По-моему, сильно похож на МАЗ-303.

Действительно, это очень странно и необычно, учитывая то, что оба изделия производятся в одном городе и, возможно, используют одинаковые комплектующие. ))

Да ещё и нарисованы с оглядкой на московские эскизы:)

Цитата (RM7570, 01.11.2019):
> Действительно, это очень странно и необычно, учитывая то, что оба изделия производятся в одном городе

А до этого такое было? Не припомню. То, что БКМ комплектующие у МАЗа покупает, это факт, но это практически копия изделия как бы конкурента.

P. S. Идея электробусов уже находится в стадии вымирании, ибо показан водородный автобус, имеющий все шансы пойти в серию.

БКМ не является аналогом МАЗа. Возможно, БКМ и закупает некоторые оригинальные комплектующие у МАЗа.

Но совершенно нормальным явлением является, что оба закупают агрегаты из Борисова, шины "Белшина", белорусскую светотехнику, .... Водительское сиденье БКМ закупает у вас в Свердловской области (не знаю, закате ли его МАЗ). Это нормальные рыночные явления - доставка комплектующих осуществляется в один и тот же город, а значит, похожая себестоимость этих комплектующих.

Цитата (GORSKY, 03.11.2019):
> ибо показан водородный автобус,

Эта тема ещё в 70х уже была на сегодняшнем уровне. Ну разве что сейчас есть Мираи и инфраструктура под неё в Японии...а так то на уровне "показан" давно уже есть. К примеру, водородные РАФики возили гостей Олимпиады-80.

А вот литиевые батарейки - изобретение 90х-2000х.

Цитата (RM7570, 03.11.2019):
> БКМ не является аналогом МАЗа.

Я не об этом. Раньше дизайн БКМ был достаточно самобытным на территории СНГ. Сейчас же они не просто повторили дизайн МАЗа, но и, как заметил Володя, сделали с закосом под мейнстрим.

Цитата (Володя, 03.11.2019):
> Эта тема ещё в 70х уже была на сегодняшнем уровне.

Этот должен стать серийным.

Цитата (Володя, 03.11.2019):
> водородные РАФики

Судя по всему, технологии разные, и, возможно,более энергоэффективные и безопасные.