Волгоград:
25.01.2015 — поступил на испытания;
19.02.2015-02.09.2015 — пассажирская эксплуатация;
С 02.09.2015 — не работал из-за неисправностей;
24.06.2016 — отправлен на завод-изготовитель.
Казань:
07.2019 — поступил в депо;
24.09.2019 — вышел на линию;
01.2021-03.2022 — не эксплуатировался.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 50D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.2.1 (Windows)
Date and Time:
03.10.2019 16:47
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
5
ISO Speed:
640
Focal Length:
18 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Дима Канеки, 03.10.2019): > Цитата (Илья Черный, 03.10.2019): > > А я думал что USB розетки будут на поручнях ( > > Я ещё как-то ни разу такого не встречал.
Московские автобусы. У трамваев и метро как раз на стенках.
Цитата (KZN_116_RUS, 03.10.2019): > Как сушилка для обуви норм.
Однозначно, зимой такие места просто выручают, в любом виде транспорта. Лучше только оригинальные печки в лм/лвс вдоль борта, но при КВР их снимают, и там тепло между ногами неравномерно распределяется)
Цитата (Карданный Вал, 05.10.2019): > Там сами аккумуляторы.
А высоко их нельзя поднимать потому что вместе с вагоном придётся ещё оборудовать специальный кран для их загрузки. Ну и выключатель массы потребуется дистанционный - удорожание:)
Цитата (Володя, 06.10.2019): > Цитата (Карданный Вал, 05.10.2019): > > Там сами аккумуляторы. > > А высоко их нельзя поднимать потому что вместе с вагоном придётся ещё оборудовать специальный кран для их загрузки. Ну и выключатель массы потребуется дистанционный - удорожание:)
На 843 АКБ на крыше третьей секций и в шкафу главной кабины.
链接