Так часто ездят. Видимо горючего меньше уходит.

Видео как его буксируют

https://www.youtube.com/watch?v=tX4-FNZzQbo

В следующий раз нужно снять этот КамАЗ детальнее, лучше в 4K. Чтобы все оценили это чудо российского автопрома, которое уже в коррозии. И кузов, и кунг, и рама... =)

Ну КУНГ не его родной и не завод красил. И смысл уделять столь большое качество к окрасу грузовой машины, которая используется "на убой". Главное, чтобы машина выполняла свои задачи, а раз в год подкрасить это не есть проблема.

На убой?) Она 24/7, 365 дней в году, таскает за собой троллейбусы? Если нет, то это не на убой =)
И, да, коррозия на 5 летней машине - это НЕ норма, но автопром постсовковый "славится" заводской функцией: коррозия металла. А его любители считают это нормой))

И еще) Если уже достаточное количество очагов коррозии, которые видны невооружённым глазом, то это свидетельствует о том, что за машиной не смотрят. Сейчас бы тратить немалые суммы на заведомо некачественную технику, чтобы еще и не следить за ней должным образом. Проще было взять б/у иномарку, как это сделали с автокраном, и ее стоимость была бы ниже, и гнила бы меньше.

Здесь бы троллейбусную линию построить, и тогда можно было бы напустить тут маршрутов с Таирова в центр...

Я думаю, что на поскот все же в первую очередь важнее. Здесь таки очень мало домов

Цитата (Aventador, 23.08.2019):
> Я думаю, что на поскот все же важнее. Здесь таки осень мало домов

Во-первых, на Поскот планируют пускать траллики с УАХ, во-вторых, линия на Краснова-Среднефонтанской прежде всего нужна для того, чтобы с Таирова в центр наикратчайшим путём можно было доехать на троллейбусе

Цитата (Egor.Protiv, 22.08.2019):
> Цитата (Aventador, 23.08.2019):
> > Я думаю, что на поскот все же важнее. Здесь таки осень мало домов
>
> Во-первых, на Поскот планируют пускать траллики с УАХ, во-вторых, линия на Краснова-Среднефонтанской прежде всего нужна для того, чтобы с Таирова в центр наикратчайшим путём можно было доехать на троллейбусе
По Краснова-Среднофонтанской тоже кстати надо пустить троллейбусы с УАХ или хотя бы электробусы, поскольку самим пассажирам, живущих на этих обоих улицах и, конечно же, на Таирова, будет намного удобнее добираться в центр и на ПосКот, нежели сейчас на маршрутках.

Цитата (tram_od, 23.08.2019):
> По Краснова-Среднофонтанской тоже кстати надо пустить троллейбусы с УАХ или хотя бы электробусы, поскольку самим пассажирам, живущих на этих обоих улицах и, конечно же, на Таирова, будет намного удобнее добираться в центр и на ПосКот, нежели сейчас на маршрутках.


Электробусы и траллики с УАХ надо пускать по Балковской и Днепродороге, на 7км и Аэропорт(через ул.Гастелло), по ул.Левитана-Ильфа/Петрова-Архитекторской(со съездом на Левитана с проспекта Небесной Сотни), по Люстдорфской дороге и Вильямса-Ильфа/Петрова-Архитекторской(в качестве ответления нужно пустить маршрут на Червоный Хутор вместо 221 маршрутки), по Малиновского-Гайдара-Инглези (с ответлением по Малиновского-Бабаджаняна до дома мебели), по Пионерской-Маршала Говорова (вместо 168 маршрутки), на мемориал 411-й Батареи через Отважных-Белорусской-Марии Демченко-Ореховой с реогранизацией маршрутов маршруток, проходящих там, по Лидерсовскому бульвару на Аллею Славы (вместо 203 маршрутки), на "2 столба" (вместо 233 маршрутки), на ж/м "Вузовский" (вместо 208 маршрутки), на Слободку (вместо 198 маршрутки), на Сахарный посёлок (вместо 115 и 124 маршруток), на ж/к "Радужный" (вместо 145 маршрутки), ну и маршрут с Парка Шевченко на ул.Обнорского (вместо 201 маршрутки). А на Краснова-Среднефонтанской необходимо построить классическую тролл.линию с КС, для большей связности одесккой тролл.сети, и пускать по ней прямые тролл.маршруты с Таирова в центр вместо некоторых маршруток, которые едут с Таирова по Краснова в центр

Не стоит забывать, что городскому руководству строительство новых троллейбусных линий - не интересно.
В Днепре тянут новые линии, в Киеве. А мы - особенные. Уже несколько лет слушаем байки, что новые линии - не нужны. Зачем?! Если есть экологичные электробусы! Будущее в Электробусах! А в итоге: ни электробусов, ни новых линий.
А, сорри, есть один! Который год уже под забором стоит.

Цитата (President07, 23.08.2019):
> Не стоит забывать, что городскому руководству строительство новых троллейбусных линий - не интересно.

И тем не менее необходимость строительства линии по Краснова-Среднефонтанской никуда не девается, чтобы там не заливали власти
Цитата (President07, 23.08.2019):
> А мы - особенные.

Одесса много в чём стоит особняком и не так как надо, например в плане закупок больших автобусов(точнее, их отсутствия в Одессе)
Цитата (President07, 23.08.2019):
> Уже несколько лет слушаем байки, что новые линии - не нужны.

И эти байки не имеют ничего общего с реальностью
Цитата (President07, 23.08.2019):
> Если есть экологичные электробусы!

Пусть сначала эти эти электробусы появятся в Одессе в большом кол-ве, тогда за них и говорить можно будет
Цитата (President07, 23.08.2019):
> А, сорри, есть один! Который год уже под забором стоит.

