Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Riga, Škoda 15Tr13/6M # 25013
Сonditional Publication
  Riga Škoda 15Tr13/6M # 25013  —  route 15
Merķeļa iela

Author: BremZe · Tampere           Date: Wednesday, November 25, 2015

Statistics

License: Copyright ©
Published 11.11.2019 19:38 MSK
Views — 1317

Detailed info

Riga, Škoda 15Tr13/6M # 25013

Network:Rigas Satiksme
Operator/Facility:Trolleybus park # 1
Since...:04.2015
Model:Škoda 15Tr13/6M
Built:1998
Serial number:12523
Current state:Withdrawn (02.2016)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:04.2015 ex 2; 09.2009 ex 2-501

Camera Settings

Date and Time:25.11.2015 18:29

Comments · 8

12.11.2019 17:58 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 37 · General editor
А это спецзаказ рижан такие двери? Или сняты с более ранних машин?
0
+1 / –1
12.11.2019 20:25 MSK
Link
KINO · Riga
No photos
Цитата (одесса, 12.11.2019):
> А это спецзаказ рижан такие двери?

Не помню чтобы двери переставляли с других троллейбусов, стекла всегда до пола были
+3
+3 / –0
13.11.2019 06:56 MSK
Link
No photos
Цитата (одесса, 12.11.2019):
> Или сняты с более ранних машин?

В более ранних машинах (1984 г/в и ранее) не такие были, там было одно стекло в створке двери до пола. А здесь их два - посмотрите внимательнее. Сверху побольше и снизу поменьше. Как раз этот вариант более новый, чем классические 14тр образца 1985 и позднее до середины 90-х.
0
+0 / –0
13.11.2019 08:43 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 37 · General editor
Цитата (Виктор Селезнев, 13.11.2019):
> В более ранних машинах (1984 г/в и ранее) не такие были, там было одно стекло в створке двери до пола

Это я знаю:)
Но, если посмотреть на другие машины этой модели из других городов, то там нет "средних" окон в 2-4 дверях, а есть только в 1ой двери. В наших 14-ых приблизительно этих годоа постройки тоже самое.
0
+0 / –0
14.11.2019 01:14 MSK
Link
KaarlisK · Riga
Photos: 1
These 30 trolleybuses (2400x to 2425x and 2500x to 2503x) were very unusual. They had the electrics of 21Tr (GTO thyristors, more powerful motor, circuit breaker on roof, etc), they had door interlocks, etc. I was very surprised anyone purchased these used (Kharkiv), as spares could be a nightmare. The only other city that purchased this kind of trolleybuses new was, I think, Almaty.

2504x to 2509x which came later were actually far more typical, if you look at photos of those you will see they don't have the doors discussed.
+2
+2 / –0
14.11.2019 08:52 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 37 · General editor
Спасибо за ответ, но зачем его было писать на английском для меня осталось в загадках ибо переводчик напрочь убирает какую-то логику и смысл.

Про двери я так и не понял.:(
0
+0 / –0
14.11.2019 12:19 MSK
Link
No photos
Суть в том, что в конце 90-х такой вариант дверей вполне имел место быть с завода. ЕМНИП, на некоторых вологодских Шкодах тоже такие встречались. Логику тут искать сложно, могли одновременно выпускать и те и те. Если в моем городе 30 последних наших Оптим одна партия, заводские номера подряд и внутри этой партии стоят разные двери с разными приводами - отчего то же самое не могло быть и на Шкоде? Тем более если человек пишет, что там и оборудование другое (на Шкодах).

Цитата (одесса, 14.11.2019):
> зачем его было писать на английском для меня осталось в загадках

Житель Латвии 1987 года рождения может недостаточно владеть русским языком. Там от него во многих сферах жизни ушли быстрее, чем на/в Украине.
+1
+1 / –0
14.11.2019 19:50 MSK
Link
Jan de Vu · Lviv
Photos: 528
Цитата (одесса, 12.11.2019):
> А это спецзаказ рижан такие двери? Или сняты с более ранних машин?

Да, спец. версия для Риги.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.