Эта конечная называлась "Окружное шоссе"

Да не было никакой конечной Окружное шоссе. Троллейбус вхолостую по кольцу шкандыбал и всё. Благо тогда движение в середине 90-х (1996) было слабже, и он никому не мешал.

Ну я уже объяснил свою ошибку http://transphoto.ru/photo/1248145/#2514719. А сейчас по Окружному шоссе сплошные пробки, проехался. Вроде строят окружную дорогу вокруг Вологды, тогда нагрузка на Окружное шоссе должна снизиться.

По уму после запуска последней очереди новой Окружной от Пошехонки до Новой Московской в районе Надеево вполне можно было бы построить линию по Окружному шоссе от кольца на Пошехонке до Ленинградской, т.к. транспортный поток ещё немного упадёт. После запуска куска между А114 и Пошехонкой в октябре этого года машин на Окружном вдоль РИО существенно меньше стало. Если раньше при выезде от трансопртной проходной ВПЗ я ехал до Гагарина от 5 до 10 минут, то теперь разом до светофора на Гагарина доезжаешь. При маленьком интервале можно хороший пассажиропоток поднять, т.к. в Охмыльцово на Окружном дома строят и строят. И конечную надо другую, а не ВПЗ. Она потеряла актуальность, т.к. на ВПЗ 2 с небольшим тысячи человек осталось работать только после почти 13 тысяч в конце 80-х начале 90-х. Правда никто этим заниматься не будет.

Завод под боком делает троллейбусы с АХ, покупай не хочу и не надо ничего строить. Опыт у Питера есть, почему бы нам такой не приобрести. В качестве альтернативы конечной ВПЗ можно выбрать Зеленый город, либо то же Охмыльцево или дальше на юг по Возрождения конечную сделать. Опять же есть 14, который как раз по тому пути и едет, к сожалению. Так что развитие троллефбуса в городе туманны.

Гонять автономники там, где в 50 метрах от кольцо стоит тяговая подстанция (№10), которая легко вытянет 2 десятка троллейбусов, по меньшей мере неразумно. Другая тяговая (№6) стоит у РИО. При этом на обеих ПС тариф на электроэнергию ФСК, то есть даже с НДС 5 рублей. А вместо ВПЗ конечную надо заворачивать на Ильюшина. Только не к Зелёному городу, а в сторону самолёта, благо в конце даже есть место, где нормальный разворот можно построить. И пассажиропоток будет. Потому что ПЗ (завод) сейчас не даёт пассажиропотока. 2,5 тысячи челокек всего осталось там. Максимум автономники можно использовать по 2-му маршруту для продления в Лосту, куда КС в принципе не построить.