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Germany  
Sachsen

Zwickau

Editors: Pepa, Lada 2101.

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Chronology

13.12.2019 Letzter Betriebstag der Straßenbahnstrecke zwischen Georgenplatz und der Endstelle Hauptbahnhof der Linien 5 und 7: Aufgrund schlechten Zustands der Gleise verliert Zwickau bis auf Weiteres seine Straßenbahn zum Hauptbahnhof. • Last day of tram operation of the tram track between Georgenplatz and main station terminus of routes 5 and 7: Zwickau loses its tram connection to the central railway station due to bad condition of the tracks for the time being.
11.05.2019 Jubiläum: 125 Jahre Straßenbahn in Zwickau, Fotos • Anniversary: 125 years of tramway operation in Zwickau, photos.
22.11.2018 Anlieferung eines ehemaligen Omnibusses vom Typ Volvo 7700 als Versuchsträger für das Projekt AOSAplus, Umbau zum Obus geplant: Fotos • Delivery of a former bus of the type Volvo 7700 as test vehicle for the project AOSAplus, modificatio into trolleybus planned: photos.
11.12.2005 Eröffnung der Straßenbahnneubaustrecke zwischen Stadthalle und Neuplanitz • Opening of the new tramway track between Stadthalle und Neuplanitz.
28.05.1998 Betriebsaufnahme des Eisenbahn-Straßenbahn-Projekts "Zwickauer Modell" mit Dieseltriebwagen der Vogtlandbahn auf den Gleisen der Zwickauer Straßenbahn zwischen Stadthalle und Zentrum • Start operation of the railway-tramway project "Zwickauer Modell" with diesel railcars of Vogtlandbahn company on the tracks of the tramway between Stadthalle and Zentrum.
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Stadtwappen Zwickau

Zwickau ist eine Stadt in Sachsen und mit etwa 90.000 Einwohnern die viertgrößte Stadt dieses Bundeslandes. Im Jahre 1118 wurde die Stadt erstmals urkundlich erwähnt. Bekannt ist Zwickau vor allem als industrielles Zentrum Westsachsens, sowohl durch den über Jahrhunderte dort stattgefundenen Steinkohlebergbau als auch durch Textil- und Automobilindustrie.

Bereits 1894 erhielt Zwickau eine erste meterspurige Straßenbahnstrecke zwischen dem Hauptmarkt und dem Bahnhof. Diese war von Anfang an elektrisch, eine Pferdebahn existierte in Zwickau nie. Bis zum Zweiten Weltkrieg wuchs das Straßenbahnnetz schrittweise an, so wurden Strecken nach Marienthal, Cainsdorf, Pölbitz und Wilkau-Haßlau in Betrieb genommen. Diese Entwicklung setzte sich vorerst bis Mitte der Siebziger Jahre fort, bis es 1975 zur Stilllegung der Strecke nach Wilkau-Haßlau kam und das Linienetz auf eine einzige Linie zusammenschrumpfte. Dieser Zustand dauerte bis zum Jahr 1989 an. Nach 1990 folgten erstmals wieder Neubaustrecken nach Eckersbach (1992) und Neuplanitz (2005). Die Anbindung des Hauptbahnhofes der Stadt hingegen nahm mit der Zeit an Qualität deutlich ab, zuletzt wurde dieser nur noch werktags und nicht mehr nach 17 Uhr angefahren. Zum 13.12.2019 wurde diese Strecke schließlich stillgelegt, die Linien 5 und 7 eingestellt. Grund dafür war der schlechte Gleiszustand. Mit einer Wiederinbetriebnahme im Zusammenhang mit der Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes ist nicht vor 2025 zu rechnen. Derzeit sieht das gut 18 Kilometer lange Liniennetz wie folgt aus:

Linie 3: Eckersbach – Neuplanitz
Linie 4: Pölbitz – Städtisches Klinikum

Mit Lieferung von zwölf Niederflurstraßenbahnen des Typs GT6M von AEG/MAN Anfang der Neunziger Jahre konnte ab Oktober 1995 auf zweiachsige Gotha-Wagen verzichtet werden. Die GT6M sind bis heute im Einsatz und erhalten Schritt für Schritt Renovierungen. Den größeren Teil des Fahrzeugparks bilden allerdings modernisierte Triebwagen des Typs Tatra KT4D, die werktags auch in Doppeltraktionen eingesetzt werden. Der Fahrzeugpark ist im Betriebshof an der Schlachthofstraße untergebracht.

Eine Besonderheit bildet das 1998 eingeweihte „Zwickauer Modell“, ein Konzept, bei dem Eisenbahntriebwagen der Vogtlandbahn-Gesellschaft vom Zwickauer Hauptbahnhof kommend zwischen Stadthalle und Zwickau Zentrum die Gleise der Straßenbahn mitbenutzen. Dazu wurde in der Äußeren Schneeberger Straße ein Dreischienengleis verlegt. Es kommen Dieseltriebwagen zum Einsatz, die gemäß der Straßenverkehrsordnung mit Blinkern ausgestattet wurden. Bis Dezember 2019 waren dies vor allem Regio-Sprinter der Reihe 654, seitdem durch Ausdünnung des Angebotes nur noch modernere Regio-Shuttle (Baureihe 650). Diese verkehren durchgehend bis nach Klingenthal und Sokolov (Tschechien).

Von 1938 und 1977 existierte in Zwickau ein Obusbetrieb, der in seiner Frühzeit vorübergehend mit Einstangen-Stromabnehmern experimentierte. Zuletzt kamen tschechoslowakische Fahrzeuge der Typen Škoda 8Tr und 9Tr zur Verwendung. Im Jahre 2018 kehrte dieses Verkehrsmittel nach Zwickau zurück, als auf dem Gelände der Westsächsischen Hochschule an der Scheffelstraße eine kurze Obus-Versuchsstrecke errichtet wurde. Seitdem wird dort eine automatische Andock-Steuerung für Stromabnehmer entwickelt. Dazu wurden ein ehemaliger Dieselbus vom Typ Volvo 7700 und ein Lkw von MAN mit Stromabnehmern versehen. Der Volvo-Bus besitzt einen elektrischen Antrieb und soll perspektivisch auch Strom über die Fahrleitung beziehen können. Zu bestimmten Anlässen kann die Anlage besichtigt werden. Weitere Informationen zu diesem Projekt finden sich unter www.aosaplus.wordpress.com.

Die Zwickauer Straßenbahn wird von den Städtischen Verkehrsbetrieben Zwickau (SVZ) betrieben, die im Internet unter www.nahverkehr-zwickau.de erreichbar sind. Den Museumsverein „Freunde des Nahverkehrs Zwickau e.V.“, der sich um die historischen Straßenbahnwagen kümmert, findet man unter www.nahverkehrsfreunde-zwickau.de. Auf der Straßenbahn Zwickau gilt der integrierte Tarif des Verkehrsverbundes Mittelsachsen (VMS).


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