+2 , итого вместе с БКМ будет 12 автономников!

http://kremen.today/2020/09/02/u-kremenc...jbusiv/

На Третий Занасыпь будет две машины, или еще один маршрут?

Без понятия, но скорее всего да! Думаю с приходом БКМов, хоть какой то резерв будет!

Правильно, ведь о стабильности работы маршрутов 1+ и 5А+ наслышан :)

С одной стороны я за последовательность КТУ в плане дооборудования автономным ходом Т70117, то есть само оборудования сырое и на Богданах еще никогда не устанавливалось. Не вижу смыла выкидывать бешеные деньги, и впопыхах устанавливать на троллейбусы непроверенное устройство, НО с другой стороны почему нельзя подменять данные троллейбусы в случаи их поломки или ТО коммунальными автобусами, которых в наличии 10 а выпуск составляет 8!?

Ну резерв автобусов тоже должен быть, наверное, поэтому и не подменяют. И опять же, с другой стороны, почему нельзя просто купить еще десяток-два МАЗов, но уже хотя бы 203 и решить проблемы с околицами без постройки линий и ТУАХов?

Проблемы с выплатой? https://kg.ua/news/kreditno-troleybusna-...ie-chim

Думаю проблемы сейчас у всей страны, и не только...

Цитата (Полтавский, 03.09.2020):
> Ну резерв автобусов тоже должен быть, наверное, поэтому и не подменяют.

Да резерв должен быть однозначно, но я же имел ввиду только подмены в исключительной ситуации, а не на постоянной основе. И в резерве ж не один автобус а два!


Цитата (Полтавский, 03.09.2020):
> И опять же, с другой стороны, почему нельзя просто купить еще десяток-два МАЗов, но уже хотя бы 203 и решить проблемы с околицами без постройки линий и ТУАХов

С нынешней экономической ситуацией во всем мире, вряд ли нам светят в ближайшее время какие то масштабные закупки! Кременчуг и так своевременно успел как никогда достойно обновить ПС, и не много не мало закупил 58 единиц техники, 48 троллейбусов и 10 автобусов! А дооборудования автономным ходом уже существующих троллейбусов, это оптимальный вариант решения транспортных проблем околиц в данный момент и куда дешевле чем покупать еще автобусы, плюс сводит к нулю простой электротранспорта при обрывах КС!

Тролейбуси для Правобережжя вже відправлені з Білорусі в Кременчук!
https://kremen.today/2020/09/04/trolejbu...enchuk/

Ну батареи же тоже нужно менять + стабильность работы, надеюсь пока, под вопросом. А при обрывах КС выручает ААХ, думаю, 500м вполне хватает.

Цитата (Полтавский, 04.09.2020):
> А при обрывах КС выручает ААХ, думаю, 500м вполне хватает.

Как же он может выручать если при обрывах обесточивается полностью участок КС, до ближайшего изолятора, а это иногда приличное расстояния, а заводской АХ у нас 1 км., в основном спасает при ДТП! Кстати в Полтаве новички с каким АХ, где то пол года назад слышал инфу о 3 км.?, если это реально так, то при обрывах спасет, но у нас к сожалению только 1 км!(

500 м с пассажирами и больше 1 км без.

Странно, что то уже много не состыковок с тем , что обещали и реальностью!

А контактну мережу вони будувати не планують? А то скоро буде більше схоже на автобус, що іноді заїжджає під км з таким прогресом.

Цитата (Серый_88, 04.09.2020):
> Странно, что то уже много не состыковок с тем , что обещали и реальностью!

Не ну 500 м это заявлено заводом при наличии пассажиров, больше километра — когда в салоне пару человек. Все верно.

Цитата (Андрій Макарець, 04.09.2020):
> контактну мережу вони будувати не планують?

Наче ж зняли з якихось проектів кошти самк на побудову ліній на правому березі, але як там пішло далі - хз.

Цитата (Андрій Макарець, 04.09.2020):
> більше схоже на автобус

В Кременчуці навіть пенсіонери відрізняють Т701 від А103, не переживайте. Плюс на кожному з цих маршрутів було купа журналістів і мер міста, який казав, що це саме тролейбус з батареями дюрасел))) Тому піару ТЗАХів, А103их і самого мера було достатньо.

Цитата (Полтавский, 05.09.2020):
> Не ну 500 м это заявлено заводом при наличии пассажиров, больше километра — когда в салоне пару человек. Все верно.
>

Все таки изначально заявлялось, что автономный ход будет составлять 3 км, и это ощутимая разница по сравнению с 1 км!