На него документы никак оформить не могут

Цитата (Egor.Protiv, 23.08.2019):
> чтобы там не заливали власти

С вероятностью 90% нынешняя власть останется еще на 5 лет. Не думаю, что они поменяют свои взгляды на счет новых троллейбусных линий. Поэтому, все наши мечты о новых троллейбусных линиях, так и останутся мечтами.


Цитата (Egor.Protiv, 23.08.2019):
> Одесса много в чём стоит особняком и не так как надо, например в плане закупок больших автобусов(точнее, их отсутствия в Одессе)

И отсутствие закупок троллей-гармошек. Городские власти сосредоточены на запуске СТ, который непонятно когда начнет нормально функционировать.
Кто-то строит метро, тянет новые троллейбусные линии и активно закупает автобусы большой вместимости. А кто-то несколько лет пиарится на СТ и гордится производством Одиссеев =)

Цитата (President07, 23.08.2019):
> Не думаю, что они поменяют свои взгляды на счет новых троллейбусных линий. Поэтому, все наши мечты о новых троллейбусных линиях, так и останутся мечтами.


Не хотелось бы такого поворота...
Цитата (President07, 23.08.2019):
> И отсутствие закупок троллей-гармошек.

Троллейбусы-гармошки, судя по всему, у нас появятся только тогда, когда прекратится "гонка на деньги"
Цитата (President07, 23.08.2019):
> Городские власти сосредоточены на запуске СТ,

Справедливости ради, нормальный СТ по маршруту "Паустовского-Рыбный порт" под номером 27 (с изменением большей части сопутствующих трамвайных маршрутов и реализацией планов по троллейбусам/троллейбусам с УАХ/электробусам, написанными мною выше), мог бы решить насущные транспортные проблемы Одессы и позволил бы реорганизовать большую часть маршрутов маршруток(поскотовских и 220, 150, возможно 117 и 127)
Цитата (President07, 23.08.2019):
> который непонятно когда начнет нормально функционировать.

Судя по темпам продвижения работ, это не скоро произойдёт
Цитата (President07, 23.08.2019):
> Кто-то строит метро, тянет новые троллейбусные линии и активно закупает автобусы большой вместимости.

И делает это с меньшей помпой
Цитата (President07, 23.08.2019):
> А кто-то несколько лет пиарится на СТ и гордится производством Одиссеев =)

И рассказывает, что "мы все деньги вкладываем в трамваи и троллейбусы, на автобусы денег нет"

Цитата (Egor.Protiv, 23.08.2019):
> Гармошки, судя по всему, у нас появятся только тогда, когда прекратится "гонка на деньги"

Запорожье закупило гармошки с АХ по 2 миллиона грн., тем временем в Одессе: потратили 4 миллиона на одну Шкоду 21тр и год не могут ее оформить.
За эти 4 миллиона город мог получить две гармошки, еще и с АХ. Да, две гармошки - это капля в море, но уже хоть что-то.
Если на 2 сентября презентуют еще одну Шкоду-Эбус за 4 миллиона, которая будет ждать оформления доков - год, то это будет апогей циркового искусства =)

Цитата (President07, 23.08.2019):
> За эти 4 миллиона город мог получить две гармошки, еще и с АХ. Да, две гармошки - это капля в море, но уже хоть что-то.

А за стоимость модернизации 5 21х Шкод можно получить 10 гармошек) Тут только вопрос в том, что сомнительно, что в этих Van HooLax АХ предназначен для маршрутной работы с пассажирами+в этих гармошках АХ от ДГУ(а как пользуются аварийным АХ на ДГУ в Одессе на БКМах, всем известно)

Цитата (President07, 23.08.2019):
> Если на 2 сентября презентуют еще одну Шкоду-Эбус за 4 миллиона, которая будет ждать оформления доков - год, то это будет апогей циркового искусства =)

Сомневаюсь, что это будет. Ведь Кобро-Одиссей важнее наверняка)

Цитата (Egor.Protiv, 23.08.2019):
> Не хотелось бы такого поворота...

Тогда стоит попробовать избежать того, чтобы руководство осталось на месте)

Цитата (President07, 23.08.2019):
> В Днепре тянут новые линии,

Угу. Интервалы по 15-25 минут.
Цитата (President07, 23.08.2019):
> Кто-то строит метро, тянет новые троллейбусные линии и активно закупает автобусы большой вместимости.

Харьков?

Цитата (ThankYou, 23.08.2019):
> Угу. Интервалы по 15-25 минут.

Но тем не менее, в Днепре их тянут, а в Одессе нет

Цитата (ThankYou, 23.08.2019):
> Угу. Интервалы по 15-25 минут.

В Одессе интервалы меньше только на 9 маршруте, если что )

Цитата (Aventador, 24.08.2019):
> В Одессе интервалы меньше только на 9 маршруте, если что )

10 сейчас тоже хорошо ходит, каждые 5 минут

Цитата (Aventador, 24.08.2019):
> Цитата (ThankYou, 23.08.2019):
> > Угу. Интервалы по 15-25 минут.
>
> В Одессе интервалы меньше только на 9 маршруте, если что )

Следовательно, на всех маршрутах одесского троллейбуса, кроме 9, интервалы более 15 минут. Маршруты №5, №14, №13 - понятно. Но почему вы так уверены. что маршруты №3, №7, №8, №10 и 12 ходят так редко? И как вы можете подтвердить свои слова?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.08.2019):
> Но почему вы так уверены. что маршруты №3, №7, №8, №10 и 12 ходят так редко?

