Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Zaporižžja, LAZ E183D1 # 042; Zaporižžja, Škoda 14TrM # 107
  Zaporižžja,  LAZ E183D1 # 042  —  Linjalla 8
Škoda 14TrM # 107  —  Linjalla 11
Площа Запорізька
Неудачная попытка 107 объехать 042 на временном отстое (замена углей)

Kuvaaja: Сергей Довгаль · Zaporižžja           Kuvauspäivä: 6 lokakuuta 2019 v., sunnuntai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 15.10.2019 00:06 UTC
Näyttökerrat — 1349

Tarkemmat tiedot

Zaporižžja, LAZ E183D1 # 042

Sijainti:ZaporizhElectroTrans
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #2
Tulo:11.2007
Malli:LAZ E183D1
Valmistettu:2007
Sarjanumero:101
VIN:Y8AE183D170100101
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (11.2019)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::22.11.2007
Huom.:11.2019 to 213; 12.2022 to depot #1
Доставлений до парку № 2 06.11.2007.
КР: 05.2017.
Не працював на лінії:
• з 05.05.2009 до 15.06.2009 (удар блискавки),
• з 02.2010 до 08.2010 (несправність компресора),
• з 04.2011 до 07.2011 (займання низьковольтної електропроводки),
• з 05.2015 до 07.2015,
• з 12.2015 до 05.2017,
• з 03.2019 до 06.2019,
• з 12.2021 до 08.2022,
• з 11.2023 до 12.2023.

Zaporižžja, Škoda 14TrM # 107

Sijainti:ZaporizhElectroTrans
Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus depot #1
Tulo:31.10.2016
Malli:Škoda 14TrM
Valmistettu:1991
Sarjanumero:11584
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::≥ 21.12.2016
Huom.:16.09.2016 ex Plzeň, 450; 22.08.2014 ex Cukrovarská; 04.2001 ex Škoda 14Tr10/6
Plzeň
VP 2009
SP 6-10/2013

Запоріжжя
Доставлений до парку № 1 26.10.2016.
Не працював на лінії:
• з 12.2019 до 01.2020.
• з 11.2021 до 12.2021.
Публикації:
• 27.10.2016. В Запорожье появился первый чешский троллейбус.

Kommentit · 9

15.10.2019 19:13 UTC
Linkki
Jan de Vu · Lviv
Kuvat: 528
Були б оригінальні штанги, такого б не було.
0
+0 / –0
20.10.2019 14:59 UTC
Linkki
Max_zp · Zaporižžja
Ei kuvia
Цитата (Jan de Vu, 15.10.2019):
> Були б оригінальні штанги,

Оригинальные штанги, намного короче ЗиУшных. С ними, больше 0,5 метра отколонения вообще невозможно ездить.
–1
+1 / –2
29.10.2019 18:47 UTC
Linkki
Jan de Vu · Lviv
Kuvat: 528
Максим, перестаньте писати нісенітниці. Таке писати уже б вам мало бути стидно.
http://ferox.com.ua/transportnaya-otrasl...jbusov/
> Длина штанги от оси горизонтального подшипника 6450 мм
https://slideplayer.cz/slide/3680425/
7050mm.
+3
+3 / –0
30.10.2019 00:31 UTC
Linkki
Ei kuvia · Virheiden korjaaja / Uutistoimittaja
Цитата (Jan de Vu, 15.10.2019):
> Були б оригінальні штанги, такого б не було.

Тут не в оригинальных штангах дело, а в лестнице, которая в запорожских экземплярах прикручена на месте, чтоб с нее угольки менять как на ЗиУ. Обратите внимание, какая штанга оторвалась. При оригинальном состоянии Шкоды и прочих равных условиях как минимум первой оторвалась бы левая.

Цитата (Max_zp, 20.10.2019):
> Оригинальные штанги, намного короче ЗиУшных. С ними, больше 0,5 метра отколонения вообще невозможно ездить.

Может, не оригинальные, а те, что вам поставили ;)? Оригинальные штанги позволяют спокойно опередить грузовик или фуру на маршрутной, не маневровой скорости. Правда, на практике их иногда еще удлиняют - в Крымтроллейбусе просто приваривали по куску трубы.
0
+0 / –0
30.10.2019 09:47 UTC
Linkki
Max_zp · Zaporižžja
Ei kuvia
Цитата (Jan de Vu, 29.10.2019):
> https://slideplayer.cz/slide/3680425/

Это что? Сочинение на вольную тему, с надергаными непонятно откуда картинками? Очень авторитетный источник.

Цитата (Виктор Селезнев, 30.10.2019):
> Правда, на практике их иногда еще удлиняют

Потому что безумно удобно, висеть всем весом на штанге, и еще пытаться что-то делать на уровне глаз.
0
+2 / –2
30.10.2019 10:51 UTC
Linkki
Ei kuvia · Virheiden korjaaja / Uutistoimittaja
Цитата (Max_zp, 30.10.2019):
> Потому что безумно удобно, висеть всем весом на штанге

:) нет, не поэтому. Это на Лазе или Богдане или ЮМЗ именно с такой целью удлиняют. На Шкоде и штатная прекрасно опускается, а удлиняют для лучшей маневренности.
0
+2 / –2
30.10.2019 12:08 UTC
Linkki
Jan de Vu · Lviv
Kuvat: 528
Цитата (Max_zp, 30.10.2019):
> Цитата (Jan de Vu, 29.10.2019):
> > https://slideplayer.cz/slide/3680425/
>
> Это что? Сочинение на вольную тему, с надергаными непонятно откуда картинками? Очень авторитетный источник.
ОК, хочите вірте хочите ні, на власному досвіді можна пересвідчитись що чеські штанги довші за російські.
0
+1 / –1
31.10.2019 17:56 UTC
Linkki
Max_zp · Zaporižžja
Ei kuvia
Цитата (Jan de Vu, 30.10.2019):
> чеські штанги довші за російські.

Габариты кузова, точка установки, принятая высота линии - слышали? Нет, не слышали.
0
+1 / –1
04.11.2019 08:19 UTC
Linkki
Kuvat: 522
Цитата (Виктор Селезнев, 30.10.2019):
> Может, не оригинальные, а те, что вам поставили ;)? Оригинальные штанги позволяют спокойно опередить грузовик или фуру на маршрутной, не маневровой скорости. Правда, на практике их иногда еще удлиняют - в Крымтроллейбусе просто приваривали по куску трубы.

Штанги на Шкодах были настолько короткие, что после того как зиурижские учёные приварили лестницу, оказалось что с лестницы к токоприемника невозможно дотянуться и штанги нужно укорачивать
–1
+1 / –2

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика