Данный троллейбус прошел в депо КВР с заменной кузова. А его предшественник так и не вышел с КВР, который был организован на ЗСМК города В.Пышма. Так и остался он в цехе ЗСМК. Проект КВР троллейбусов на деньги МБРИР очень быстро свернули. Из двух депо КВР на заводе прошли по три троллейбуса из каждого депо. После этого стали поступать кузова с ОАО "БТЗ" г.Уфа.

Извените, не понял. Его предшественик-это кто?

Под тем же номером. На ЗСМК было отправлено 5 троллейбусов. Один они полностью разобрали и на нем они проходили обучение. Три успели пройти КВР, а один или два так и остались на заводе.

На ЗСМК были:
Октябрьские вроде 088, 089, 090 (последний погиб от молнии).
Орджоникидзевские так сходу не скажу.

Ясно. Спасибо за обьяснение.

То есть Бтз номер 361 новый?
А 354 пережил уже два КВРа одно на ЗСМК, другое в депо с заменой кузова?

К слову. Сейчас ЗСМК называется "Уральский завод железнодорожного машиностроения" (УЗЖМ), входит в холдинг "Синара - Транспортные машины" и пытается делать электровозы

Спасибо. А 370 где КВРили?

Цитата (Алексей Медведев, 05.01.2009):
> Спасибо. А 370 где КВРили?

В Вологде-где-где-где, в Вологде-где :)
Как и 340.

Спасибо)))

Жаль 514, а у вас его фотки есть? Я его помню в рекламе самсунг на 3 маршруте.