При движении на АХ рекомендуется давать не более 170 апмер при нажатии на ходовую педаль. Так же необходимо следить за показаниями температур в системном меню (вторая кнопка сверху справа и далее слева внизу кнопка "знак вопроса"). Так же всё зависит от температуры подаваемого воздуха из кондиционера акб. Для наладки нормальной работы придётся попотеть)
Машина не соответствует ТЗ в пунктах: 1.3.8. Боковые откидные люки наружной обшивки кузова для осмотра оборудования - наличие. (Как видим, люков нет). 1.3.9.1. Лобовое стекло - Панорамное стекло с функцией электрообогрева, в том числе, зоны щёток, и обдувом, с тонированной полосой сверху. Очистка лобового стекла предусмотрена стеклоочистителями с электрическим приводом и стеклоомывателем. Площадь рабочей зоны стеклоочистителя составляет не менее 60% площади стекла и обеспечивает полноценный обзор водителю. (Электрообогрева нет, тонировочной полосы нет). 1.3.10. Стёкла боковые кабины водителя и пассажирского салона - Стёкла плоские, выполнены из безопасного высокопрочного закалённого стекла. Боковые стёкла салона оборудованы форточками сдвижного типа. На стекле форточек нанесена предупреждающая надпись: «Пожалуйста, не открывайте форточки при работающем кондиционере». Салонные стёкла тонированы под бронзу. Боковые стёкла кабины — с электроподогревом и тонированной верхней частью. (Предупреждающие надписи отсутствуют, тонировка голубая и в принципе разная, боковые стёкла кабины без подогрева и тонировки). 1.3.15. Конструкция пола - Все вертикальные и горизонтальные внешние углы, выступы технологических отсеков имеют скруглённую форму для исключения травмирования пассажиров. (В салоне множество острых прямых углов). 1.3.18. Количество пассажирских дверей в двустворчатом исполнении, шт. - 3. (В данной машине - две). 1.3.22.4. Зеркало осмотра салона двойное (одно — с увеличением), с антибликовым покрытием. - Наличие. (Отсутствует). 1.10.5.12. Отображение маршрутной информации - Переднее и боковое табло — статическое отображение информации о маршруте в двухстрочном режиме (текущий номер, наименование начального и конечного остановочных пунктов маршрута). Заднее табло — статическое отображением информации о текущем номере маршрута. Салонное табло — отображение в режиме «бегущей строки» названия текущей, следующей остановки, даты, времени, наружной и внутренней температуры, а также дополнительной текстовой информации, синхронизированной с речевыми сообщениями. (Наружные табло отображают информацию в виде бегущей строки). Как это приняли - непонятно.
Да кому оно надо, проверять соответствие ТЗ. Главное, быстрее оправдать закрытие линии на главной улице. Они бы и гужевую повозку приняли, если она была бы в окрасе ПК ТС.
Да не скажи, я часто с госзакупками имею дело и это очень гнилое дело. Объясню на примере троллейбусов - даже если в техзадании будет указано, что троллейбус должен иметь цвет корпуса #E54400 и логотип Trolza, указаны ВСЕ измерения (расстояние между фарами, растояние от фар до края, углы на краях корпусах, ну то есть абсолютно все цифры от Тролза-5265.00), и даже если будет указано, что троллейбус должен быть произведён на заводе, который не дальше 10км от Волги - всё равно аукцион выиграет какое-то левое предприятие и привезёт кал, который сломается через месяц, потому что "в ТЗ не было сказано, что троллейбус должен быть исправным и на ходу".
Вместо одноразовых китайских флэшек за 90 рублей и батареек за 3 рубля - лучше бы на эту сумму чебуреков бы купили, пользы было бы больше
А ещё не знаю как в КТТУ, но тех, кто ставит подписи на документах (предварительных и послеконкурсных, когда закупочный объект уже прибыл и подписывают его соответствие ТЗ) - очень сильно ...т(ну это самое) за каждый прокол в описании, вплоть до уголовной отвественности
链接