Цитата (Mito, 02.02.2021): > Маслать этот ижанитовый рудник при таком количестве свободных белок глупо
Если вам не нужны машины, и вы готовы прощаться с подвижным составом только потому, что есть новее - отдайте машину в другой город. Там и пол отремонтируют, и кузов, и т.д. Терпеть не могу логику "А давайте выкинем старое, потому что есть новое!"
Цитата (Игорь344, 03.02.2021): > А давайте выкинем старое, потому что есть новое
Их не совсем "выкидывают". Он теперь очередной донор запчастей (один из 80 шт). На новые запчасти у РТК типа нету денег, вот и снимают с одних всё что только можно, ради того чтобы ездили другие, которые в более лучшем состоянии (ЛиаЗы, меньшая часть БКМ (Сварзов) + единичные выпуски других моделей). По сути складывается впечатление, что большую часть москвичей привозили ради донорства + чьих-то личных нужд. И половина выкупленных у РусЭлтранса (единым лотом) тоже доноры.
Цитата (Игорь344, 03.02.2021): > Если вам не нужны машины, и вы готовы прощаться с подвижным составом только потому, что есть новее - отдайте машину в другой город #ябыадриставрировал Так и вижу очередь на гнилую зиушку со сковзными дырами в полу и обшивке.
Цитата (Игорь344, 03.02.2021): > Терпеть не могу логику "А давайте выкинем старое, потому что есть новое!" Давайте прекратим унижать людей и, наконец, выкинем морально устаревшее корыто, родом из 60-х годов прошлого столетия, а вместо него пустим троллейбус родом из 21 века.
Цитата (Wetal, 03.02.2021): > москвичей привозили ради донорства Не уверен, что для запуска второй партии москалей пришлось карпунить дитоли с собратьев. Хотя, пусть "погруженные в процесс" поправят
(Wetal, 03.02.2021): > у РусЭлтранса (единым лотом) тоже доноры. Это про зиу, которые безвылазно стоят с 16-17 гг.? Их и купили только потому, что в едином лоте продавались.
Цитата (Игорь344, 03.02.2021): > Терпеть не могу логику "А давайте выкинем старое, потому что есть новое!"
Полностью поддерживаю. А вообще в идеале устроить аттракцион (точнее немного его изменить т.к. ГЭТ в Ростове и так аттракцион). Берем условные 302 и 320, ничего с ними не делаем (т.к. природа и наплевательское отношение сделали уже все за нас), сдираем рекламу, не отчищая кузов от клея. Забабахиваем наклейки Сидоровича из Сталкера и лето-осень в путь как "аттракцион-хоспис, за 17 рублей у вас будет головокружительная поездка на rat-rod троллейбусе, незабываемые ощущения вперемешку с ужасом вам гарантированы. Лучшая комната страха в России и самая дешевая, да и доставит вас по назначению". ДепТранс прорекламирует активно (он у нас любит шумиху) и все, со временем поднять цену за проезд и план будет собираться на ура. Главное, не заделывать дыры в полу (летом кондей отличный будет), вибрации, гниль с ржавчиной на дверях и обшивке приветствуются, ПС обязательно должен трогаться рывками, свет в салоне мерцать. А во время дождей сильных, зазывать рыбаков, чтобы те рыбачили через дырки в полу на Привокзальной площади, когда ту затопит как обычно). и выпустить их сначала на 5 маршрут, где до недавнего времени в основном гробы и околачивались. Народ даже сначала и не заметит.
Цитата (Игорь344, 03.02.2021): > Если вам не нужны машины, и вы готовы прощаться с подвижным составом только потому, что есть новее - отдайте машину в другой город. Там и пол отремонтируют, и кузов, и т.д.
Да кому они нужны? Высокополы, которым требуется серьезный кап. ремонт с учетом того, что по документами они уже отработали больший срок службы, а некоторые и весь уже. РТК даже деньги на зпч не хочет тратить, следуя принципу "пока есть на чем ездить, ездим, а дальше посмотрим", поэтому печально это или нет, но машины видимо приехали
Цитата (Иван Маринин, 04.02.2021): > РТК даже деньги на зпч не хочет тратить вот не надо тут. Совсем недавно был тендер на ремонт и обслуживание троллейбусов
Цитата (Mito, 03.02.2021): > Давайте прекратим унижать людей и, наконец, выкинем морально устаревшее корыто, родом из 60-х годов прошлого столетия, а вместо него пустим троллейбус родом из 21 века.
