Цитата (Pro-man, 15.11.2019): > 24к по будням в пик и 25 в дни матчей вместо Барбошиной поляны. И то, и другое - бред, но ничего лучше у нас придумать не могут.
Я слышал кое-что другое... что в недалеком будущем трамваи маршрутов 21, 22, 24 К, 25 будут ходить до стадиона. Трамвайное кольцо в 15 микрорайоне также как и рынок будут убирать. И связано это с продолжением реконструкции улицы Ташкентской от ул. Стара-Загора до пр. Карла Маркса. А в районе трамвайного кольца около "Агропарка" планируют сделать транспортно-пересадочный узел. В перспективе также продолжение строительства трамвайной линии от стадиона до Крутых Ключей. Информация с официального источника. С какого именно говорить не стану... а вот что из всего этого воплотится в реальную жизнь поживем - увидим.
Цитата (Александр Gorchitsyn, 22.11.2019): > Я слышал кое-что другое... что в недалеком будущем трамваи маршрутов 21, 22, 24 К, 25 будут ходить до стадиона.
Не будут. Все, что реально будет, я написал выше.
> Трамвайное кольцо в 15 микрорайоне также как и рынок будут убирать.
Рынок убирать действительно будут, а трамвайное кольцо - нет.
> И связано это с продолжением реконструкции улицы Ташкентской от ул. Стара-Загора до пр. Карла Маркса.
Трамвайное кольцо никак не мешает капитальному ремонту (а не реконструкции) Ташкентской (собственно, он уже почти завершен), и даже будущему строительству магистрали "Центральной" по проспекту Карла Маркса. Совсем никак не мешает.
> А в районе трамвайного кольца около "Агропарка" планируют сделать транспортно-пересадочный узел.
Планы такие действительно есть, уже не первый год, но пока никаких конкретных действий в этом направлении не предпринимается. Гораздо больше подвижек по ТПУ в районе метро "Кировская".
> В перспективе также продолжение строительства трамвайной линии от стадиона до Крутых Ключей.
Это из области научной фантастики на сегодняшний день. Лишних 4 миллиардов рублей нет ни у области, ни тем более у города. Не говоря уж о том, что реальную трассу никто не прорабатывал, просто посчитали среднюю стоимость километра трамвайной линии. После реконструкции Московского шоссе между 18 км и Мехзаводом просто не осталось места для трамвайной линии. Проложить ее можно либо вместо одного из дублеров, либо на эстакаде/в тоннеле. И как трамвай будет пересекать огромный овраг между Мехзаводом и Крутыми Ключами и заходить в сами Крутые Ключи тоже никто не думал. Так что скорее всего в итоге все ограничится запуском подвозящих автобусов.
> Информация с официального источника.
Это все не более, чем популизм властей, муссируемый в местных СМИ из года в год. Прожекты, рассчитанные на лохов, вроде канатной дороги и монорельса.
链接