт сомнению никто не подвергает.
> http://transphoto.ru/photo/1130810/?gid=741
> http://transphoto.ru/photo/1112730/?gid=742

Этот пример, скорее, подтерждает мою точку зоения, а не Вашу. Условная передача реального географичекого расположения на этих схемах всё-таки есть. В частности, в случае Москвы, структура города заведомо напоминает кольцо + лучи. В случае Львова это далеко не так явно.

> Если же это вас не удовлетворит - могу раздобыть салонные схемы трамваев городов Европы/Североамериканского континента, чтобы поближе к вам было.

Нормальная "салонная схема" хотя бы приблизительно условно передаёт реальную географиечскую реальность. Обсуждаемая схема Львова - вводит в никому не нужное заблуждение.

Повторюсь, очень жаль, что Львов запал на этот вариант, и теперь все новости сети мы должны воспринимать деформировано, через призму данной схемы. Неужели нормальной схемы вокруг транспортной сети города нет?

Не соглашусь, как по мне, в случае Львова подобие кольца и лучей вполне себе есть, особенно применительно к схеме движения ЭТ

Не соглашусь в ответ) Периферийные лучи - возможно есть. Это актуально для многих современных разросшихся городов без видимых топографических рамок (море или горы). Однако видимость кольца во Львове есть только на юго-западе. Центральный пояс города посредством кольца без экстремальных (и никому не нужных) искажений передать практически невозможно.

Цитата (Yury LRTA, 06.07.2019):
> Однако видимость кольца во Львове есть только на юго-западе.

Дык, в Москве точная видимость кольца на Кольцевой линии тоже есть только на юге - юго-востоке города, в остальных местах Кольцевая напоминает бюкву зю.
Тем не менее, её упорно рисуют кольцом, и не иначе (был в начале 2010-х вариант с восьмиугольником вместо окружности, от Бирмана, кажется - не пошёл). Это при том. что в районе Киевского вокзала дугой окружности и не пахнет.
Об МЦК я скромно промолчу.

Цитата (Yury LRTA, 06.07.2019):
> Нормальная "салонная схема" хотя бы приблизительно условно передаёт реальную географиечскую реальность. Обсуждаемая схема Львова - вводит в никому не нужное заблуждение.

Да почему вводит в заблуждение???
Стрыйская, Шевченка, Городоцкая улицы, проспект Чорновола - идеально прямые от центра; Лычаковская, Княгини Ольги и проспект Красной Калины - практически прямые. Чего ещё для географической достоверности надо?
S-образного изгиба Зелёной улицы на Водоканале?

https://www.openstreetmap.org/#map=12/49.8331/24.0381

То, что центр искусственно увеличен - да, это присутствует, но, как уже не раз пояснял - вполне нормальная схемостроительная практика. В противном случае между вокзалом и Бандеры образуется такое месиво, в которое никакую подпись адекватно не вставишь. Ничегошеньки нового в сравнении с Московй/Лондоном/Берлином/Нью-Йорком и т.д.

На схему Московского метрополитена очень похоже

1 трамвай теперь на постоянно отправили на Погулянку ? Помню вроде бы 10 туда ходил.

1ка временно(до 7.12.2019) ходила на Погулянку. Теперь её кинули на Пасечную, а 7ку вернули на Погулянку. 10 была как раз как сейчас 1ка - с Вокзала на Пасечную

А 31 троллейбус (бывший 11) когда успели продлить до автовокзала?

Тогда продлили из-за ремонта ул. Шота Руставели. Сейчас он ходит по старой схеме до Руставели так же как и 24 с Сыхова. А с Руставели на Вокзал идёт 25(быв. 5)

А можно сделать похожую схему за этот год?

На сайте автора есть последняя схема

Цитата (Марат Мединцев, 26.05.2020):
> А можно сделать похожую схему за этот год?

Схема есть. Уже залито на СТТС