Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Rybinsk, VMZ-5298.02 “Sirius” Nr. К 190 МВ 35
  Rybinsk,  VMZ-5298.02 “Sirius” Nr. К 190 МВ 35 
Троллейбусное депо
Тест на внимательность: что скрывается в оборудовании под задней крышкой «электробуса» ВМЗ 5298.02 «Сириус»?

Autor: Maksimushka · Jaroslawl           Datum: Sonntag, 1. Dezember 2019

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 03.12.2019 15:06 MSK
Aufrufe — 1869

Detailinformation

Rybinsk, VMZ-5298.02 “Sirius” Nr. К 190 МВ 35

Betrieb/Depot:Electric Bus
Kennzeichen:К 190 МВ 35
von...:01.12.2019
Typ:VMZ-5298.02 “Sirius”
Baujahr:2019
Fabriknummer:1
VIN:X89529802K0GG6001
Status:Kennzeichenänderung (im selben Betrieb) (31.07.2020)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Испытания. 11.2019 ex Vologda, б/н. 31.07.2020 to В 774 ЕР 76
Первый электробус модели ВМЗ 5298.02 «Сириус».
Прибыл в Рыбинск 01.12.2019 для прохождения испытаний.
Вышел на линию 06.12.2019.
02.01.2020 отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
21.01.2020 возвращен в Рыбинск.
18.11.2021 вновь отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
Возвращен в Рыбинск 18.11.2022
В системе навигации отображается как номер 1

Kameraeinstellungen

Model:Canon IXUS 160
Date and Time:01.12.2019 15:34
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.2
ISO Speed:800
Focal Length:5 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 11

03.12.2019 19:22 MSK
Link
Fotos: 93
Слева внизу компрессор atlas-copco, за ним левее высоковольтный дроссель (по крайней мере похож).
Чуть выше бочок или с антифризом электропортального моста или.... ээээм предположу что охладителю компрессора. Ещё выше Силовые пускателя.
Правее внизу 6ой блок тяговых батарей в сборе, и (возможно) ее контроллер BMS) красный кругляк - самая стандартная розетка на 380в.
Правее очень похож на один из инверторов электропортального моста ZF... хотя я не исключаю вариант, что это статик -550/~380 для плавного пуска и работы компрессора.
+3
+3 / –0
03.12.2019 20:25 MSK
Link
Maksimushka · Jaroslawl
Fotos: 521 · Stadtredakteur
Andrey Foх, всё описано красиво и не знаю насколько правильно (не шарю, но в системе обязательно попробую разобраться), но кое-что ещё кроется на фото…
+1
+1 / –0
03.12.2019 20:37 MSK
Link
KZN_116_RUS · Kasan
Keine Fotos
О, наконец-то нормальное место под катушки ШУ с человеческим доступом.
+2
+2 / –0
03.12.2019 20:45 MSK
Link
KZN_116_RUS · Kasan
Keine Fotos
Точнее форма крышки и доступ к ним, место вроде прежнее. В таком исполнении https://transphoto.ru/photo/1282311/?vid=51433 очень здорово было снимать их оттуда, залезать задницей и спиной в это пространство под капот, откручивать болты вслепую, держа барабан на весу вместе с ключем, руки и голова между перегородками, весь грязный, спину тянет...
+2
+2 / –0
03.12.2019 21:24 MSK
Link
Maksimushka · Jaroslawl
Fotos: 521 · Stadtredakteur
Цитата (KZN_116_RUS, 03.12.2019):
> место под катушки ШУ

Верно подметили: катушки под ШУ. Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...
+2
+2 / –0
04.12.2019 06:50 MSK
Link
Graf1524 · Nowosibirsk
Fotos: 4
Цитата (Maksimushka, 03.12.2019):
> Верно подметили: катушки под ШУ. Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...
А когда акумы сдохнут, то станет просто троллейбусом.
Кстати, насколько сложно и затратно переделать это недоразумение в троллейбус?
0
+0 / –0
04.12.2019 08:25 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Graf1524, 04.12.2019):
> когда акумы сдохнут, то станет просто троллейбусом.

Если у него электропортальный мост, то когда аккумуляторы сдохнут, то он станет недвижимостью. Зарядка батареи явно немного мощнее средней расчётной мощности. Ну примерно как у экобуса.
0
+0 / –0
04.12.2019 08:57 MSK
Link
Fotos: 296
Тут компрессорная станция, вентилятор охлаждения компрессора, блок питания электробуса ИРБИ (такие используются на троллейбусах ТролЗа-5265.02/03/05/08 "Мегаполис", ЗиУ-682Г-016.04 (с электроникой), БТЗ-52761Т, БТЗ-52767А, БТЗ-52763А, БТЗ-52768Т и ВМЗ-5298.01 "Авангард" всех модификаций), блок ПТА, АВДУ, розетка для ночной зарядки батареи, три кабеля X, Y, Z для подключения ТЭД марки ДТА-1У1 или АТЧД-250, низковольтный преобразователь.
0
+0 / –0
05.12.2019 11:36 MSK
Link
Fotos: 772
Цитата (Maksimushka, 03.12.2019):
> Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...

А скорее всего, просто не стали переделывать кузов ради единичной машины.
0
+0 / –0
05.12.2019 23:23 MSK
Link
Серый.Л. · Rybinsk
Fotos: 20
Цитата (Mr.Den, 05.12.2019):
> скорее всего, просто не стали переделывать кузов ради единичной машины.

Я спрашивал на заводе- у него серьёзно переделано основание кузова под батареи и усилены лонжероны. Увеличилась масса, улучшилась плавность хода. Новых масок видел ещё один комплект... Расположенные внутри катушки ШУ- конечно прицел на троллейбус в новом обличии, но вот когда он появится мне ответить не смогли...
+1
+1 / –0
06.12.2019 12:17 MSK
Link
Keine Fotos
Вышел на маршруты.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика