На месте этой стройки ещё 20 лет назад была замечательная кондитерская фабрика.

И 10 лет назад она тоже была, может даже и меньше.

Что с ним случилось, что прямо такие жёсткие меры?

Жаль((
Хороший вагон бы (для пассажира), салон приятный, 2+1.

Цитата (Assate, 21.05.2020):
> Что с ним случилось, что прямо такие жёсткие меры?

Рама.
Он уже давно стоит, забывал отметить.

Спасибо!
Жаль. Вдвойне жаль, что такой удобный вагон уже всё, а 30-летние безремонтные корыта продолжают "радовать" своих пассажиров. :(

А в ЦКР не смогут решить эту проблему с рамой у 5064,если отправить его на АВР? Или ему и ЦКР помочь не сможет уже? Обидно и досадно,что такой хороший вагончик уходит на списание. Мне его очень и очень жаль. Бедный 5064...

А чем он принципиально то лучше 5063 или 5065?

Цитата (Александр Козлов, 23.05.2020):
> А чем он принципиально то лучше 5063 или 5065?

5063- вагон, который вообще КР не проходил. Сиденья старые, заводские, с низкими спинками, схема 1+1 (скотовозная). Но поскольку он имеет чрезвычайно малый пробег (был хвостом в СМЕ до 2017 года, а хвосты набегали мало), то он крепок и резв в плане износа, рамы и т.п. Но с точки зрения пассажира, вагон конечно не очень. Раньше потолок был под дерево, так и то закрасили.

5065- вагон, прошедший КВР, с пластиковой маской, в целом комфортабельный, по уровню для пассажира он ничем не хуже в плане салона (такой же как и 5064, разница в несколько лет не сказалась почти на том, как обустроен салон- те же желтые поручни и т.д.). НО у него скотовозная планировка 1+1. А у 5064 2+1. А так впрочем вагоны не особо отличаются... Оба приятные были/есть.

А вообще 5064, 5032, 5053, 5071, 5117 мои любимые вагоны. Еще когда все остальные вагоны у моего дома ходили с панировкой 1+1, всегда радовался, когда подъезжал какой-то из них, времен первого КВРа в ТП-1 с новыми салонами.

Приказы по паркам или общие?
З.Ы. ТП7 ещё не разродился?