Потому что регулярно езжу(пытаюсь ездить, или просто жду, а потом психую и сажусь на маршрутку) на 7, 10 и 12. Интервал семёрки не выдерживает никакой критики. Десятка вечно в пробках, а на 12 интервал в минут 8 от силы есть только в час-пик. Это ведь не 3-5 минут :( Попутно, часто бывая на Ж/д вокзале бросаю глаз на 3, 8 троллейбусы. И нет, они нечасто ездят


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.08.2019):
> И как вы можете подтвердить свои слова?

http://www.transport-odessa.com.ua

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.08.2019):
> Следовательно, на всех маршрутах одесского троллейбуса, кроме 9, интервалы более 15 минут.

Кроме 9-ки и 10-ки, оно так и есть. 1, 5, 14 и летний 13 -это непредсказуемые маршруты в целом, 7 и 12-очень нестабильные, то ходят с интервалом 10-15 минут, а можно и 40 минут не дождаться, 2, 3, 8-не особо частоходящие, но предсказуемые, 11-маршрут-призрак

У 10-ки есть, на мой взгляд, 3 проблемы:
1. Тянучка у ЖД, по идее должна решаться, нсли сделать вафельную разметку;
2. Поворот на Пироговскую;
3. Тянучка на 5-ой Фонтана, точнее от 4-ой до 5-ой.

А вот 11 для меня загадка. Раньше на нём гармошки работали, а сейчас 1 или 2 машины с практически пустым салоном.

Цитата (Aventador, 26.08.2019):
> Интервал семёрки не выдерживает никакой критики.

У 7-ки очень непредсказуемый интервал, а проезд через Ж/Д вокзал и его пробки только способствуют росту интервала. Наличие доп.ПС и приемливая укомплектованность водительского штата позволила бы реорганизовать 5 и 11 маршруты (и возможно вернуть 4-ку в изменённом варианте) и отменить 7-ке заезд на ЖДВ, её можно было бы пускать в сторону Таирова прямо через Куликовое поле мимо облисполкома, как 9-ку
Цитата (одесса, 27.08.2019):
> У 10-ки есть, на мой взгляд, 3 проблемы:
> 1. Тянучка у ЖД, по идее должна решаться, нсли сделать вафельную разметку;
> 2. Поворот на Пироговскую;
> 3. Тянучка на 5-ой Фонтана, точнее от 4-ой до 5-ой.
>
>

И тем не менее, всё это не мешает хорошо ходить 10-ке
Цитата (одесса, 27.08.2019):
> А вот 11 для меня загадка. Раньше на нём гармошки работали, а сейчас 1 или 2 машины с практически пустым салоном.

Гармошки на нём работали в те времена, когда 7-ка ещё не ездила в центр города. После выхода 7-ки за пределы Ж/Д вокзала в 2014 году с Таировских маршрутов практически полностью исчезли гармошки(не считая случайных попаданий на 12), а 11 практически полностью загнулся, т.к по моим предположениям, с него всё ушло на продлённую 7-ку. Сейчас на нём работает только 1 машина, это случается далеко не каждый день. И чему же удивляться, что та единственная машина на нём, которая иногда проскакивает, "с практически пустым салоном?"

Ну по идее у 11 должен быть пасспоток, как у 7 из пассажиров которые едут до/от жд.

Цитата (одесса, 27.08.2019):
> Ну по идее у 11 должен быть пасспоток, как у 7 из пассажиров которые едут до/от жд.

Он такой и был, пока они вдвоём ходили на Таирова от ЖД. Пошла 7-ка в центр-машины с 11-ки поснимали-популярность маршрута упала-он перестал регулярно работать и почти полностью загнулся

Цитата (одесса, 27.08.2019):
> Ну по идее у 11 должен быть пасспоток, как у 7 из пассажиров которые едут до/от жд.


Всё равно он будет меньше, чем у 7-ки, которая едет в центр

Цитата (одесса, 27.08.2019):
> Ну по идее у 11 должен быть пасспоток, как у 7 из пассажиров которые едут до/от жд.

Да, а у МТ130 пасспоток должен был быть такой же, как у 146 до Жуковского. Но не случилось

Цитата (Aventador, 27.08.2019):
> Да, а у МТ130 пасспоток должен был быть такой же, как у 146 до Жуковского. Но не случилось

Короткие маршруты в Одессе не приживаются(или прижившиеся отмирают с появлением магистральных и трансгородских)

Надо проверить, как ходят троллейбусы. Но судя по тому, как часто я вижу 7, 3, 10 маршруты в районе Канатной - Пушкинской и часто ими пользуюсь - то кто-то очень сильно врет насчет того, что интервалы менее 15 минут у одесских троллейбусов только на маршруте №9. Да, могут быть пробки, ДТП и прочие форс-мажорные обстоятельства - и их прекрасно видно по GPS. И не надо психовать, посмотрел сайт - видишь пробку, уехал другим путем.

Или вот, буквально вчера - вышел из аэропорта после прилета, посмотрел, где едет 14 троллейбус, спокойно подождал 8 минут на остановке и уехал.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.08.2019):
> Но судя по тому, как часто я вижу 7, 3, 10 маршруты в районе Канатной - Пушкинской

Из этих маршрутов кое-как работает только 10-ка. 7-ка работает как попало, а 3-ка стабильно, но нечасто
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.08.2019):
> Да, могут быть пробки, ДТП и прочие форс-мажорные обстоятельства - и их прекрасно видно по GPS.

Не у всех есть гаджеты для этого
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.08.2019):
> Или вот, буквально вчера - вышел из аэропорта после прилета, посмотрел, где едет 14 троллейбус, спокойно подождал 8 минут на остановке и уехал.

