Что конкретно мешает довести до ума данный вагон? Судя по найденной информации (увы, её было весьма немного) это тот же 86-й, только длиннее и с лишней тележкой. Если проблема в ходовой части, то особых сложностей не вижу. Остальное и ЦКР подшаманить может, с таким-то бездарным распределением закупок.
Или музей в состоянии только базу на СТТСе портить, а остальное трогать боязно?

Цитата (Assate, 10.08.2019):
> Что конкретно мешает довести до ума данный вагон?

Конкретно - большая нехватка рабочих рук.

Ответ в стиле ГЭТа, ещё про финансы осталось упомянуть. :)
Я про конкретные проблемы: ходовая, телеги, электрика, ...

Не хотите - не верьте, другой информации у меня для вас нет.
После замены БПНа (предыдущий, 1998 года выпуска, "устал" держать нагрузку) вагон на ходу.

Цитата (Tolya, 10.08.2019):
> Не хотите - не верьте

Что же вы так сразу. Верю я. Просто точной информации не всплывало.


Цитата (Tolya, 10.08.2019):
> После замены БПНа (...) вагон на ходу.

Вот как раз об этом я и говорил. Если проблема в салоне/отделке/финансах, то этот вопрос более-менее решаем. Плохо то, что нет нормальной информации от музея. Можно было создать предвыборную шумиху, авось и денежки бы перепали. Но уже поздно. :(

Проблема только в том, что физически невозможно отремонтировать все и сразу. Работы ведутся, и не над одной единицей, поэтому 3076, как ходовой и более-менее годный к экспонированию, пребывает практически в том виде, в каком ушел с линии.