> Короткая ветка на ж.д. вокзал

Всё-таки у разных людей восприятие транспортной сети - разное. Никогда не воспринимал линию на ж/д вокзал как короткую ветку. Скорее, вся линия от ж/д вокзала до универмага "Украина" и дальше - одна большая магистраль.

Я запорожский трамвай скорее бы поделил на условную "A Division" - от вокзала на Запорожсталь, Кичкас и Порт (до демонтажа линии в порт) и "B Division" - маршруты 10, 12, 14, 15 с площади Свободы на Моторсіч и дальше со своими хвостами.

В моём понимании "ветка" всё же начинается от какого-то узла с прочей сетью. В д.с. от "куста" в центра города, т.е. от Горького.

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2019):
> В моём понимании "ветка" всё же начинается от какого-то узла с прочей сетью.

Если так рассматривать, тогда есть крупные куски: депо - ЗП1, депо - цирк, шевченковский, заводской. Шевченковский и заводской, в свою очередь делятся на более мелкие части, которые могут работать сами по себе.

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2019):
> В моём понимании "ветка" всё же начинается от какого-то узла с прочей сетью. В д.с. от "куста" в центра города, т.е. от Горького.

Ну, это, видимо, такая терминологическая неоднозначность. В моём понимании "ветка" (branch) - это либо ответвление от основной магистральной линии (main line), либо когда основная линия где-то ближе к концу разветвляется на две-три ветки. От узла до узла я бы всё-таки скорее называл участком или линией.
Вот в моём представлении в Запорожье есть две main lines. Первая главная линия - от вокзала до Южного шоссе, которая делится на две ветки: одна на Запорожсталь, вторая на Кичкас (которая в свою очередь тоже делится на две ветки (одна на Лизы Чайкиной, вторая на Кремнийполимер). Вторая главная линия - от площади Свободы до улицы Иванова, которая в свою очередь тоже делится на "ветки".

Вообще говоря, это деление не сильно принципиально, потому что в случае больших развитых сетей бывает сложно выделить, что там главное, а что второстепенное.