Заводские номера у трёх прибывших 308, 309, 310 - кто есть кто, не знаю.

Три троллейбуса - три цвета) Креативное решение!

Надеюсь, теперь старинный 567 перестанет работать в 2 смены?

Во первых: он не старинный ( всего 1993 года)
Во вторых: работает 2 на 2, иногда только во вторую или первую

Ну да, 1993 г. для РФ - почти новый. )))))
Ему ещё и 30 лет нет. Совсем пацан.

Стеклоочистители - FACEPALM

Ещё два, с заводскими номерами 311 и 312 в каком цвете троллейбусы ?

Уже прибыли?

Сегодня должны были ещё два прийти.

Цитата (Александр Созинов, 15.11.2019):
> Сегодня должны были ещё два прийти.

Я ещё вчера видел, как грузовик вёз по ул. Дзержинского красный "Авангард", значит, они уже наверно пришли. Вот только вопрос: когда они выйдут на линию? Когда в декабре они все придут? Или вообще после новогодних праздников?

Цитата (Czeburaszka, 15.11.2019):
> значит, они уже наверно пришли

Значит они уже точно пришли)
На линию обещали после 16 ноября выпустить (по первому городскому говорили)

Цитата (Александр Созинов, 15.11.2019):
> Значит они уже точно пришли)
> На линию обещали после 16 ноября выпустить (по первому городскому говорили)

Так и будет, не соврут. Ведь 31 декабря - это после 16 ноября.

Завтра первые три должны на восьмёрку выйти

Будут работать в 2 смены в помощь 624 и 629?

Цитата (АндрейИванов43, 15.11.2019):
> Завтра первые три должны на восьмёрку выйти

Цитата (RM7570, 15.11.2019):
> Будут работать в 2 смены в помощь 624 и 629?

Вообще-то на 8-ке должны остаться одни низкополы - БКМы и Авангарды. Следовательно, все БТЗ и Ивановцы должны выйти на другие маршруты. И на 7-ку в том числе.

Я не о том. На маршруте № 8 есть 4 выхода, на которых машины больше работают. Т.н. дежурные машины. Они работают с 5:30 до 23 часов в 2 смены. На них, как правило, закреплены 3 водителя. Эти машины имеют повышенный износ (по пробегу).

По логике и нормам эксплуатации это обычно новые либо очень хорошие машины. В Кирове на маршруте № 8 это 624, 629 и пара старья (я думал, что 567 тоже дежурная машина, но тут сказали, что обычная). Нужно ещё пару таких машин. Вот и есть кандидаты - 633, 634 и 635. Двое из них будут дежурить, видимо.

Цитата (RM7570, 15.11.2019):
> На маршруте № 8 есть 4 выхода, на которых машины больше работают. Т.н. дежурные машины. Они работают с 5:30 до 23 часов в 2 смены. На них, как правило, закреплены 3 водителя.

У нас по 2 водителя работают. В субботу и воскресенье дежурных выходов нет. А дежурные машины это 567, 572, 624 и 629.

572 и 567 часто ходят во вторую, а постоянный двусменник это 578, и набирает каждый день по 1000 пассажиров

Вопреки всем ожиданиям ни на один маршрут сегодня не вышел ни один "Авангард"(((

Цитата (Илья189, 16.11.2019):
> Цитата (RM7570, 15.11.2019):
> > На маршруте № 8 есть 4 выхода, на которых машины больше работают. Т.н. дежурные машины. Они работают с 5:30 до 23 часов в 2 смены. На них, как правило, закреплены 3 водителя.
>
> У нас по 2 водителя работают. В субботу и воскресенье дежурных выходов нет. А дежурные машины это 567, 572, 624 и 629.

Ну вот и заменят старые 567, 572 и 578.

Т.е. в выходные самые экономически выгодные машины 624 и 629 простаивают? ППЦ! Хотя чему удивляться - Вятка.

Цитата (АндрейИванов43, 16.11.2019):
> Вопреки всем ожиданиям ни на один маршрут сегодня не вышел ни один "Авангард"(((

Вряд ли пробный выход на линию был бы в выходные. Ждите рабочих дней. В выходные разве что на обкатку смогут выйти.

