Цитата (mirag, 23.09.2019): > По идее ещё что-то с самой платформой делать будут. А поезда будут ходить в челночном режиме.
Ну тогда сюда самый раз пригнать Русичи в трехвагонном исполнении, и ремонтировать по четвертинке платформы. Зачем же в челночном режиме? Это же интервалища будут по 10 минут. А потом, что делать с поездами ЗЛ, нули которых идут с пассажирами в/из депо Замоскворецкое?
Цитата (Гриша, 23.09.2019): > что делать с поездами ЗЛ, нули которых идут с пассажирами в/из депо Замоскворецкое? Не будут ходить с пассажирами... скоро и депо отнимут для южной части БКЛ... Братеево же построили...
Цитата (Poloniy210, 23.09.2019): > ВАРВАРСТВО чистой воды!!! И что тут варварского? То, что содрали туалетную плитку? Другие станции тоже обдирали при ремонте... и далеко не везде сайдинг...
Уж куда разумнее по этому огрызку КахЛ пустить 4-вагонные составы и платформу ремонтировать по четвертинкам, аналогично, как ремонтировали платформы ФЛ, чем устраивать челночное движение и отменять пассажирское движение на ЗЛ-овских нулях.
Цитата (Ватсон, 23.09.2019): > скоро и депо отнимут для южной части БКЛ... Братеево же построили...
Братеево слишком мелкое, оно же вспомогательное, рассчитано всего на 11 составов и не имеет собственного подвижного состава. Или его сейчас расширяют под полноценное депо?
Я не знал, что Братеево настолько маленькое... Хватит ли Замоскворецкого на обслуживание БКЛ и ЗЛ? БКЛ это ведь не огрызок в пару станций, как КахЛ. ЯТП, что сдадут сразу весь участок от Аминьево до Каховской, или как минимум от Вернадки...
Цитата (Ватсон, 23.09.2019): > И что тут варварского? То, что содрали туалетную плитку? Другие станции тоже обдирали при ремонте... и далеко не везде сайдинг...
Съёжившись в ожидании 100500 минусов всё-таки скажу, что это именно ВАРВАРСТВО заменять родную плитку на другую. Реставрировать всегда труднее, чем просто отодрать и заново поставить плитку-имитацию или сайдинг.
А потом, Каширские как будут ремонтировать? Там-то уж, наверное, обойдутся только заменой облицовки путевых стен. С платформами там нереально что-либо сделать, ведь как тогда поступать с поездами Замоскворецкой линии?
Цитата (Poloniy210, 24.09.2019): > скажу, что это именно ВАРВАРСТВО заменять родную плитку на другую
Испоганили : Фрунзенскую , Сенную , Технологический Институт 1961-года , Пионерскую , Электросилу в Питере .
Заменив кафельную плитку на керамику и асфальтовые полы на гранит . Заменили красивые эскалаторы на голые железки . На Пушкинской , Горьковской , Владимирской , Лиговском проспекте , Обухово . Варварство чистой воды ! .
Цитата (Poloniy210, 24.09.2019): > Реставрировать всегда труднее, чем просто отодрать и заново поставить плитку-имитацию или сайдинг.
Ну вообще плитку обычно именно что заменяют, на такую же. Даже при реставрации. Она ж отвалилась половина, так и так заменять пора. Лепнину, и ту заново отливают часто. Это проще, быстрее, да и дешевле, целесообразней короче. Ну, то есть, плитку, конечно отреставрировать можно, но это не тот случай, это просто плитка, кучеряво слишком выйдет, да и целая история, не вдаваясь в подробности, поверь на слово, керамику доводилось реставрировать, фасад. Другое дело, что плитка, судя по фоткам, была не туалетная, как тут выражаются, и если вместо нее повесят сайдинг или еще что-то из этой серии, то это, конечно не айс, но могут же сделать, как на Киевской. Только с сороконожкой врят ли станут так морочиться, Варшавская не потянет на культурное наследие, а следовательно смысл тратиться.
链接