TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Zwickau, Volvo 7700 nr. AOSA1; Zwickau — Trolleybus system "AOSAplus" at Western Saxon High school • Obussystem "AOSAplus" der Westsächsischen Hochschule
  Zwickau,  Volvo 7700 nr. AOSA1 
Trolleybus system "AOSAplus" at Western Saxon High school • Obussystem "AOSAplus" der Westsächsischen Hochschule
Campus Westsächsische Hochschule
At testtravel before last pylone in north of the 150m long testtrack. In June 2019 the poles are at the roof of the new trolleybus, but not connected yet in this days with system. It was finished some weeks later.

Autorul: D.Möschke · Plauen           Dată: 25 June 2019 yr., Tuesday

Statistică

Publicat 12.08.2019 23:17 MSK
Vizualizări — 1452

Informație detaliată

Zwickau, Volvo 7700 nr. AOSA1

Depoul:Westsächsische Hochschule
Numărul de înmatriculare:Z-WH 7700
Since...:22.11.2018
Model:Volvo 7700
Anul construcției:2011
VIN:YV3S7R121B1145085
Starea actuală:Abandoned / Dead storage
Funcție:Service vehicle
Halted:03.2022
seit 2017 schrittweise Umbau in Obus mit Batterieladung • с 2017 года постепенное переоборудование в троллейбус с зарядкой аккумулятора • since 2017 gradual modification into trolleybus with battery charging

Camera Settings

Model:Canon EOS 700D
Artist Name:Daniel Moeschke
Copyright Information:Daniel Moeschke
Date and Time:25.06.2019 13:15
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:11
ISO Speed:200
Focal Length:27 mm
Show all EXIF tags

Comentarii · 10

13.08.2019 23:14 MSK
Link
Игорь Букатин · St Petersburg
Photos: 3525
Вот же глупые немцы, инфраструктуру устаревшего медлительного вида транспорта строят...
+6
+7 / –1
13.08.2019 23:55 MSK
Link
tavalex2007 · Kiev
Photos: 16830
У Цвиккау видать нет столько денег, сколько у Москвы дабы у себя городить электробусы.
0
+0 / –0
13.08.2019 23:56 MSK
Link
Игорь Букатин · St Petersburg
Photos: 3525
Главное, что мозги имеются, в отличие от.
+6
+6 / –0
14.08.2019 00:04 MSK
Link
Jeka22 · Orsk
Photos: 335
Модель у троллейбуса Volvo 7700 V8 (возможно переделка из автобуса Volvo 7700)
0
+0 / –0
14.08.2019 07:11 MSK
Link
No photos
Ну, это не совсем троллейбус в нашем понимании - у него нет стрелок:)
И это не транспорт - он не перевозит пассажиров.

Сделано для тестирования различных систем автоматической установки/снятия штанг в движении. Предназначено для электробусов с динамической подзарядкой.
+1
+1 / –0
14.08.2019 07:11 MSK
Link
Photos: 119
Это все обслуживать нужно - подстанции, провода, штат сотрудников энергохозяйства.
Именно обслуживать, а не как у нас все "по течению".
0
+0 / –0
14.08.2019 11:22 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 387
Цитата (Jeka22, 13.08.2019):
> переделка из автобуса Volvo 7700

Именно так.
Модель не выпускается уже семь лет - сабж является экспериментально-тестовой служебной машиной.
Разумеется, здесь нет речи о какой-то линейной работе.

Цитата (werfer, 14.08.2019):
> это не транспорт - он не перевозит пассажиров.
> Сделано для тестирования различных систем автоматической установки/снятия штанг в движении.

А уже обрадовались ))

Цитата (Львенок, 14.08.2019):
> Это все обслуживать нужно - подстанции, провода, штат сотрудников энергохозяйства.

В этом и ответ на вопрос, почему в Европе вовсю развивают и тестируют электробусы.
И, видимо, их развитие ещё впереди.
0
+0 / –0
14.08.2019 11:48 MSK
Link
Santehnik · Kiev
Photos: 1488 · Technical Department
Цитата (STS, 14.08.2019):
> В этом и ответ на вопрос, почему в Европе вовсю развивают и тестируют электробусы.
> И, видимо, их развитие ещё впереди.

Но для них тоже нужны люди и место. Такие штуки не на каждом кольце сделать:
https://www.sustainable-bus.com/wp-conte...24x684.jpg
0
+0 / –0
14.08.2019 13:30 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 387
Цитата (Santehnik, 14.08.2019):
> для них тоже нужны люди и место.

Безусловно нужны, но масштабы несравнимы.
КАЧЕСТВЕННЫЙ троллейбус (а не недоразумение, ползущее под древней КС, обгоняемое автобусами) требует огромных средств на постоянное поддержание системы в состоянии, отвечающем уровню современного городского ОТ - и именно состояние инфраструктуры на всём протяжении маршрутной сети тут является ключевым фактором.
Автономный же ГЭТ пока находится в стадии начала развития, нужно считать, сравнивать плюсы и минусы, расходы на каждый вид ОТ.
Тем более, что везде свои реалии.

Цитата (Santehnik, 14.08.2019):
> Такие штуки не на каждом кольце сделать:
> https://www.sustainable-bus.com/wp-conte...24x684.jpg

Блин, отличная вещь, голландцы молодцы!
А то, что не на каждом - это понятно и так.
На каждом и не надо - автобус с ДВС минимального уровня выброса никуда не денется, именно они и будут обслуживать более отдалённые, периферийные городские маршруты.
В Гётеборге, например, на пригородных маршрутах, где автобусы ходят раз в час, работают исключительно гибриды и метановые машины.
А вот на загруженных городских маршрутах кольца обычно достаточных размеров, чтобы там уместить зарядные станции.
0
+0 / –0
14.08.2019 13:57 MSK
Link
DimonS · Moscova
Photos: 5
Цитата (Santehnik, 14.08.2019):
> Но для них тоже нужны люди и место. Такие штуки не на каждом кольце сделать:
В Москве более компактные зарядки ставят.)
0
+0 / –0

Comentar

Pentru discusii politice se vor impune interdicție timp de 1 lună
Nu sunteți autentificat(a).
Comentariile pot fi postate numai de către utilizatorii înregistrați.
Pagina de start     Forumul     Regulament     Echipa editorială
Mobile version
Dark Theme
© Administratorii al Transphoto și autore/i materialelor, 2002—2024
Utilizarea fotografiilor sau a altor materialele de pe acest site-ul fără acordul autorului este interzisa.
Яндекс.Метрика