Вам повезло, что тролл был близко и была возможность смотреть по ДжиПиЭС, а так могли бы Вы и дольше ждать, учитывая то, как редко 14-ка ходит

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.08.2019):
> Но судя по тому, как часто я вижу 7

Не знаю, где Вы видите 7ку, еще и часто... Пытался отказаться от 221 маршрутки и пересесть на троллейбус. В середине дня интервал: 25-30 минут, это нормально?
До моей остановки - 25 минут, за эти 25 минут мимо проезжает четыре 221е маршрутки. О какой конкуренции с маршрутками мы можем говорить, если такие интервалы? И не надо рассказывать, что это из-за пробок и форс-мажоров. Неделю я экспериментировал. И всю неделю были такие интервалы, проверял каждый раз пробки по Гугл-Картам, их не было =)
10ка, да, может из-за пробок-тянучек ходить с интервалами непонятными. 9ка - претензий нет, практически. 7ка - уЖос, а не интервалы. На остальных не езжу. И не понимаю, зачем вообще 5 и 11 маршрут, в том виде, который мы видим последние пару лет?..

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.08.2019):
> Надо проверить, как ходят троллейбусы.

И после этих слов, вы пишете статьи о _хорошей_ системе ГЭТ в Одессе? На чём же вы тогда ездите, и на чём возите свой квадрокоптер?

Цитата (Egor.Protiv, 27.08.2019):
> Вам повезло, что тролл был близко и была возможность смотреть по ДжиПиЭС, а так могли бы Вы и дольше ждать, учитывая то, как редко 14-ка ходит

Сегодня они ходили часто. Не раз в пять минут но довольно часто.
Правда печально, что проектировщики живут в прошлом веке и до остановки надо идти бог знает куда. Хотя в целом уровень аэропорта отвратительный как в плане оперирования, так и организации работы. Так что не удивительно, что об этом тоже никто не подумал.

Цитата (President07, 28.08.2019):
> В середине дня интервал: 25-30 минут, это нормально?

Не самый худший интервал 7-ки, в выходные её можно и 40 минут, и час ждать и не дождаться, или дождёшься и приедет какой-то дикий корч в виде развалюхи ЮМЗ, а-ля 1005, 2031, 2037, 2038, и тому подобные
Цитата (President07, 28.08.2019):
> До моей остановки - 25 минут, за эти 25 минут мимо проезжает четыре 221е маршрутки.

И это ещё далеко не самая частая маршрутка
Цитата (President07, 28.08.2019):
> 10ка, да, может из-за пробок-тянучек ходить с интервалами непонятными.

С марта-апреля она стала ходить лучше
Цитата (President07, 28.08.2019):
> 9ка - претензий нет, практически.

К такому маршруту, как 9-ка, как-то сложно предъявлять какие-то претензии
Цитата (President07, 28.08.2019):
> 7ка - уЖос, а не интервалы.

9-ка и Таировские маршрутки на дублирующих участках нехило откусывыают у 7-ки платный пасс.поток, это тоже мешает норм 7-ке рабортать
Цитата (President07, 28.08.2019):
> И не понимаю, зачем вообще 5 маршрут, в том виде, который мы видим последние пару лет?..

В том виде, как они есть, она своё отжила... Тот же 5 нужно реогранизовать: либо с перенаправлением по 1 маршруту, либо пускать его на на Новосельского через Пушкинскую/Ришельевскую, Бунина, Соборку, дальше как 2-ку до Новосельского, либо в отдалённой перспективе(при появлении большого кол-ва троллейбусов с УАХ) убрать его с Новосельского, усилить перед этим 7-ку и 9-ку, убрав 7-ке заезд на ЖДВ в сторону Таирова, сделать на его базе заменители 115 и 198 маршруток с движением на УАХ(маршруты нумерются либо как 4 и 5, либо 5 и 5а, либо 5 и 6, либо 5 и 16, причём 5-ка заменяет 115 маршрутку, а любой из перечисленных других-198)
Цитата (President07, 28.08.2019):
> зачем вообще


Цитата (President07, 28.08.2019):
> 11 маршрут, в том виде, который мы видим последние пару лет?..

Он в таком виде тоже себя изжил, его нужно реогранизовать с перенаправлением по проспекту Небесной Сотни и продлением по Пушкинской/Ришельевской, Бунина, Садовой, Торговой и Пастера до Новосельского
Цитата (BaronRojo, 28.08.2019):
> Сегодня они ходили часто. Не раз в пять минут но довольно часто.

И Вам тоже в этом повезло, обычно на ЖДВ я её крайне редко вообще вижу

За 7-ой, да не так часто как 9 и 10, но в пределах здравого смысла (если разбить сей маршрут на некие блокучастки (к/ст.-Толбухина;Толбухина-5-ая;5-ая-ЖД;ЖД- Инфекционка) то на них есть как минимум 1 машина в каждом направлении.

14-ый - добавили 5-ую машину;

Теперь в порядке фантазий из мира розовых пони и единорогов:
Если как-то, когда-то повышается количество водителей и некоторые машины воскресить из трупного ряда (ЮМЗ, ВЗТМ некоторые ЗиУ) то у нас есть прекрасный 11 маршрут по старой советской трассе;
7-ой опять соединяем с 1-ым, а затем пускаем по Маршала Жукова.

P.S. А пока диспетчер не начнёт "крутить" машины в обратку при ЧП на линии по укороту, то вряд ли всё будет хорошо. За последнюю неделю 2 раза стояло, по непонятым причинам движение на 5-ой, при этом тапком надо дать:
1. Водителям которые по инерции вкатывались на перекрёсток тем самым перекрывая движение машинам идущим на Фонтан;
2. Диспетчеру, который не стал оборачивать машины на 10-го Апреля обратно в город.
3. Экпировщикам - в части АКСМ нет горючего и они стоят так же как и обычные машины.

