Мой глаз начинает привыкать к этой маске, и она уже кажется вполне гармоничной.

И кто только придумал это нелепое слово "маска". Маска- это то, что ЗАКРЫВАЕТ (ТОЧНЕЕ, СКРЫВАЕТ) ЛИЦО. И то, что транспортники именуют "маской", собственно, этим лицом и является )))

Предполагаю, что корни термина "маска"- из 90-х- нулевых, когда пошла мода закрывать личико стареньким Татрам или ЗИУ всевозможными стеклопластиковыми новоделами. Среди последних попадались как откровенно ужасные, так и вполне удачные, порой даже красивые ))) Но к новому ПС этот термин применять не совсем правильно. Лучше уж пользоваться грубоватым, но верным по сути словом "морда" :) А если речь идёт о "задней маске"... Ну, вы поняли )))

Вы не думали, что:
а) маска - это не только в понимании "скрывать лица", но и то, что делает носящих одинаковые маски внешне похожими
б) слово пришло из другого языка

Цитата (LAZdriver, 17.08.2019):
> И кто только придумал это нелепое слово "маска". Маска- это то, что ЗАКРЫВАЕТ (ТОЧНЕЕ, СКРЫВАЕТ) ЛИЦО. И то, что транспортники именуют "маской", собственно, этим лицом и является )))

Маска это съёмная часть в комплекте лицо плюс маска на карнавале (заранее согласен с теми, кто станет утверждать, что кожа лица у дамы с маской в принципе тоже съёмная). Поэтому съёмное "лицо" трамвая логично называть маской. Металлическую несъёмную морду трамвая маской называть нельзя, под маской должно что-то быть.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.08.2019):
> Металлическую несъёмную морду трамвая маской называть нельзя

http://transphoto.ru/photo/1246675/ вот чем вам не маска?)

Странная азиатская внешность.

Я заезжал в У-К 17 августа, и испытательная линия выглядела так, будто минимум 3-4 месяца на ней ничего не происходило. А оказывается, на нее выезжали всего 2 дня назад. Удивительно)
Они теперь просто выкатывают трамваи недалеко и сразу закатывают обратно на завод?

UPD: надо было сначала почитать под другими фотками, ответ на вопрос я нашел. А про состояние линии тезис остается без изменений: я бы никогда не поверил, что она действует)

Сегодня днём этот вагон "сотоварищи" с ещё одним отправились в Краснодар.

Цитата (Пeresvet, 20.08.2019):
> А оказывается, на нее выезжали всего 2 дня назад. Удивительно)

Выезд был и 17 августа, вечером, где-то около 7-8 часов.

Вчера (26.08) поздно вечером грузили ещё одну пару вагонов для Краснодара, сразу же и отправились в дорогу.

Кто может прояснить вот это? http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...hodType=IS
УКВЗ на закупках хочет купить 2хсекционник двухсторонний 100%низкопол максимум до 20метров всех длины, за 63млнруб.

Странноватая махинация, да. Я бы ещё понял, если бы вагон был на метровую колею. Но он таки на 1524.

...
Поставщик является налоговым резидентом Российской Федерации, имеет права на конструкторскую и технологическую документацию в объеме, достаточном для производства, модернизации и развития трамвайных вагонов на срок не менее 5 лет, имеет на территории одной из стран - членов Евразийского экономического союза сервисный центр, уполномоченный осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции, а также осуществляет на территории Российской Федерации следующие технологические операции
...
Поставщик уведомлен, что Продукция приобретается Покупателем для дальнейшей продажи третьим лицам
...
Если Продукция не будет реализована третьему лицу (конечному Покупателю) до 01 ноября 2019 года, Покупатель возвращает Продавцу нереализованную Продукцию
...

УКВЗ от своего имени сейчас в каталоге продукции предлагает двухсекционный вагон 71-142 (кажется так). Насколько понимаю, это разработка ООО "ПТМЗ".

Похоже, что ЛВС-2019 / 71-142.

ПТМЗ воскрес в виде КБ? что из себя представляет ЛВС-2019? Богатырь?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.09.2019):
>УКВЗ от своего имени сейчас в каталоге продукции предлагает двухсекционный вагон 71-142 (кажется так). Насколько понимаю, это разработка ООО "ПТМЗ".

Интересно, кому и зачем нужна эта вундервафля? Низкопольный аналог КТ4 с двумя кабинами.

Желание потенциального заказчика.

Даже боюсь представить кто это мог быть. Если только Питер разве.

Цитата (Сергей_Н, 01.09.2019):
> Низкопольный аналог КТ4 с двумя кабинами

А точно аналог? КТ4 и уже, и короче. Тут заявлены секции по 10 метров, у КТ4 они по 9. Да и вообще рендер окончательно всё на свои места поставил бы. Уверен, что он есть, но его не выкладывают.

Да уже кузов обшитый давно есть. :)

Цитата (Максим Ляденко, 02.09.2019):
> Да уже кузов обшитый давно есть. :)

А где его делают то? На УКВЗ?

Цитата (Максим Ляденко, 02.09.2019):
> Да уже кузов обшитый давно есть. :)

Фото в студию. Не потому, что не верим, а пушт интересно)

71-142 - https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg

Симпатишно. Хотя выражение морды лица с этого ракурса не видно.

Явно замена ЛВС-86, да. Но цена высоковата. За 60-70 млн руб. можно полноценный трёхсекционник купить. Я про 71-631, естественно.

