Фото сделано на линии маршрута №3 вероятно в первой половине 60-х (судя по шрифту бортномера и примерному сроку списания вагона).

Вагон 90 поступил в 1932 году и работал в Соломбальском депо если не с поступления,то по крайней мере уже к маю 1933.

Судя по всему это фото сделано в маймаксе, на мосту в районе Гидролизного завода и похоже это самая "северная" фотография трамвая дошедшая до наших дней

А чего это у него с бугелями?

Один - для езды в одну сторону, другой - в обратную сторону.

Признак невозможности или нежелания приведения в порядок контактной сети и нормальной работы с ней. По-хорошему, при обороте через тупики бугель должен быть подогнан по длине (это несложно) так, чтобы он стоял почти вертикально, чтобы касаться провода. Ещё лучше - КС над оборотными тупиками приподнять так, чтобы при раскантовке бугель сам перекидывался назад, и не нужно таких сложностей с двумя бугелями.

Цитата (Славик, 10.07.2009):
> Ещё лучше - КС над оборотными тупиками приподнять так, чтобы при раскантовке бугель сам перекидывался назад, и не нужно таких сложностей с двумя бугелями.
Ну да, а потом из-за какой-нибуть просадки ты фиг оттуда уедешь.

Мост в то время только для трамваев.Для машин был деревяный мост слева.Потом трамваи уберут,на месте путей проложат асфальт, и машины поедут по этому мосту.