Да ладно! А почему в Краснодаре отремонтировали машину 80-ых годов выпуска - и все6 довольны? Причем сделали вполне несложный ремонт, но машина - как только что с завода. Устарели ЗиУ-5, а ЗиУ-9 вполне актуальны и будут актуальны еще очень долго. Им можно сделать низкопольную заднюю площадку, специально для колясок, широкую переднюю дверь, как на МТрЗ - и вот вам совершенно новая машина, но принципиально она ничем не отличается от знакомых и привычных всем старых. Чтобы пассажирам было "комфортно" - прежде всего, достаточно залатать дыры (это - тот несложный ремонт, о котором я говорил), хотя лучше, конечно, сделать капиталку "а-ля Житомир", отремонтировать отопление и можно даже поставить мини-кондиционер. Мягкие диваны, которые шли с завода испокон веков, а не пластиковые сидения-унитазы, и вот пассажиру будет уже удобно зайти и сесть в теплый и удобный салон. Красивые шторки - прекрасное дополнение, если их не изгадят сразу же. А на сидушки можно шить красивые подстилочки....
Повторю в очередной раз: искать надо не возможности, а желание. Будет второе - найдутся и первые! И не надо изобретать троллейбус - его уже изобрели, улучшайте его, а не делайте космолет.
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > А почему в Краснодаре отремонтировали машину 80-ых годов выпуска - и все6 довольны? https://transphoto.org/photo/1318637/#2614199 отзыв "довольного" сотрудника муп ктту
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > ЗиУ-9 вполне актуальны и будут актуальны еще очень долго Меняем "зеу-9" на "бкм 321"
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > Чтобы пассажирам было "комфортно" - прежде всего, достаточно залатать дыры (это - тот несложный ремонт, о котором я говорил) Потратить 60 (ШЕСТЬДЕСЯТ) тысяч рублей на ремонт электроники на 354, либо 800-900к на 320, примерно столько стоил капремонт подобного троллейбуса в Ярославле https://zakupki.kontur.ru/32009089898
Я не вижу смысла что-то объяснять лицам, которые являются сотрудниками самого могущественного транспортного предприятия в стране - ОТК СТТС. Они знают все намного лучше, чем рукастые специалисты из троллейбусного депо!
Цитата (Mito, 05.02.2021): > Совсем недавно был тендер на ремонт и обслуживание троллейбусов
Это наверно имелись в виду Горожане (МАЗы), которые сейчас проходят доукомплектацию либо на территории Янтарь-1, либо где-то по соседству с ними на Доватора. Или я ошибаюсь?
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > почему в Краснодаре отремонтировали машину 80-ых годов выпуска
Потому что в Краснодаре троллейбус - второй по значимости общ. транспорт после трамвая (а у нас последний по значимости к сожалению, даже трамваи больше перевозят). Новых троллейбусов в последнее время в Краснодар поступает мало, а б/у из Москвы они принципиально брать не захотели, вот и ремонтируют вынужденно то что есть (то же самое в Чебоксарах и в Волгограде например). В Ростове же есть куда более приличные троллейбусы, требующие незначительного ремонта.
Цитата (Mito, 07.02.2021): > В навигации может и не отображаться, особенно если выехал ненадолго. Программы глючат иногда. 361 стоит в депо без м/у и на противооткатных упорах. Вопрос о его состоянии остаётся открытым
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > Да ладно! А почему в Краснодаре отремонтировали машину 80-ых годов выпуска - и все6 довольны?
потому что МРПС
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > Им можно сделать низкопольную заднюю площадку,
Авторы этих площадок - убейтесь ..... об угол стены на скорости 60км/ч
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > Чтобы пассажирам было "комфортно" - прежде всего, достаточно залатать дыры А потом выяснится что сгнил каркас арок, листы арок, и в итоге это всё уже превращается в весьма обьемный маштаб работ
Цитата (Игорь344, 05.02.2021): > и можно даже поставить мини-кондиционер. Мягкие диваны, которые шли с завода испокон веков, а не пластиковые сидения-унитазы,
и получится морально устаревшая барбухайка-затычка аля-паз 3203 которой заваливают весь рынок взамен хундай-каунти создателям которой я искренне пожелаю ещё раз: > убейтесь ..... об угол стены на скорости 60км/ч
Цитата (Wetal, 09.02.2021): > Мне вот теперь тоже кажется, что Иван Маринин перепутал его либо с 349, либо с 346. Возвращаю жёлтый.
Transphoto
链接