У меня всё. =)

Цитата (одесса, 28.08.2019):
> За 7-ой, да не так часто как 9 и 10,

Он совсем "не так часто, как 9 и 10 ходит", его интервал-один из худших, как для 1 из главных маршрутов города
Цитата (одесса, 28.08.2019):
> но в пределах здравого смысла (если разбить сей маршрут на некие блокучастки (к/ст.-Толбухина;Толбухина-5-ая;5-ая-ЖД;ЖД- Инфекционка) то на них есть как минимум 1 машина в каждом направлении.
>
>

7-ке необходимо ходить чаще, того, что ты перечислил-маловато будет для нормальной работы маршрута
Цитата (одесса, 28.08.2019):
> Теперь в порядке фантазий из мира розовых пони и единорогов:
> Если как-то, когда-то повышается количество водителей и некоторые машины воскресить из трупного ряда (ЮМЗ, ВЗТМ некоторые ЗиУ) то у нас есть прекрасный 11 маршрут по старой советской трассе;
> 7-ой опять соединяем с 1-ым, а затем пускаем по Маршала Жукова.

Лучше наоборот: 11 соединить с 1 и пускать его по проспектам Небесной Сотни и Глушко, а 7-ку оставить как есть, убрав заезд на ЖДВ при движении на Таирова

Цитата (одесса, 28.08.2019):
> 3. Экпировщикам - в части АКСМ нет горючего и они стоят так же как и обычные машины.

Если нету денег на соляру, то экипировщики её дать не смогут

Цитата (Egor.Protiv, 27.08.2019):
> Из этих маршрутов кое-как работает только 10-ка. 7-ка работает как попало, а 3-ка стабильно, но нечасто

7-ка сильно зависит от дорожной обстановки.
10-ка ходит с интервалами около 5-7 минут, если нет форс-мажора.
3-ка ходит очень стабильно, интервалы визуально последние лет 10 - 7-8 минут в будние дни. Однако ей очень мешает затык в начале Большой Арнаутской.

14-й я ждал 8 минут в выходной день - он за это время буквально пролетел по пустой дороге от Еврейской больницы до аэропорта.

Цитата (Aventador, 27.08.2019):
> И после этих слов, вы пишете статьи о _хорошей_ системе ГЭТ в Одессе? На чём же вы тогда ездите, и на чём возите свой квадрокоптер?

Мои визуальные наблюдения - субьективны и могут быть неточными. Вот если следить на узловой остановке за трафиком или потратить час времени и отследить несколько ключевых точек по ЖПС - тогда это будет более объективно.

А на чем я езжу - это уже мое личное дело. Хотя чаще всего - или троллейбус, или "пишкарус", ибо по центру города мне так комфортнее всего, да и все рядом. Хотя иногда в качестве личного водителя подрабатывает очень крупная фигура в местном самоуправлении на уровне области.

Цитата (Egor.Protiv, 28.08.2019):
> Цитата (одесса, 28.08.2019):
> > 3. Экпировщикам - в части АКСМ нет горючего и они стоят так же как и обычные машины.
>
> Если нету денег на соляру, то экипировщики её дать не смогут

Всегда можно перелить с той машины где много в ту в которой вообще нет.

За 11: я просто руководствуюсь тем, что некоторые люди помнят старый 11 и им будет куда проще понять, а "сарафанное радио" быстро справить со своей задачей, а 7-ку уже несколько раз переделывали, что можно и ещё раз. Тем более, что трасса 11 быстрее, чем 7-го и люди будут активнее ездить именно 11.

А вообще очень бы хотелось увидеть таблицу года так 89-91 с интервалом и выходом машин на каждый маршрут.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> Вот если следить на узловой остановке за трафиком или потратить час времени и отследить несколько ключевых точек по ЖПС - тогда это будет более объективно.

А потом снова полгода писать что-то несвязанное с реальностью?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> А на чем я езжу - это уже мое личное дело.

Ясно. То есть помпезность в статьях так и останется :(

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> 7-ка сильно зависит от дорожной обстановки.

7-ка что в пик, что днём, что в выходные ходит плохо, и она ещё зависит от кол-ва машин, которое едва-ли сопоставимо с 9-кой при где-то в 2 раза большей длине маршрута, и от того, что там вечно работают старые ломающиеся корчи, а почти всё новьё ушло на 9-ки, 10-ки, 8-ки и прочие
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> 10-ка ходит с интервалами около 5-7 минут, если нет форс-мажора.

10-ка ходит очень хорошо, она неплохо поднялась за полгода
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> 3-ка ходит очень стабильно, интервалы визуально последние лет 10 - 7-8 минут в будние дни.

Это далеко не всегда соблюдается, в выходные её долго можно ждать
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> 14-й я ждал 8 минут в выходной день - он за это время буквально пролетел по пустой дороге от Еврейской больницы до аэропорта.

А если бы дело было в будний день по наполненной дороге?
Цитата (одесса, 28.08.2019):
> Всегда можно перелить с той машины где много в ту в которой вообще нет.
>
>

Соляры вроде-бы ни в одном БКМе нету
Цитата (одесса, 28.08.2019):
> За 11: я просто руководствуюсь тем, что некоторые люди помнят старый 11 и им будет куда проще понять, а "сарафанное радио" быстро справить со своей задачей, а 7-ку уже несколько раз переделывали, что можно и ещё раз. Тем более, что трасса 11 быстрее, чем 7-го и люди будут активнее ездить именно 11.