Цитата (Андрій Макарець, 04.09.2020):
> А контактну мережу вони будувати не планують? А то скоро буде більше схоже на автобус, що іноді заїжджає під км з таким прогресом.

Планировали, скорей всего решили , что 40 км. автономного хода будет вполне достаточно, а там дальше видно будет. Ведь дело не только в КС, а и в подстанции.

Цитата (Серый_88, 05.09.2020):
> изначально заявлялось, что автономный ход будет составлять 3 км

Ну раз у вас заявлялось так, а по факту - совсем другое, тогда да, это плохо :(((

В Кремне изначально было заявлено 1 км. АХ. А вот о Полтавских 3 км., пишу не спроста, так как наткнулся еще зимой на статью в одних из СМИ, где писалось как раз о 3 км., хотя не удивлюсь если журналисты опять что-то напутали, у них ведь это профессионально!

Цитата (Серый_88, 06.09.2020):
> 3 км

Впервые слышу.

Цитата (Серый_88, 06.09.2020):
> журналисты опять что-то напутали

Скорее всего.

http://kremen.today/2020/09/08/na-pravob...jbusiv/
Что-то я уже сам запутался:
Будет КС в Крюкове или нет, где он будет разворачиватся, ведь кольцо показанное в сюжете это КВБЗ а не ул. Академика Герасимовича, вообщем очень много не состыковок.

Я только вчера там был - ничего небыло. А сегодня как "накинулись"!
Видать на к/сеть денег нет, будут БКМ на "автономке" по Крюкову бегать. А хотя с ЕБРР изначально оговаривалось строительство линии на правом берегу...

Мне кажется проблема скорей не в КС, а в подстанции. Так как повесить КС на уже существующие опоры, проблем бы не должно особо возникать!

Да ну как сказать. Несколько месяцев назад ездил осматривал эту бывшую линию. То там не менее трети, если не половину опор нужно менять.
А так да, соглашусь - тяговая подстанция - по-ходу, самое дорогостоящее вложение

Есть официальные источники информации: будет там кс+тп в будущем или все же максимум автономники и автобусы?

В данном случае в этом вопросе официальный источник "поживем увидим", кого не послушай у каждого разные варианты, даже мер города заявил что маршрут будет проходить до конечной 9 автобуса, а разворот обустраивают на КВБЗ!
Да простят меня жители дальнего Крюкова, но не лично я не вижу смысла продлевать данный маршрут до самого выезда с города, ведь именно после КВБЗ заканчивается плотная многоэтажная застройка и начинается частный сектор. Оставили бы лучше этот кусок автобусам, и тем же уменьшили интервалы троллейбусам!

Т.е. до КВСЗ лучше пустить троллейбусы, а в частный сектор до выезда - автобусы?

Было б их больше, тогда не вопрос, а так не вижу смысла, когда ходить троллейбус будет раз в час, хотя правда пока не известен маршрут по левому берегу.

Новый анекдот
https://www.05366.com.ua/news/2872805/tr...mencuka
Уже и на Раковку поедут))) и то до центра только. Ну-ну, какие ещё версии будут?!))

Согласен, пускать троллейбус с интервалом выше 10 минут — не больше, как пиар власти и для статистики.

Для этого маршрута оптимальный интервал 20-30 мин. в зависимости от времени суток и дня недели. Вот если бы он курсировал по маршруту КВБЗ-ул. Молодежная, тогда данный интервал можно было бы соблюдать, а так я пока ничего не могу сказать. Не удивлюсь если они его на "колесный", по 13 запустят)))).

Цитата (Полтавский, 08.09.2020):
> пускать троллейбус с интервалом выше 10 минут — не больше, как пиар власти и для статистики.

Не факт, думаю практически в каждом городе есть маршруты с интервалом 30 мин. и более! Вот у нас например №6, интервал 40 мин. люди выходят по расписанию и ждут его, и чаще его пускать нету смысла, и ждали его до появления расписаний на остановках, узнавали график в депо или друг у друга .

Цитата (Серый_88, 08.09.2020):
> Я не удивлюсь если они его на "колесный", по 13 запустят)))).

Давайте уже тогда сразу до Петровки, вместе с 1+)

http://kremen.today/2020/09/09/u-kryukov...jbusiv/
Уже начинает ситуация проясняться, по крайней мере в правобережной части.

