Вагону пора в утиль. На таком хламе даже должно быть пассажиров стыдно возить...

Цитата (Jen, 23.09.2019):
> Вагону пора в утиль. На таком хламе даже должно быть пассажиров стыдно возить...

В идеале давно пора во всех городах списать подвижной состав выпущенный в прошлом веке. Но увы у перевозчиков и руководства предприятий, нет денег на полное обновление. В Смоленске не всё так плохо, в других городах и по хуже.

Что-то мне подсказывает, что 608К будут все списаны за исключением парочки вагонов

Цитата (Jen, 23.09.2019):
> Вагону пора в утиль. На таком хламе даже должно быть пассажиров стыдно возить...
Получается,нужно списать и 71-608КМ?

Цитата (Jen, 23.09.2019):
> Вагону пора в утиль. На таком хламе даже должно быть пассажиров стыдно возить...
Ага, сейчас только город/регион кучу денег найдёт на обновление ПС.

Цитата (71 619К, 24.09.2019):
> Получается,нужно списать и 71-608КМ?

Как ни странно, смоленские 71-608КМ и выглядят опрятнее, и не гремят, в отличие от 71-608К. Так что ещё поездят.
Цитата (tartan, 24.09.2019):
> Ага, сейчас только город/регион кучу денег найдёт на обновление ПС.

Пока можно обойтись внутренними резервами. Максимальный выпуск 46 вагонов, по базе числится 79 вагонов.

Цитата (Jen, 24.09.2019):
> Пока можно обойтись внутренними резервами
Постоянно на них не высидишь. У нас тоже с этим проблема, но постоянно то по 1-2 машины с Москвы привезут, то всё-таки разорятся аж на три новых троллейбуса, то сразу 31 машину столичную привезут.
Чисто на внутренних резервах можно до каннибализма и дефицита выпуска досидеть.
ИМХО.