Помню что трамвайные пути на этой остановке были в луже, когда трамвай приближался, приходилось отходить, чтобы не облило)

Никогда не понимал смысла бетонирования в районе остановок.
Здесь как раз наоборот надо класть РШР, так как именно в районе остановок наиболее сильное проскальзывание колес у вагонов. При отсутствии регулярной шлифовки проблемных мест проще звено за выходные поменять и дальше эксплуатировать линию без должного объёма текущего обслуживания.

Может быть это связано с механизированной уборкой снега минитракторами, в зоне остановок?

Так а что мешает в зоне остановки замостить пути плитами. Перегоны то всё равно плитами закладывают, вместо более обильной засыпки пути щебнем (до половины высоты шейки рельса). Так что дело явно не в уборке.

Служба пути была против платформ как раз из-за того, что снегоочистителям (трамваям) некуда сбрасывать снег при наличии платформы.