Вот этого не нужно. Лучше пусть 7-ка остаётся как есть с проездом мимо облисполкома в сторону Таирова, тем более, люди почти за год привыкли к новой трассе и активно ездят до Торговой на ней, а 11 будет нужен именно по Жукова и именно до Толстого, так он будет "общипывать" 175 и 210 маршрутки+будет
удобный маршрут с Жукова на Сегедскую и с Сегедской в центр

Цитата (Egor.Protiv, 28.08.2019):
> Соляры вроде-бы ни в одном БКМе нету

Есть. По камере на 5-ой видно как часть из них ползает.

Сегодня,

3 маршрут - 6 машин (и это количество там постоянно уже многие годы) - длина маршрута 8,3 км

7 маршрут - 17 машин - длина маршрута чуть более 16 км
9 маршрут - 16 машин - длина маршрута чуть менее 11 км
10 маршрут - 18 машин - длина маршрута 12,6 км

Соотношение количества ПС на маршруте и его длины дает примерно 5 минут для 9 и 10 маршрутов, 7-8 минут для 3 маршрута и 8-10 минут для 7-го.

Но у нас, если верить Aventador, на всех маршрутах кроме 9 - интервалы более 15 минут.

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> Сегодня,

время наблюдения?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> Соотношение количества ПС на маршруте и его длины дает примерно 5 минут для 9 и 10 маршрутов, 7-8 минут для 3 маршрута и 8-10 минут для 7-го.

В реальности: 9-ка и 10-ка ходят с интервалом примерно в 4-10 минут, 3-ка-раз в 10-15 минут, 7-ка-обычно не менее чем раз в 15 минут, а бывают интервалы и 30-40 минут

Цитата (AlexSan, 28.08.2019):
> Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> > Сегодня,
>
> время наблюдения?

А какое б посоветовали для наблюдения? Пересменку с 13 до 15?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.08.2019):
> Но у нас, если верить Aventador, на всех маршрутах кроме 9 - интервалы более 15 минут.

Потому что Aventador регулярно и безпристрастно пользуется(или пытается пользоваться) городским ЭТ. Но кроме как "на своих двоих" или маршруткой быстрых вариантов нет. ЭТ реально долго ждать приходится. А еще он медленный.

Это наблюдения из регулярного пользования, а не "надо будет посмотреть как работает троллейбус".

Цитата (President07, 28.08.2019):
> Пытался отказаться от 221 маршрутки и пересесть на троллейбус. В середине дня интервал: 25-30 минут, это нормально?
> До моей остановки - 25 минут, за эти 25 минут мимо проезжает четыре 221е маршрутки. О какой конкуренции с маршрутками мы можем говорить, если такие интервалы? И не надо рассказывать, что это из-за пробок и форс-мажоров. Неделю я экспериментировал. И всю неделю были такие интервалы, проверял каждый раз пробки по Гугл-Картам, их не было =)

Если не секрет, откуда вы ездите, что пытались на 7-ку пересесть?

Я могу пересесть со 150/221/124 на семёрку, но обычно не делаю этого, по крайней мере — по утрам (очень долго, пробки, всё забито льготниками). Иногда возвращаюсь на ней из города домой, когда есть много времени. Живу на 3-й станции Л. д.

Цитата (AlexSan, 29.08.2019):
> Я могу пересесть со 150/221/124 на семёрку, но обычно не делаю этого, по крайней мере — по утрам (очень долго, пробки, всё забито льготниками). Иногда возвращаюсь на ней из города домой, когда есть много времени. Живу на 3-й станции Л. д

Каждому своё. Я лично, например, с любого участка 7-ки лучше поеду на ней(при наличии запаса времени), чем на Черёмушкинских и Таировских маршрутках или 3 трамвае

Quote (Egor.Protiv, 28.08.2019):
> при наличии запаса времени

Ну, собственно, да. Я просто не готов тратить его на поездки на троллейбусах, пока они не ходят там, где мне надо. Это буквально лишний час моего сна утром.

Цитата (AlexSan, 29.08.2019):
> пока они не ходят там, где мне надо.

По Краснова-Среднефонтанской?
Цитата (AlexSan, 29.08.2019):
> Я просто не готов тратить его на поездки на троллейбусах,

В свободное время я лучше на троллейбусах кругами по проспекту Шевченко и Сегедской буду ездить, чем в быстрых маршрутках по Краснова-Среднефонтанской

Цитата (Egor.Protiv, 28.08.2019):
> Если не секрет, откуда вы ездите, что пытались на 7-ку пересесть?

Адмиральский проспект-Краснова. Утром, когда нужно в сторону города, то бывают такие битки в 7ке, что влезть не могу. Хотя, 221х - это касается еще больше, бывает, что мимо меня проезжает 1-2 221е, которые забиты так, что даже не останавливаются.
На самом убитом корче, типа ЗИУ или ЮМЗ, комфортнее чем на Спринтерах 221ой.
Но! До Тороговой/Новосельского 221я доезжает, в среднем, за 25-30 минут. А 7ка: 45 минут, если повезёт. Бывало и такое, что ехал час. Утром, как писал АлекСан, хочется поспать, а не выходить раньше, чтобы подстроиться под медленный троллейбус.
В обед, когда есть свободное время, то можно еще сесть на 7ку, но когда на улице холод, а ты ее ждешь 25 минут, то всякое желание пользоваться ЭТ - пропадает! С интервалами в 15 минут, я бы еще смирился, но 25-30 - это слишком)

Я утром час понаблюдал за движением троллейбусов по GPS, выходить даже никуда не надо, написал, кто ж виноват, что комментарий сочли нужным открыть только вечером?