Для полноценной замены ЛВС-86 у него критически не достает вместимости.
Ну и односторонняя версия должна быть дешевле, особенно в серии.

Цитата (Tolya, 03.09.2019):
> 71-142 - https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg

В чем проблема взять и скопировать ЛВС-2005? Самый оптимальный вариант, ИМХО.

Цитата (Jen, 03.09.2019):
> Цитата (Tolya, 03.09.2019):
> > 71-142 - https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg
>
> В чем проблема взять и скопировать ЛВС-2005? Самый оптимальный вариант, ИМХО.

Ну, ему как минимум нужно доработать среднюю тележку, переделать маски, да и не факт что все чертежи остались.

Оригинальные тележки ЛВС-2005, 59Т (моторная) и 60Т (опорная), можно только выкинуть.

Ну почему же сразу выкидывать? Хорошее пособие "Как не надо делать". :)

Цитата (Tolya, 03.09.2019):
> 71-142 - https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg

Вот и зачем оно такое спрашивается, да еще за кучу денег.

Цитата (Jen, 03.09.2019):
> https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg
> В чем проблема взять и скопировать ЛВС-2005? Самый оптимальный вариант, ИМХО.

Достаточно взять среднюю и крайнюю секцию от 71-934 и получить современный аналог ЛВС-86 по вместимости.

Цитата (Сергей_Н, 03.09.2019):
> Вот и зачем оно такое спрашивается

Это у потенциального заказчика надо спрашивать.

Цитата (Tolya, 03.09.2019):
> 71-142 - https://sun9-17.userapi.com/c851328/v851...DeJdYs.jpg

За фотографию спасибо, но ощущение от её просмотра такое:
Стоят двое и кидаются друг в друга какашками. По одному из них, по виду петербуржцу, растекаются несколько "Богатырей", но и он нашёл, чем отмстить оппоненту.

Цитата (Максим Ляденко, 03.09.2019):
> Это у потенциального заказчика надо спрашивать.

Меня терзают смутные сомнения. Вундервафлю собирали на Баррикадах, о чем кстати были слухи. Но зачем ее собирать здесь, если только не попытаться запихнуть к нам. Тут еще бабло выделяют на документацию по капремонту линии, видимо с дальнейшим прицелом на ремонт за счет бюджета и дальнейшей передаче ее в концессию частнику. Ох не к добру все это. Какой-то нехороший пазл складывается.

Насчёт нынешних планов не в курсе, но идея такой компоновки родилась у тогдашнего потенциального заказчика (хотя производитель изначально предлагал аналог ЛВС-2005 с полностью низким полом).

Цитата (Сергей_Н, 03.09.2019):
> Но зачем ее собирать здесь

Нужны были нормальные производственные площади. Задача оказалась нетривиальной. Нашли в Волгограде.

Цитата (Максим Ляденко, 03.09.2019):
> Нужны были нормальные производственные площади. Задача оказалась нетривиальной. Нашли в Волгограде.

УКВЗ закрыли? ОЭВРЗ, ТВЗ? Блин, ну Баррикады никак на трамваесборочное производство не тянет. Там большой опыт сборки вундервафель для военных, но все же.

Цитата (Сергей_Н, 03.09.2019):
> Но зачем ее собирать здесь, если только не попытаться запихнуть к нам.

Успокойтесь, под другим фото уже сказали, что это не для вас, а для нас. Считайте, что это вы так отомстили за ЛВС-2009.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.09.2019):
> Успокойтесь, под другим фото уже сказали, что это не для вас, а для нас. Считайте, что это вы так отомстили за ЛВС-2009.

Мстя страшнА, ой как страшнА.

Цитата (Сергей_Н, 03.09.2019):
> УКВЗ закрыли? ОЭВРЗ, ТВЗ?

На момент поиска мощностей они не подходили под условия задачи :)

Ещё немного фотографий с переда: https://vk.com/wall-4334740_2027

Интересно, что у него за тележки.

Цитата (Сергей_Н, 04.09.2019):
> Интересно, что у него за тележки.

От 633

Цитата (Сергей_Н, 04.09.2019):
> Интересно, что у него за тележки.

Чешские, как у 71-633.

Не совсем. Чешские - только исходные чертежи.
В отличие от 71-633, здесь колеса уменьшили до 620 мм (было 640 мм).

Цитата (Максим Ляденко, 04.09.2019):
> Цитата (Сергей_Н, 04.09.2019):
> > Интересно, что у него за тележки.
>
> Чешские, как у 71-633.

А конкретно？

Цитата (Максим Ляденко, 04.09.2019):
> Ещё немного фотографий с переда: https://vk.com/wall-4334740_2027

ИМХО, без фар на передней панели было бы вообще хорошо и в меру футуристично.

Этот вагон отлично бы подошел для обновления нашего ТмП-3 (Блохина). Насколько я знаю к ним не влезают 71-631 подобные, а 95% их ЛВСов ушатанны по самое нехочу, такая модель бы подошла для их замены, но при этом придется увеличить выпуски, ведь даже ЛВСы по 6 бывают забиты до отказа, а про интервалы я вообще молчу.

И съезд наконец бы задействовали.

Цитата (Duster1no, 04.09.2019):
> Этот вагон отлично бы подошел для обновления нашего ТмП-3 (Блохина).

Но на ЭМУ у него маршрут 48, а это ТмП-5.