The Line 5 was operated with a single trolleybus during midday.
The second vehicle was parked between peak hours at the substation No 1 — the usual spot for layovers on this line.
• • •
В дневное время на маршруте 5 работал один троллейбус.
Вторая, разрывная машина, отстаивалась в межпик у подстанции №1 — постоянное место отстоя для машин данного маршрута.
1988 г. — сцеплен с троллейбусом № 326 по системе многих единиц, прохождение испытаний на маршрутах.
1989 г. — начало пассажирской эксплуатации по маршруту № 1.
2001 г. — расцеплен, прошел капитальный ремонт, стал использоваться в качестве учебно-пассажирского.
Transphoto
![科穆納爾斯克, ZiU-682V [V00] # 327](/photo/12/67/99/1267999.jpg "科穆納爾斯克, ZiU-682V [V00] # 327")
东黑文-布兰福德 日期: 15 七月 2011 年, 星期五
链接