Короче, вы тут столько написали, что я больше не буду верить своим глазам, и когда жду троллейбус менее 10 минут - не буду верить своим часам. Ведь нам тут уже написали, что все маршруты, кроме 9, ходят реже, чем раз в 15 минут. И если часы и GPS и личные наблюдения показывают, что тот же 7-й троллейбус ходит чаще чем раз в 10 минут - не верь глазам своим. Впрочем, чего тут обсуждать, с одесским транспортом ВСЕ ОЧЕНЬ ПЛОХО.

Завтра убедительно докажу, насколько ВСЕ ПЛОХО.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2019):
> Я утром час понаблюдал за движением троллейбусов

Спасибо за титанические усилия, но Вы наблюдали за троллейбусами в период, когда они показывают свои лучшие интервалы. Советую понаблюдать за ними, не только с 8 до 10 утра. А и в 12, и в 14.00, и в 16.00))
Я не говорил о том, что утром все плохо с интервалами. Речь шла о том, что днем интервалы свыше 20 минут - это не есть нормально, если мы говорим о здоровой конкуренции с маршрутками!

Цитата (President07, 29.08.2019):
> Адмиральский проспект-Краснова.

Т.е. Вы, живя едва ли не в самом троллейбусном месте города, до прихода Богданов годами ездили троллейбусами лишь случайно?
Цитата (President07, 29.08.2019):
> Утром, когда нужно в сторону города, то бывают такие битки в 7ке, что влезть не могу.

Перенаправление 7-ки на Новосельского только способствует этому+паршивые интервалы не дремлют
Цитата (President07, 29.08.2019):
> Хотя, 221х - это касается еще больше, бывает, что мимо меня проезжает 1-2 221е, которые забиты так, что даже не останавливаются.

Если речь о Спринтерах или Мерсах Варио(не силён в них), то не удивлён этому
Цитата (President07, 29.08.2019):
> На самом убитом корче, типа ЗИУ или ЮМЗ, комфортнее чем на Спринтерах 221ой.

Естественно, даже старый троллейбус комфортнее маршрутки, хотя-бы из-за пространства
Цитата (President07, 29.08.2019):
> Но! До Тороговой/Новосельского 221я доезжает, в среднем, за 25-30 минут.

Даже по пробкам на Краснова-Среднефонтанской, Пушкинской, Екатерининской и Ланжероновской, получается так быстро? Хм...
Цитата (President07, 29.08.2019):
> А 7ка: 45 минут, если повезёт. Бывало и такое, что ехал час.

Если бы не пробки на 5-й Фонтана, Черняховского, перед пр.Гагарина и у Политеха, на Канатной, и узость Троицкой улицы,то она бы ездила быстрее
Цитата (President07, 29.08.2019):
> В обед, когда есть свободное время, то можно еще сесть на 7ку,

Это если хватит сил её дождаться
Цитата (President07, 29.08.2019):
> но когда на улице холод, а ты ее ждешь 25 минут, то всякое желание пользоваться ЭТ - пропадает!

Такие интервалы могут довести до такого даже самого ярого любителя троллейбусов(((
Цитата (President07, 29.08.2019):
> С интервалами в 15 минут, я бы еще смирился, но 25-30 - это слишком)


Даже и 15 минут для городского транспорта без расскекреченных поостановочных расписаний-это плохо
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2019):
> что тот же 7-й троллейбус ходит чаще чем раз в 10 минут - не верь глазам своим.

Сейчас такое бывает только в утренний пик
Цитата (President07, 29.08.2019):
> Советую понаблюдать за ними, не только с 8 до 10 утра. А и в 12, и в 14.00, и в 16.00))

А ещё лучше после 19-20:00))
Цитата (President07, 29.08.2019):
> Речь шла о том, что днем интервалы свыше 20 минут - это не есть нормально, если мы говорим о здоровой конкуренции с маршрутками!

Да даже 10 минут много, обычный человек столько может не хотеть ждать и тупо уходить в маршрутку)

Цитата (Egor.Protiv, 29.08.2019):
> Перенаправление 7-ки на Новосельского только способствует этому+паршивые интервалы не дремлют
>

Но это продление полезно. Правда было бы полезнее без крюка по Швеченко.
Цитата (Egor.Protiv, 29.08.2019):
> Даже и 15 минут для городского транспорта без расскекреченных поостановочных расписаний-это плохо
>

Их надо составлять, рассекречивать нечего) Плюс нужно делать так, чтобы троллейбусы не стояли в пробке. Но у нас так не умеют.


Цитата (Egor.Protiv, 29.08.2019):
> Да даже 10 минут много, обычный человек столько может не хотеть ждать и тупо уходить в маршрутку)

Ну 10 минут это нормально. Даже в Берлине у многих трамваев такой интервал, о всё работает отлично.

Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Правда было бы полезнее без крюка по Швеченко.

А как иначе? Ведь линию по Краснова-Среднефонтанской никто строить не планирует, а перенаправление на Сегедскую мало что меняет
Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Но это продление полезно.

А с этим никто не спорит)) Наоборот, после перенаправления на Новосельского у меня появилось больше стимула ждать ёё до победного конца, а то раньше, в версии до Толстого ждать её по полчаса было малополезно)))
Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Их надо составлять,

Но и этого никто не собирается делать
Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Плюс нужно делать так, чтобы троллейбусы не стояли в пробке. Но у нас так не умеют.
>

Для этого надо серьёзно бороться с пробками
Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Но у нас так не умеют.
>

Не хотят
Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Ну 10 минут это нормально. Даже в Берлине у многих трамваев такой интервал, о всё работает отлично.

