Испытания. 11.2019 ex Vologda, б/н. 31.07.2020 to В 774 ЕР 76
Первый электробус модели ВМЗ 5298.02 «Сириус».
Прибыл в Рыбинск 01.12.2019 для прохождения испытаний.
Вышел на линию 06.12.2019.
02.01.2020 отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
21.01.2020 возвращен в Рыбинск.
18.11.2021 вновь отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
Возвращен в Рыбинск 18.11.2022
В системе навигации отображается как номер 1
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon IXUS 160
Software or Firmware:
PhotoScape
Date and Time:
01.12.2019 14:22
Exposure Time:
1 sec
Aperture Value:
3.2
ISO Speed:
100
Focal Length:
5.602 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Чока, 02.12.2019): > Цитата (Дима Канеки, 01.12.2019): > > А что мешает так же размещать батареи у троллейбусов? > > Спорность варианта с отсутствием мест на низком полу.
в троллейбусном варианте есть места на низком полу
При проектировании салона в целях безопасности не принято оставлять торщащих элементов и углов, но тут подиумы... И кронштейн сидений состоящий из одной трубы не внушает доверия. Те сиденья, что стоят против движения при дтп с пассажиром рискует вырвать или согнуть
Цитата (никита королёв, 02.12.2019): > в троллейбусном варианте есть места на низком полу
Троллейбусного варианта Сириуса ещё никто не виде, а в троллейбусном варианте Авангарда есть, конечно, места на низком полу, но там и шкаф, либо плацкартные места для батарей присутствуют.
Transphoto
雷賓斯克, 
链接