А было бы неплохо, если была тп+кс, не думаю, что у Крема нет денег на нее. И еще, для неместных: проясните, желательно с отметками на карте, где основное кольцо будет, а где резервное. Спасибо.

Резервное кольцо - ул. Ивана Приходько, 118
ул. Ивана Приходько, 118, Кременчуг, Полтавская область, 39600
https://goo.gl/maps/ub8Q8vJJR1zd9Fdt6

Основное кольцо - Е584, 185
Е584, 185, Кременчуг, Полтавская область
https://goo.gl/maps/7Pf9DPa1RDtdpta98

По теме - https://youtu.be/1DQFu-aADj0

Можете минусовать, но: на эти кредитные деньги можно было взять полтора десятка автобусов, тех же А701 или 203 МАЗов. УАХи, конечно, хорошая тема, но не вечная, ведь батареи придется менять. Единственное радует, что это УАХшники БКМы, а не Т701 от "специалистов" Кременчуга. Кроме как пиара власти, что это именно троллейбусы на правый берег, ничего не вижу. Интересно, что думают сами жители: ДС3? Серый_88?

Цитата (Полтавский, 10.09.2020):
> Можете минусовать, но: на эти кредитные деньги можно было взять полтора десятка автобусов, тех же А701 или 203 МАЗов.

Каким образом если деньги выделялись на экологически чистый транспорт!?

Цитата (Полтавский, 10.09.2020):
> . Единственное радует, что это УАХшники БКМы, а не Т701 от "специалистов" Кременчуга.

Во первых это не специалисты Кременчуга а фирма с Броваров, которая разрабатывает свое оборудование, и в случаи надобности ремонта или модернизации делает это за свой счёт!
Цитата (Полтавский, 10.09.2020):
> Кроме как пиара власти, что это именно троллейбусы на правый берег, ничего не вижу

Называйте это как угодно, НО у нас масштабное обновления электротранспорта и открытия новых маршрутов началось за несколько лет до выборов, в отличие от Полтавы, где на этом обновление пиарятся как власти так и опозиция, только толку от этого мало так как в ближайшее время выпуск будет прежний, либо наплодят разрывников и будет, в пик густо а в меж-пик пусто. Ну это мы все увидим со временем. И вот это я называю пиаром, сделать красивую картинку но не решить проблему глобално! И у нас решение запуска троллейбусов в Крюков, было предусмотрено вместе с закупкой Богданов несколько лет назад, только тендера разные были.


Цитата (Полтавский, 10.09.2020):
> Интересно, что думают сами жители: ДС3? Серый_88?

Скажу одно, я за любой кипиш, который касается развития электротранспорта в моем городе, и желаю такого пиара всем городам!!

Та ради Бога, я только за развитие э/транспорта в города-соседа, просто не хочется такой стабильности маршрутов на Крюков, как у 1+ и 5а+. Вы не подумайте, я не с целью негатива писал, просто наслышан о стабильности УАХников.

Цитата (Серый_88, 10.09.2020):
> фирма с Броваров, которая разрабатывает свое оборудование, и в случаи надобности ремонта или модернизации делает это за свой счёт

Тогда вопрос снят. Извините.

Цитата (Серый_88, 10.09.2020):
> Называйте это как угодно, НО у нас масштабное обновления электротранспорта и открытия новых маршрутов началось за несколько лет до выборов, в отличие от Полтавы, где на этом обновление пиарятся как власти так и опозиция, только толку от этого мало так как в ближайшее время выпуск будет прежний, либо наплодят разрывников и будет, в пик густо а в меж-пик пусто.

Абсолютно правы.

https://www.telegraf.in.ua/topnews/2020/...87.html
Никогда такого не было и вот опять. Очень жаль, что нельзя (?) было на первом тендере по Богданам указать что n-ое количество машин с УАХ. Теперь вечные поломки с этим, ведь как писали https://transphoto.org/photo/1382440/?vid=514126#2694680 цена УАХшного БКМ аж 10 млн грн, а здесь тендер на оборудование двух Богданов за 1,7 млн. Скупой платит... (имею в виду не деньги, а стабильность работы троллейбусов). Ведь после еще пары-тройки таких поломок и люди не будут верить, что троллейбус - надежный транспорт.

Сроки изменились!
https://kg.ua/news/znovu-zminilist-strok...enchuka