Писали, что выведут на маршрут к 16 ноября

Цитата (АндрейИванов43, 16.11.2019):
> Писали, что выведут на маршрут к 16 ноября

В понедельник выйдут все пять, если будет всё нормально. 636 - синий, 637 - красный, по последнему отправил данные на одобрение редактору.

http://www.admkirov.ru/news/novye-trolle...ik.html сегодня была презентация и первый выезд до "Вятки", на линию все 5 выйдут в понедельник

Цитата (RM7570, 16.11.2019):
> Т.е. в выходные самые экономически выгодные машины 624 и 629 простаивают?

И 624 и 629 ходят, но не каждые выходные и разными выходами

А слева стоят те, кто уже никогда не выйдет на линию? ))

Цитата (Александр Созинов, 16.11.2019):
> Цитата (RM7570, 16.11.2019):
> > Т.е. в выходные самые экономически выгодные машины 624 и 629 простаивают?
>
> И 624 и 629 ходят, но не каждые выходные и разными выходами

Странно, конечно. Вообще, при нормальной организации на такие машины формируют экипаж из 3 человек, и машины работают ежедневно в 2 смены. График работы 3-2-3-1.

На следующий день этот 628 катался по 8))

Видимо, Сябров с 3 используют иногда для закрытия выходов на 8. Теперь с этим будет попроще, на 8 будут низкопольные Сябры и Авангарды, и при нормальных условиях все Сябры будут работать на своих маршрутах.

Цитата (RM7570, 16.11.2019):
> Видимо, Сябров с 3 используют иногда для закрытия выходов на 8.

И заодно 626 частенько закрывает 545ого на единице, 632 иногда заменяет 625 на 4, иногда 408 на 4

Цитата (RM7570, 16.11.2019):
> Вообще, при нормальной организации на такие машины формируют экипаж из 3 человек, и машины работают ежедневно в 2 смены. График работы 3-2-3-1.

Не совсем соображаю, что за 3231, может, расшифруете? А так да, именно три закрепленных. В Крымтроллейбусе так попросту 4/2 работали. Если было желание сверхурочно - один из двух выходных выходили в резерв, но тогда уж на чужой машине.

Впрочем, да, сообразил про 3231, тоже интересный вариант :).

3 дня в первую смену, 2 выходных, 3 дня во вторую смену, один выходной. Можно и проще 4/2. Тут всегда 2 выходных есть.

Цитата (RM7570, 15.11.2019):
> В Кирове на маршруте № 8 это 624, 629

И этот 629 в будние дни уже не первый раз ездит по 3)

Сегодня и 636 был на 3... Все верно, не только на 8 у нас люди ездят, другие маршруты тоже достойны новых машин.

Цитата (ffchv, 26.11.2019):
>
Сегодня и 636 был на 3...

Скоро и до 7 доберется) А пара 8 и 3 как самые прибыльные о для БКМов были первым пристанище.

Кстати, подумал про кировской троллейбус № 3, глядя на наш миланский № 92. :)

Ведь тут прямо напрашивается решение BRT. И съезд/заезд у Сельхозакадемии удачный получается. При движении на север от Красноармейской до Воровского троллейбусы движутся по выделенной полосе с ООТ "Гостиница "Вятка". На участке от Воровского до Маклина троллейбусы перестраиваются в левый ряд, после чего заруливают влево на бульвар (остановка "ВГСХА" будет сразу же после пересечения с уоицей Маклина).

Да и у танка тоже - при движении на юг после танка троллейбус ныряет влево на бульвар (как наш 92 ныряет на Ланчетти), после чего спокойно (т.е. со скоростью 40-50 км/ч) едет до Сельхозакадемии, возвращается на проспект и на скорости движется до вокзала, отдавая электроэнергию в сеть при движении под гору.

Остановка Алые пвруса" передвинется к пересечению Октябрьского проспект и ул. Московской, что облегчит пересадку на транспорт, следующий по ул. Московской. В качестве перехода через ул. Московскую предлагается подземный с длинными пандусами и велодорожками (с возможными галереями к остановкам троллейбуса № 8). А сколько водителей, поворачивающих по нечётной стороне проспекта направо на Московскую будут благодарны, что троллейбус уберут от "Алых парусов".

Метро в Кирове нет и не будет, а скоростной троллейбус решит проблему "Быстрая связь север-юг (вокзалы)".

