Ошибки на карте: Тр.№ 1, согласно схеме, следовал от Пишмаша до площади Дружбы Народов, на самом деле — Областная Больница- Лесопарковая. Тр.№ 5 — Промышленный- Дружбы Народов, на самом деле — ДСК- Аэропорт. До Промышленного в 1985 году он никак не мог ездить, так как разворотное кольцо там появилось в 1992-м.
Ценный материал. Однако, к сожалению, с моего компьютера практически ничего не видно. Есть возможность предоставить в более крупном разрешении? Спасибо.
Цитата (Yury LRTA, 10.09.2019): > Ценный материал. Однако, к сожалению, с моего компьютера практически ничего не видно. Есть возможность предоставить в более крупном разрешении? > Спасибо.
Цитата (M@ks, 09.09.2019): > Цитата (санёк, 09.09.2019): > > Покрупнее никак нельзя? > > А зачем? С компьютера карта вполне читабельна.
Можете минусовать, это ваше право, но я действительно считал, что всё можно прочитать. Одно из двух: либо мне всё было разборчиво, потому что я эту карту знаю наизусть, либо китайцы очень качественно собрали комп.-:)
Пока нет никаких новостей, напишу немного исторической информации, которую я нашёл в фейсбуке:
Список и путь следования троллейбусных маршрутов города Кировограда, 1976 год. 1 Областная больница - Академика Королева - Автовокзал - Крытый рынок - Центр - Шевченко - Ж.Д. Вокзал 2 Пишмаш - Крытый Рынок - Центр - Полтавская - Аэропорт - Лесопарковая 3 Студгородок - Областная больница - Крытый рынок - Центр - Шевченко - Ж.Д. Вокзал - ТЭЦ 4 Студгородок - Областная больница - Крытый рынок - Центр - Полтавская - Аэропорт 5 Пишмаш - Крытый рынок - Центр - Швейная фабрика Источник: карта города Кировограда 1977 года, издатель- главное управление геодезии и картографии.
链接