Там и расписания явно поостановочные есть, и трамваи ходят стабильнее и предсказуемее

Цитата (Egor.Protiv, 29.08.2019):
> Для этого надо серьёзно бороться с пробками

Ну для этого нужны выделенные полосы трамваю и шинному транспорту и общие выделенки для них, чего у нас не хотят.
Цитата (Egor.Protiv, 29.08.2019):
>
> Там и расписания явно поостановочные есть, и трамваи ходят стабильнее и предсказуемее

И приложение которое круто строит маршруты и продаёт билеты)

Цитата (BaronRojo, 29.08.2019):
> Ну для этого нужны выделенные полосы трамваю и шинному транспорту и общие выделенки для них, чего у нас не хотят.

Надеюсь, жизнь заставит властей рано или поздно это обустраивать)

Ну, например понемногу, как только позволило законодательство - взялись за парковки в центре города. А это значит, что парковка, особенно по краям проезжей части, станет очень дорогой (не по 5 гривен в час, а минимум по 20-30) - и припарковавшимся будут приходить "письма счастья" с штрафами. В общем, это как раз и есть один из действенных методов борьбы с пробками, который после внедрения примерно за полгода даст первые результаты.

З.Ы. Все и сразу бывает только в сказке по щучьему велению. В реальности над каждым позитивным изменением надо упорно работать.

Делать выделенные полосы (как и платформы) наше законодательство разрешает. Как и многое другое.
Платные парковки работают в связке с нормальной работой ОТ, что у нас не предвидется.

P. S. Да, над каждым позитивным изменением нужно много работать. Но делать это нужно по какому-то (желательно более-менее приличному) плану, а не по сиюминутной ситуации и желанию.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.08.2019):
> это значит, что парковка, особенно по краям проезжей части, станет очень дорогой (не по 5 гривен в час, а минимум по 20-30)

30 гривен в час? Вы серьезно?)
Когда у нас будет нормальный общественный транспорт, как написали выше, то тогда можно будет повышать цены на парковку. В Кракове, к примеру, час парковки стоит 3 злотых (18 - 19 грн). Только в Кракове для того, чтобы не ехать в центр на машине есть альтернативы в виде Пес и Солярисов, а еще велодорожки. Что есть у нас? Убитые Богданы и Эталоны малой вместимости? Или троллейбус, который ходит далеко не везде + некоторые маршруты с большими интервалами?

Не нравится дорогая парковка? Тогда оставляем все как есть сейчас - ведь хорошо же, 5 гривен в час всего! И паркуйся где хочешь.

Суть в том, что нет транспорта, куда люди пересядут из личных автомобилей. Ведь не в стоящие в пробках и без того забитые трамваи, троллейбусы и маршрутки, которые ещё нередко ходят не по логичным прямым маршрутам, а с каким-то крюками.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.08.2019):
> Не нравится дорогая парковка? Тогда оставляем все как есть сейчас - ведь хорошо же, 5 гривен в час всего! И паркуйся где хочешь.

Будь бы у меня машина, и будь бы для меня 30 грн/час настолько катастрофически опасными, то я лучше пойду пешком, чем пользоваться ОТ. В принципе у меня сейчас пока что машины нет, но пешком пройтись с той же Торговой до ЖД вокзала или дальше проспекта Шевченко мне все равно лучше, чем ехать в нашем транспорте.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.08.2019):
> Не нравится дорогая парковка?

Да, не нравится! Т.е. по Вашему мнению, цена парковки автомобиля, сопоставима с тем же Краковом - адекватна? Только у них есть транспорт в который приятно зайти, а у нас его очень мало. И то, только троллейбусы.
А отсутствие возможности уехать на ЭТ из некоторых районов, т.к. нет троллейбусной линии, а до трамвая пару км.
А то, что наша городская власть забила на закупку автобусов большой вместимости? Думали, что самые хитрые, зачем покупать? Турки подарят б/у! И где? =)
70 штук приличных троллейбусов на миллионный город, два десятка Каштано-Одиссеев и ни одного муниципального буса... Но цены на парковку сделаем по 30 грн! А нормальный ОТ будет! Вы подождите! Главное за парковочку заплатите 30 грн, а автобусы новые и троллейбусы будут, но когда-то потом.
P.S. И где гарантии, что деньги, которые будут собирать за парковку, пойдут на развитие инфраструктуры, ОТ, а не на покупку очередного Краяна?)

Цитата (President07, 31.08.2019):
> 70 штук приличных троллейбусов на миллионный город, два десятка Каштано-Одиссеев и ни одного муниципального буса...

Вот да, транспортом Одесса не порадовала. Подвижной состав электрический ещё туда-сюда, а вот организация движения и билетное меню архаичные.

Да ну не, чозабред, мы же скоро гиперлуп догоним и перегоним

Цитата (President07, 31.08.2019):
> два десятка Каштано-Одиссеев

И 11 вагонов К1(М)

ОГЭТ дал ответ по запуску электробусов /троллейбусов с АХ по направлению Среднефонтанская-Краснова.

https://1535.odessa.ua/petition/i-NDE4Njc2/

Краткость - сестра таланта...

Они там от ваших запросов уже крестятся, наверное. Хотя отписку о причине невыпуска машин на 5 и 11 маршрут хотелось бы увидеть, коль пошла такая пьянка.

Цитата (одесса, 22.03.2021):
> Они там от ваших запросов уже крестятся, наверное

Это мой второе обращение за 1.5 года. Есть более активные заявители.

Цитата (одесса, 22.03.2021):
> Хотя отписку о причине невыпуска машин на 5 и 11 маршрут хотелось бы увидеть, коль пошла такая пьянка.

Задайте вопрос - почитаем ответ =)

Цитата (одесса, 22.03.2021):
> Они там от ваших запросов уже крестятся, наверное.

Ну и что такого?