Ну и конечно же, параллельно троллейбусу должны идти велодорожки. Более амбициозное решение - по бульвару троллейбусы по-английски: на север едут по нечётной стороне, на юг - по чётной. Получаем тротуар в роли островной платформы. Велосипедисты при этом едут в обычном стиле - на юг по нечётной стороне, на север - по чётной. Водители троллейбусов видят пешеходов и велосипедистов, велосипедисты и пешеходы видят троллейбусы (это к вопросу о безопасности движения).

Нужно перевесить провода, пересадить деревья, оборудовать тротуары, велодорожки и т.д. При этом на Октябрьском решится сразу масса проблем.

Киров стоит и задыхается в пробках. В час пик - это не город, а жопа. А тут решение с минимальными вложениями. Между прочим, местным властям за последние лет 15 на это по барабану.

Троллейбус № 3 в час пик должен укладываться в этом случае в 70 минут, что позволит целодневным машинам совершать по 10 круговых рейсов в сутки. А это дополненительное улучшение экономики АО АТП. Ну и понятно, что работать на маршруте должны будут только Сябры и Авангарды.

P.S. По нашей европейской логике туда нужно ещё пустить такси. Но кировским такси - "Динамиту" и "Яндекс.Такси" с его ВАЗ-2108 Евро-минус 10 туда въезд противопоказан. А советский профессиональный таксопарк (ПАТП-1) уничтожен.

Скоростные сходные и расходные стрелки на Комсомольской площади и у Троллейбусного депо № 1 тоже лишними не будут. Как и скоростные пересечения и стрелки на перекрёстках с ул. Московской и ул. Воровского.


P.P.S. Ничего сверхестественного тут не описано. Всё уже давно реализовано в Европе (большая часть у нас в Милане). Нужно просто приложить голову (а не ж...) местным властям в РФ. Особенно это касается таких регионов как Кировская область и Киров.

Цитата (ffchv, 26.11.2019):
> Сегодня и 636 был на 3...

Сегодня 633 был на 5. Первый выход ВМЗ не на 8 и 3.

Цитата (Александр Созинов, 07.12.2019):
> Сегодня 633 был на 5. Первый выход ВМЗ не на 8 и 3.

В выходной день всё возможно. Просто с главных маршрутов выпадает часть выездов.

Цитата (Czeburaszka, 07.12.2019):
> В выходной день всё возможно. Просто с главных маршрутов выпадает часть выездов.

И 2 БКМа на 4 вышло вместо одного, раньше по выходным сябры и на 7 наблюдались.

Цитата (Александр Созинов, 07.12.2019):
> Сегодня 633 был на 5. Первый выход ВМЗ не на 8 и 3.

Нет, не первый. Еще 29 ноября 636 на 5 ездил.

В пятницу 635 по 1-це бегал с настроенным ЭМУ, словно туда переселился.

Цитата (Oleg13, 08.12.2019):
> словно туда переселился.

В большинстве случаев на ВМЗ настраивают ЭМУ по маршруту. Но на сябре 626, полгода ходящем по 1 до сих пор не настроили)

На ЭМУ должны быть настроены все маршруты предприятия. Закрепление машин - это не крепостное право. Любой троллейбус при разных обстоятельствах может работать не на своём маршруте.

Цитата (RM7570, 08.12.2019):
> Любой троллейбус при разных обстоятельствах может работать не на своём маршруте.

Это и делает примерно половина машин в Кирове)

Цитата (RM7570, 08.12.2019):
> На ЭМУ должны быть настроены все маршруты предприятия.
Настроены все (даже 14 на 634 настроили), но не включают - другое дело.

Цитата (Александр Созинов, 08.12.2019):
> В большинстве случаев на ВМЗ настраивают ЭМУ по маршруту

Ну незнаю... Когда 634 ходил по 14 ЭМУ был выключен

Цитата (АндрейИванов43, 08.12.2019):
> Ну незннаю... Когда 634 ходил по 14 ЭМУ был выключен

В четверг 634 и 635 ходили по 14 и 8 друг за другом, на обоих и ЭМУ и обычный маршрутоуказатель. Сегодня 633 и 634 по 3 со включенными ЭМУ катаются.