Молодцы, что развивают трамвай.

Новый район, новый трамвай. Всё правильно делают.

Никто ничего не развивает, политическая показуха. Романенко начал строить не достроил, потом другим пришлось достаивать.

Уже 16го маршрута нет. Маршрут тоже был с подачи власти перед выборами, но он не прижился.

Ничего не правильно сделано! Популисткий ход перед выборами, и то... Обосра... То есть, не доделали. И доделывал уже другой, новый мер.
Для питания этого участка новой линии, закапали в землю денег больше, чем потратили на весь путь.
питающие кабеля идут от подстанции которая расположена в почти в 4 километрах от этого участка. подключены к уже занятым фидерам на подстанции которая обслуживает 107 маршрут, а в результате, на 107 теперь одиночки или один поезд, и на Репина одиночки. Напряжение в норме никогда не бывает, падение напряжения выше положенного.
Сама линия проходит с краю микрорайона, там до ближайших домов более 30 метров по грязи.
Вот она: http://beta-maps.yandex.ru/?ll=48.343556%2C54.34911&spn=0.006333%2C0.002535&l=sat
Если уж и делать линию надо так было, то её следовало бы делать вокруг микрорайона, т.к. развитие его возможно далее только на юго-восток. Маршрутки как раз по ценру этого микрорайона катаются, и надо быть большим фанатом трамвая и не уважать себя и свою обувь, чтобы с крайних домов по грязи плестись за трамваем и ждать его там 40 минут.
Но вернусь к тому как следовало бы сделать...
данный микрорайон называется - УЦМ. Микрорайон "Искра" находится севернее. Если двигаться на север вдоль леса, то с правой стороны как раз и будет тот самый микрорайон "Искра", который надо заметить тоже остаётся в не садовый сезон без транспорта.
И так, как следовало сделать: По 107 маршруту сделать однопутку вокруг "Искры" и выход на "УЦМ" и выезд к ПП, и уже второй (встречный путь) по Репина сделать вокруг микрорайона "УЦМ". И получилось бы, что на участке по улице Репина было бы 2 маршрута и приемлемые интервалы и "Искра" была бы с трамваем.
А, так... Это никому не нужно...

На 16 маршрут, наверное, периодически трафареты достают из загашника. Маршрут уже раза четыре, наверное, появлялся в разных местах за последние 30 лет. Написание трафарета всё такое же как и тридцать лет назад, когда 16 впервые появился на свет от Дамбы по Карла Маркса до УЗТС, по моему. Смело можно обзывать маршрут "призраком". Больше не везло, наверное, "восьмёрке"!
P.S. Ув. Saboteur: термин "падение напряжения" в электротехнике означает совершенно не то, что Вы имеете ввиду. Я сначала даже и не врубился в то, о чём Вы рассуждаете. В данном случае применим термин "номинальное напряжение", которое ниже нормы. Это так к слову...

Вот не надо ерунду писать.
Первый раз появился 16 маршрут на 2 года с копейками, дело было 1984-1986 года.
Маршрут был введён как временный в замен 6 маршута. Тогда на "Химзаводе" строить начали двенадцатиэтажку и кольцо закрыли.
Был: 6 - Химзавод (19-й микрорайон) - Пушкарёва - Планета - Гидроаппарат - Станки - Камышинская - Инзенская - Белый Ключ (кондитерская фабрика "Волжанка").
Стал: 16 - Дамба - Верхняя Полевая - 19-й микрорайон - Пушкарёва - Планета - Гидроаппарат - Станки - Камышинская - Инзенская - Белый Ключ.
Потом второе явление: Это восстановили кольцевой, только вместо литеры "К" сделали - 16.
И последнее: Это с УЦМ до Дамбы.
Но опять с вывертом.
По будням (ПИК) - Микрорайон "Искра" - Репина - Телецентр - Розы Люксембург - Северный Венец - Дом Ленина - Дамба.
По выходным (до 14:00) - Микрорайон "Искра" - Репина - Телецентр - Розы Люксембург - Северный Венец - Дом Ленина - Дамба - Верхняя Полевая - телецентр - Репина - Микрорайон "Искра".
...
Были и 31 с 32, и 13, был и 14, даже 20 был.
---
По поводу падения напряжения.
Вагона нет или он стоял - напряжение 550 вольт.
Нажали на пусковую - 320-380 вольт. Это, что по вашему?
Именно есть понятие (выражение) - Падение напряжения в контатной сети.