11.2018 ex Moscow, 8610; 11.2017 ex 7622; 01.02.2016 ex TD #7
Ростов-на-Дону:
Работал на маршрутах №1, 10, 22
Площадка — "20-я Линия, 45"
Москва:
Кузов "Авангард"
Работал на маршрутах №16/26
С 04.2011 г. работал на маршрутах №63(м7)/63к
С 06.2017 г. до 25.08.2017 г. работал на маршруте №63к
С 08.2017 г. до 01.2018 г. работал на маршруте №60
С 01.2018 г. отстранён от эксплуатации
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
EXIF
Make/Manufacturer:
NIKON CORPORATION
Model:
NIKON D7200
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Artist Name:
SERGEY_NEMTSEV
Copyright Information:
My_life_my_rules
Date and Time:
28.09.2019 10:25
Exposure Time:
1/250 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
160
Focal Length:
18 mm
Equivalent Focal Length:
27 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.09.2019): > или это последствия московской эксплуатации
Маляры и сварщики в Москве даже на ТО-1 работают постоянно. То есть, раз в неделю машины подвариваются и подкрашиваются. Потму на фотках выглядят - ничего. А как постоянное машевание прекращается - так и начинает вылезать ржавчина из под миллиона слоёв краски и шпаклёвки.
Пора бы уже к этому привыкнуть и всем запомнить. Включая тех, кто ведётся на красивую обёртку гнилого хлама, думая, что "сейчас мы сделаем капитальный ремонт и будем на этом ещё десяток лет ездить".
Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.09.2019): > Это троллейбусы так быстро гниют или это последствия московской эксплуатации?
Последствия Московской эксплуатации. Зашпатклевать, закрасить, выгнать, варить по крайности. Что то не работает - починить по короткому пути, всё равно скоро на МТРЗ/СВАРЗ (раньше) или куда нибудь сбагрят (сейчас).
Выглядит это, конечно, чудовищно. Какой-то бешеный перекос и сверхцентрализация в экономике, если в один из крупнейших городов страны это приезжает, чтобы работать, а не на порезку. Хотя, конечно, с ростовчан станется...
Цитата (Пeresvet, 30.09.2019): > . Какой-то бешеный перекос и сверхцентрализация в экономике, если в один из крупнейших городов страны это приезжает, чтобы работать, а не на порезку.
Это ещё можно привести в божеский вид, и оно будет неплохо работать. Но бешеный перекос в экономике действительно есть.
Цитата (Чока, 30.09.2019): > Но бешеный перекос в экономике действительно есть.
Перекос в населении в первую очередь. не правильно когда 10% населения страны живёт на мизерном клочке от страны. Перекос ещё в требовательности населения к власти. Если есть 1 человек и он чего-то хочет, то это одно, а если таких много - власти приходится шевелисться, а так как населения много, то и активных - много.
Цитата (daed, 30.09.2019): > Какой пробег у них интересно?
Если они не стояли по долго, то тысяч по 500-600 должен быть.
Цитата (Володя, 30.09.2019): > Перекос в населении в первую очередь. не правильно когда 10% населения страны живёт на мизерном клочке от страны.
Этот перекос не так фатален, как перекос экономический. Ненормально, когда регионы одной страны отличаются по средней зарплате в 5-6 раз, а в России это именно так (ЯНАО и Чукотка против Тывы и Ингушетии). Ну и перекос по населению усугубляется перекосом в экономике, потому что в Москве доходы в среднем выше, за ту же работу зарплаты больше, чем в соседних регионах, поэтому Москва и Московская область стремительно растут, процент населения в них растёт.
Цитата (Володя, 30.09.2019): > а так как населения много, то и активных - много. > Мало в Москве активных. Троллейбус продолжает закрываться, электробусы по-прежнему заменяют троллейбусы, а не автобусы. И ничего активные поделать не могут. Активность в Москве работает, только если её направленность совпадает с хотелками властей. Вот в Екатеринбурге смогли отстоять сквер от строительства храма, вот это активность.
Цитата (Чока, 01.10.2019): > Эти ИП небось в Москве по факту и оборачиваются.
Да, сразу была у меня такая мысль, но есть и другая: обналичивают зарплаты местным. Два раза заплатить налоги и комиссии банкам всяко дешевле, чем заплатить взносы в фонды и НДФЛ.
Transphoto
塔甘羅格 日期: 28 九月 2019 年, 星期六
链接