Народ, кто подскажет, я же правильно понимаю, что укладка рельсов звеньями ускоряет ремонт? Точнее уменьшается время закрытого движения. Нежели собирать РШР на месте. https://transphoto.ru/photo/1262540/
Как я понимаю рельсы для проведения ремонта найдены в ближайшем пункте приема чермета, а шпалы с боем отняты в ближайшем СНТ у дачников, которые собирались сделать из них костер? Просто шедеврально...
Заменили шпалы лишь. Это называется аварийный ремонт. Где-то в ответе на обращение Комитет по транспорту указал, что участок от Бокситогорской до Передовиков будет в плане ремонтов на 2020-21 года. Что мешало отремонтировать за 2019 год - непонятно.
В скором времени, помимо 7-ки до Малой Охты, продлят 10-ку до Передовиков. Будет пересадка на 63 маршрут ТКК. Такая себе "пересадка" с учётом 20-минутного интервала маршрута ТКК... Пути на участке Бокситогорская - Передовиков будут ремонтировать летом. Сейчас появились новости о перспективе 10-ки лишь до Коммуны...(по-хорошему, туда надо ещё и 7-ку, как раньше). До Ржевки 10-ка может и в этом году не поехать. Вот вам и побочный эффект от концессионого соглашения...вроде и договаривались о совместном использовании Ириновского проспекта с Рябовским шоссе, а воз и ныне там...частник начал выставлять условия. К слову, 10-ка до Передовиков должна была пойти ещё в ноябре 2019. На лицо, наглость частника и полная импотенция в действиях в лице городской администрации...
Цитата (Серый, 18.02.2020): > Сейчас появились новости о перспективе 10-ки лишь до Коммуны...(по-хорошему, туда надо ещё и 7-ку, как раньше). До Ржевки 10-ка может и в этом году не поехать.
Забудьте эти фантазии в виде 7-ки. Не будет её больше там. Хозяин сети ТКК. ТКК будет торпедировать любое проникновение ГЭТа на их сеть. Они с горем пополам дали добро только на 1 маршрут. И это 10-ка, а Вы хотите вернуть туда ещё и 7-ку.
> На лицо, наглость частника ...
Поэтому, люди и были против прихода частника. Частник на то и частник, что ему не нужны конкуренты.
Цитата (Савва Вечный, 18.02.2020): > Частник на то и частник, что ему не нужны конкуренты.
Да дело не в конкуренции, он просто не хочет, чтобы ГЭТовские вагоны ему разбивали новые пути. Ведь даже про КТМы уже говорили, что они гремят вовсю. Наверняка, их обслуживают не по всем нормативам, а лишь бы ездили.
Цитата (Серый, 18.02.2020): > Вот вам и побочный эффект от концессионого соглашения...вроде и договаривались о совместном использовании Ириновского проспекта с Рябовским шоссе, а воз и ныне там..
Это и так было понятно, что нормальной работы совместной не будет. А весь этот детсад с кирпичами, со съездами, отсутствием остановок перед Наставниками только подтверждают это.
Кто-нибудь знает, как это решено в Мельбурне? Работают ведь там два оператора на одной сети, и ничего. Внешне никакой подобной грызни не заметно. Как им удаётся?
Цитата (Савва Вечный, 18.02.2020): > Забудьте эти фантазии в виде 7-ки. Не будет её больше там. Хозяин сети ТКК. ТКК будет торпедировать любое проникновение ГЭТа на их сеть. Они с горем пополам дали добро только на 1 маршрут. И это 10-ка, а Вы хотите вернуть туда ещё и 7-ку. > И это плохо. 7 маршрут до Коммуны вообще не конкурент для 64 маршрута ТКК, всего 2 общих остановки. А вот у 10-ки остановок общих куда больше будет в варианте до Ржевки. > Поэтому, люди и были против прихода частника. Частник на то и частник, что ему не нужны конкуренты. Кто был против-то? Наоборот, многие радовались, как частник будет работать иначе, чем ГЭТ. Скорости куда выше, вагоны современные, всё отремонтировано. Нет тянущих графиков. Немаловажно и то, что появилась новая трамвайная линия по Потапова вместе с новым депо, которая фигурировала в планах с конца 80-х годов. К слову, при ГЭТе успели отремонтировать лишь линию по Косыгина от Передовиков до Наставников и узел Ириновский - Наставников. Остальное могли отремонтировать только после открытия линии по Гранитной улице. А строительство завершилось лишь летом 2019 года.
Цитата (Sergey3001, 18.02.2020): > Это и так было понятно, что нормальной работы совместной не будет. А весь этот детсад с кирпичами, со съездами, отсутствием остановок перед Наставниками только подтверждают это. Всё-таки была какая-то надежда, что чиновники из Комитета по транспорту могли бы подействовать на частника, но они оказались бессильны, либо не хотят ничего предпринимать.
Цитата (Snow Panther, 18.02.2020): > Да дело не в конкуренции, он просто не хочет, чтобы ГЭТовские вагоны ему разбивали новые пути. Ведь даже про КТМы уже говорили, что они гремят вовсю. Наверняка, их обслуживают не по всем нормативам, а лишь бы ездили. А как КТМы могут разбивать новые пути? Они же много ездят, где отремонтировано - Дальневосточный, Новочеркасский, Среднеохтинский...или в 7 парке плохо следят за ними?
链接